На основе свого же
более раннего поста выделю еще раз последовательность событий по секундам.
Условимся, что изменения в графиках происходят не мгновенно, а в течение 1 секунды.
Не забываем закон сохранения энергии (ГА является преобразователем: кинетическая энергия <=> элекроэнергия).
[до 21]
Устойчивая работа ГА-2.
Возможно, что при ночной попытке понижения нагрузки спасла защита, которую сейчас могли отключить.
[21-23]
Для понижения нагрузки начали закрываться лопатки НА.
[23-24]
Спицы ротора толкают обод ротора с меньшим усилием, начинают уменьшаться мощность и ток.
[24-25]
На фоне плавного понижения мощности и тока происходит их более резкое снижение на 15% (около 80МВт).
Считаю, что в этот момент срабатывает спусковой механизмом аварии.
Затраченная энергия (80МВт) куда-то должна уйти.
Мой вариант:
При нормальной нагрузке (около 580МВт) спицы ротора постоянно толкают обод ротора и это силовое воздействие не дает смещаться какой-то из секций с плохой расклиновкой.
Из-за изменения силы воздействия спиц на обод ротора происходит смещение сегмента обода ротора, у которого плохая расклиновка.
Скорость вращения не меняется, это компенсируется уменьшением мощности и тока в статоре на 15%.
Затраченная энергия ушла на смещение оси вала вместе с ротором и его подшипником (до 1-2 см). Вал изогнулся.
[25-26]
Вибрации зашкаливают.
Затраченная энергия (80МВт) каким-то путем освобождает крышку.
Мой вариант:
Из-за смещения вал как рычаг действует через подпятник на РК и крышку.
За пару-тройку оборотов: крышка поддергивается / смещается / ломаются лабиринтные уплотнения / повреждается водовод / срезаются крепления (суть – напор воды теперь может поднимать незакрепленную внизу конструкцию).
Энергия (80МВт) ушла на освобождение крышки.
[25-27]
Начинается «взлет» ГА-2 под напором воды снизу.
При «взлете» эффективная площадь взаимодействия обода ротора со статором уменьшается, но увеличивается скорость вращения ротора (на 25%).
Мощность и ток статора не меняются.
Статор вспомогательного генератора и статор тахометра прикреплены к верхней "звезде", а она вылетает вместе с ротором!
[27-28]
«Звезда» со статором вспомогательного генератора и статором тахометра летит в сторону.
Датчики вращения и положения лопаток НА выходят из строя, разрушается статор, мощность в ноль, ток подскакивает, «вертолет» на максимальных оборотах.
[28-29]
Статор разрушен.
[29 и далее]
«Вертолет» падет, обод ротора при падении срывается со спиц.
Умирает датчик вибрации в крышке.