УАЗ патриот- покупать или нет

[ATV76]

ATV76, как у тебя с рамой дела? Облазит, нет? Если появилась коррозия, то где и при каких условиях?

С 2011 года на раму и агрегаты под днищем дополнителный антикор наносят, рама пока вся черная, ржавчины нет вообще. В дверях конечно внутри антикора почти нет, надо бы поидее сделать, но и ржавчины тоже нет. Пробег 15 т.км ржавчины нет пока, у нас коктейлями дороги не обрабатывают, может по этому и держится. Как будет время скрытые полости надо мовилем обработать. А сколы на краске я подкрашиваю периодически.
Пробег еще небольшой что бы про ржавчину говорить.

[Последний Праворульщик]

вот и думаю выставить на продажу

По чём?

[Arcady85]

поставил сидухи в багажник=) покатался по полям немного и по песку, жаль снега нет нормального) предпусковой подогрев все больше радует, садишься и едешь почти сразу. Народ на дороге пугается такой скалы, на сузуки есть такой же эффект, но слабее)))

одни положительные эмоции в выхи были) заглючила приборка на днях, благо начитался форумов и знал что делать, чтобы похорошело ей)))

ЗЫ: а вообще все сомневающимся - читайте форумы патров...касяки есть и, думаю, будут дальше выползать, но все они уже известны и не слишком критичны))) некоторые лечатся превентивно и больше не докучают) большинство пробем намерен фиксить летом, когда займусь шумкой и гидроизоляцией всего и вся...

[ATV76]

У меня уже с доп. сидухами был, еще один + в пользу авто. До сафаря у меня минивен Мазда МПВ был 7 местный, привык, родственников много, сафаря 5 -местного не всегда хватало, а тут целых 9 мест. Причем люди в багажнике ездили, никакого дискомфорта не заметили. Опять же с разложенными доп. сиденьями спальник неплохой получается (2 подушки сделал) трое взрослых мужиков 2 ночи в тайге с комфортом спали.

[KatsefanS]

Расскажи конкретней про завершение эксплуатации и за сколько продал. Подведи итог, так сказать. Много ли машина теряет в стоимости, какова ликвидность?

Все выложено было ранее здесь. А машинку отдал не находу и отдал дешево перекупам все в одно одновременно сложилось.

[meodin]

По чём?

гыы.. дорого нипачеловечьи..чтоб уж если продалсо то не жалко было)))))

[Zatras]

Ездил сегодня на тест-драйв патриота. Сразу хочу признаться, что мысли сменить машину посещают уже лет 5, но вот чего хочу сам не знаю. Так вот, тест-драйв. Так называемый автосалон находится в промзоне. Крытого выставочного зала у них нет, все машины стоят на улице. Зашел, спросил, сразу ответили, что "менеджер" уехал на тест-драйв. Общаться не с кем. Вообще поразительная ситуация, уже нет ни продавцов, ни секретарей, даже хирургов уже нет, есть только менеджеры. И тут, в салоне сплошь менеджеры. Может от этого и отношение ко всему наплевательское? Но всё по порядку. Пока ждал консультанта посмотрел цены. Неприятно удивился, что машины стоят на 10 тыщ дороже, чем указано в интернете. Оказалось, что "завод поднял цены с 1 ноября", о как. Изначально все общение строилось через силу с их стороны. Что удалось узнать. В наличии машины есть, ни какой очереди. Только в челябинском салоне их оказалось 10 штук, выбирай и забирай. 5 лимитов, 4 комфорта и 1 самая простая комплектация. Среди них есть дизеля, газобензиновые. Условно можно принять, что на любой вкус. Многие лимиты тонированы с завода. Лимиты бывают 2 видов, как уже говорилось. Либо с тсу, либо с люком иного не дано. Т.е. без люка и без тсу нельзя. Вышел на улицу и начал осматривать сами машины. Вот тут был уже шок. Поскольку патриот обыкновенный делает из коротыша путем надставления, как у нивы, то видно место вставки. И швы у новых машины уже ржавые. Т.е. все реляции с завода об обработке сварных швов - ложь. Так же не заметил дополнительного антикора. Либо раньше машины вообще не красили, либо дополнительный антикор ни кто на заводе не делает. Пока ходил смотрел подъехала тестдрайвовская машина. Драйверы ушли и сотрудник салона занялся мной. Сначала ответы на вопросы. Новых машин с новыми зеркалами заднего вида нет и будут не скоро. На мое замечание, что они уже есть в продаже сотрудник салона отреагировал скептически, что к ним такие машины еще не поступали. Новые торпеды, пластиковые баки и другие доработки если и буду делаться, то не скоро и уж точно не в будущем году. Заметил, что у тест-драйвовской машины потеет передний мост. Сделал замечание. Получил ответ: "А чего ты хотел..." Вообще на любое критическое замечание ответ был один и тот же. Оказалось что на тест-драйве эта машина с марта и на сегодня набегала 1700 км. Сели, поехали. Едется приятно, движек тянет бодро. А вот подруливать все же надо. :) Сотрудник салона сказал, что это на всех машинах так. После поездки осмотрел и тестдрайвовскую машину. Надпись "патриот" сзади уже почти облезла. На задней двери сколы краски. Интересно откуда? Сама дверь закрывается очень тяжело.
Как итог. Похоже правду говорят, что сами автосалоны не заинтересованы в продаже автомобилей. Делаю все, чтобы клиент ушел недовольный. Между тем, несмотря на низкое качество лкп и рулевое, машина понравилась. Покупать не планирую, по-крайней мере пока. Но даже если будут такие мысли, то буду серьезно думать.

[Arcady85]

Ездил сегодня на тест-драйв патриота. Сразу хочу признаться, что мысли сменить машину посещают уже лет 5, но вот чего хочу сам не знаю. Так вот, тест-драйв. Так называемый автосалон находится в промзоне. Крытого выставочного зала у них нет, все машины стоят на улице. Зашел, спросил, сразу ответили, что "менеджер" уехал на тест-драйв. Общаться не с кем. Вообще поразительная ситуация, уже нет ни продавцов, ни секретарей, даже хирургов уже нет, есть только менеджеры. И тут, в салоне сплошь менеджеры. Может от этого и отношение ко всему наплевательское? Но всё по порядку. Пока ждал консультанта посмотрел цены. Неприятно удивился, что машины стоят на 10 тыщ дороже, чем указано в интернете. Оказалось, что "завод поднял цены с 1 ноября", о как. Изначально все общение строилось через силу с их стороны. Что удалось узнать. В наличии машины есть, ни какой очереди. Только в челябинском салоне их оказалось 10 штук, выбирай и забирай. 5 лимитов, 4 комфорта и 1 самая простая комплектация. Среди них есть дизеля, газобензиновые. Условно можно принять, что на любой вкус. Многие лимиты тонированы с завода. Лимиты бывают 2 видов, как уже говорилось. Либо с тсу, либо с люком иного не дано. Т.е. без люка и без тсу нельзя. Вышел на улицу и начал осматривать сами машины. Вот тут был уже шок. Поскольку патриот обыкновенный делает из коротыша путем надставления, как у нивы, то видно место вставки. И швы у новых машины уже ржавые. Т.е. все реляции с завода об обработке сварных швов - ложь. Так же не заметил дополнительного антикора. Либо раньше машины вообще не красили, либо дополнительный антикор ни кто на заводе не делает. Пока ходил смотрел подъехала тестдрайвовская машина. Драйверы ушли и сотрудник салона занялся мной. Сначала ответы на вопросы. Новых машин с новыми зеркалами заднего вида нет и будут не скоро. На мое замечание, что они уже есть в продаже сотрудник салона отреагировал скептически, что к ним такие машины еще не поступали. Новые торпеды, пластиковые баки и другие доработки если и буду делаться, то не скоро и уж точно не в будущем году. Заметил, что у тест-драйвовской машины потеет передний мост. Сделал замечание. Получил ответ: "А чего ты хотел..." Вообще на любое критическое замечание ответ был один и тот же. Оказалось что на тест-драйве эта машина с марта и на сегодня набегала 1700 км. Сели, поехали. Едется приятно, движек тянет бодро. А вот подруливать все же надо. :) Сотрудник салона сказал, что это на всех машинах так. После поездки осмотрел и тестдрайвовскую машину. Надпись "патриот" сзади уже почти облезла. На задней двери сколы краски. Интересно откуда? Сама дверь закрывается очень тяжело.
Как итог. Похоже правду говорят, что сами автосалоны не заинтересованы в продаже автомобилей. Делаю все, чтобы клиент ушел недовольный. Между тем, несмотря на низкое качество лкп и рулевое, машина понравилась. Покупать не планирую, по-крайней мере пока. Но даже если будут такие мысли, то буду серьезно думать.

нууу все правильно, так и есть...если покупаешь Патриот - делаешь ИМ одолжение) Им вообще фиолетово) А у нас в УазЦентре еще м гарантийный сервис с салоном-продавцом на ножах)))) так забавно смотреть каждый раз)))

а когда ставил сидухи главный мастер приемщик мне сказал почти прямым текстом, что я дурак или идиот, раз купил патриота) и что 750 тысяч - это нормально, аргументировал ценой на, стоящего за окном, пыжа =)пообещал мне куче проблем и попадание на деньги))) сказал еще, что ивеко - гумно, двигатель для жарких стран и у нас не живет)))) в общем посмеялся я от души))) когда покупали там вообще продаван сказал, что хочет спать спокойно и поэтому никому не советует уаз)))))))))))

[ATV76]

Своего в ООО "Автоцентр" брал в Новосибе на Хилокской. Когда в конце февраля к нашему дилеру УАЗа КрасГазСервис пошел сказали очередь около 180 человек, если запишешся то в конце июня начале июля забереш машину и предоплау 10% от стоимости надо сделать. Я сафарика уже продал а без машины никак. Уже в Ульяновск давай звонить, думал туда ехать, а там с машинами тоже голяк был. Потом в Новосибе давай дилеров обзванивать и в Автоцентре заявку приняли без всякой предоплаты, пообещали максимум 3 недели и машина будет. Через 2 недели звоню, машина пришла нужной комплектации, только черная (а я хотел серебристую) ну я и согласился. Правда пришлось приехать первый раз деньги заплатить 100% и машину заодно осмотрел, завел. Потом через 5 дней после оплаты завод ПС прислал и через неделю с товарищем поехали за машиной. Так с момента заказа до получения машины 3 недели прошло как и обещали. А у нас на работе коллега недавно такого же черного взял 3,5 месяца ждал.

[ATV76]

Ездил сегодня на тест-драйв патриота. Сразу хочу признаться, что мысли сменить машину посещают уже лет 5, но вот чего хочу сам не знаю. Так вот, тест-драйв. Так называемый автосалон находится в промзоне. Крытого выставочного зала у них нет, все машины стоят на улице. Зашел, спросил, сразу ответили, что "менеджер" уехал на тест-драйв. Общаться не с кем. Вообще поразительная ситуация, уже нет ни продавцов, ни секретарей, даже хирургов уже нет, есть только менеджеры. И тут, в салоне сплошь менеджеры. Может от этого и отношение ко всему наплевательское? Но всё по порядку. Пока ждал консультанта посмотрел цены. Неприятно удивился, что машины стоят на 10 тыщ дороже, чем указано в интернете. Оказалось, что "завод поднял цены с 1 ноября", о как. Изначально все общение строилось через силу с их стороны. Что удалось узнать. В наличии машины есть, ни какой очереди. Только в челябинском салоне их оказалось 10 штук, выбирай и забирай. 5 лимитов, 4 комфорта и 1 самая простая комплектация. Среди них есть дизеля, газобензиновые. Условно можно принять, что на любой вкус. Многие лимиты тонированы с завода. Лимиты бывают 2 видов, как уже говорилось. Либо с тсу, либо с люком иного не дано. Т.е. без люка и без тсу нельзя. Вышел на улицу и начал осматривать сами машины. Вот тут был уже шок. Поскольку патриот обыкновенный делает из коротыша путем надставления, как у нивы, то видно место вставки. И швы у новых машины уже ржавые. Т.е. все реляции с завода об обработке сварных швов - ложь. Так же не заметил дополнительного антикора. Либо раньше машины вообще не красили, либо дополнительный антикор ни кто на заводе не делает. Пока ходил смотрел подъехала тестдрайвовская машина. Драйверы ушли и сотрудник салона занялся мной. Сначала ответы на вопросы. Новых машин с новыми зеркалами заднего вида нет и будут не скоро. На мое замечание, что они уже есть в продаже сотрудник салона отреагировал скептически, что к ним такие машины еще не поступали. Новые торпеды, пластиковые баки и другие доработки если и буду делаться, то не скоро и уж точно не в будущем году. Заметил, что у тест-драйвовской машины потеет передний мост. Сделал замечание. Получил ответ: "А чего ты хотел..." Вообще на любое критическое замечание ответ был один и тот же. Оказалось что на тест-драйве эта машина с марта и на сегодня набегала 1700 км. Сели, поехали. Едется приятно, движек тянет бодро. А вот подруливать все же надо. :) Сотрудник салона сказал, что это на всех машинах так. После поездки осмотрел и тестдрайвовскую машину. Надпись "патриот" сзади уже почти облезла. На задней двери сколы краски. Интересно откуда? Сама дверь закрывается очень тяжело.
Как итог. Похоже правду говорят, что сами автосалоны не заинтересованы в продаже автомобилей. Делаю все, чтобы клиент ушел недовольный. Между тем, несмотря на низкое качество лкп и рулевое, машина понравилась. Покупать не планирую, по-крайней мере пока. Но даже если будут такие мысли, то буду серьезно думать.

Вообще то тут сравнивать с длинной нивой некорректно, длинную ниву делали путем удлиннения короткой, а УАЗ Патриот это самостоятельная разработка и у него рама и кузов отличаются от 3160. Да стыки на крыше есть, но по стыкам и сварным швам у меня ржавчины нет. Антикором днище и агрегаты были обработаны , это видно было сразу когда осматривал машину, до сих пор держится. Дверь по прошесвии 14 тыс. км закрывается легко. Мосты не потеют (сапуны на ТО-0 на газелевские заменили)
Может это машины 10г.у вас стояли, если доп.антикора нет, и откуда у вас такое богачество выбора машин? у нас досих пор несколько месяцев ждать.
А тест-драйвовские машины обычно ушатанные, надо у знакомого какого нибудь попросить личное авто прокатиться, разница будет, уже проверено. У нас на тест-драйв поехали с менеджером, бензина мало было, так он на заправке 80-го залил, ну о чем можно тогда говорить...

[Кс_из_Перми]

А тест-драйвовские машины обычно ушатанные, надо у знакомого какого нибудь попросить личное авто прокатиться, разница будет, уже проверено. У нас на тест-драйв поехали с менеджером, бензина мало было, так он на заправке 80-го залил, ну о чем можно тогда говорить...

Вот объсяните мне - как можно тестовую машину такого плана ушатать ? они обычно пробеги имеют до 30-ти тык...

[ATV76]

Вот объсяните мне - как можно тестовую машину такого плана ушатать ? они обычно пробеги имеют до 30-ти тык...

Если двиг Евро-3 80-м бензином заправлять то довольно быстро. Ездил на тест-драйвовской и за рулем ухоженого личного авто одной комплектации и одного года выпуска, разница есть. А патриоты на тест-драйве ездят 3 года после этого их продают (со слов менеджера) и не раньше, и пофиг какой пробег.

[Кс_из_Перми]

Если двиг Евро-3 80-м бензином заправлять то довольно быстро. Ездил на тест-драйвовской и за рулем ухоженого личного авто одной комплектации и одного года выпуска, разница есть. А патриоты на тест-драйве ездят 3 года после этого их продают (со слов менеджера) и не раньше, и пофиг какой пробег.

Не ну тогда бы они просто не ехали или нарекание было бы именно на тягу - а тут разговор про ушатанность...

[ATV76]

Дверь плохо задняя у тест-драйвовского закрывалась, да и боковые тоже, подвеска гремела, из за 80-го бенза двиг плохо набирал обороты и разгонялся, поэтому сцепление при трогании и пре переходе с 1 на 2 было никакое, рывки и сильная вибрация. У нормальных то патриотов с нормальным бензом на родном сцеплении если обороты не держать при переходе с 1 на 2 вибрация будет, а тут было все еще хуже. Короче даже заливка 80-го бенза по цепочке кроме отсутствия динамики пораждает и другие проблемы. + кондиционер не работал. Я так думаю термин ушатаное авто вполне подойдет.
Никто наверное подвеску на этой машине не протягивал и замки дверей не регулировал и тд. и тп. что обычно делают или на ТО или сами хозяева, вот и результат.

[Tail Gunner]

Дверь плохо задняя у тест-драйвовского закрывалась, да и боковые тоже, подвеска гремела, из за 80-го бенза двиг плохо набирал обороты и разгонялся, поэтому сцепление при трогании и пре переходе с 1 на 2 было никакое, рывки и сильная вибрация. У нормальных то патриотов с нормальным бензом на родном сцеплении если обороты не держать при переходе с 1 на 2 вибрация будет, а тут было все еще хуже. Короче даже заливка 80-го бенза по цепочке кроме отсутствия динамики пораждает и другие проблемы. + кондиционер не работал. Я так думаю термин ушатаное авто вполне подойдет.
Никто наверное подвеску на этой машине не протягивал и замки дверей не регулировал и тд. и тп. что обычно делают или на ТО или сами хозяева, вот и результат.

Обычно это на заводе делают)))А УАЗ-да,увидел гайку-крути.У меня стремянки-карданы-рулёжка были затянуты,зато "наживили"1.Карбюратор(2003г)2.генератор.3.штуцер масляного фильтра(в последствии выпал из БЦ,кончив на нём резьбу)4(самое печальное)-МАХОВИК!!Ски,будь они прокляты..

[ATV76]

Обычно это на заводе делают)))А УАЗ-да,увидел гайку-крути.У меня стремянки-карданы-рулёжка были затянуты,зато "наживили"1.Карбюратор(2003г)2.генератор.3.штуцер масляного фильтра(в последствии выпал из БЦ,кончив на нём резьбу)4(самое печальное)-МАХОВИК!!Ски,будь они прокляты..

На других машинах может и да, но это же УАЗ... В сервисной книжке в списке работ на ТО-0 есть протяжка всей подвески, и самое прикольное только для двигателя ЗМЗ-409 : непомню как точно но чтото типа: проверить трубки, провода на предмет касания и перетирания между собой и деталями двигателя и переложить по нормальному. Для ивеко такого нет.

[Arcady85]

сделаю все сам и плевать на ослов!

[ATV76]

сделаю все сам и плевать на ослов!

+10000000

[Zatras]

ATV, не забывай, дополняй ветку. Интересен твой опыт владения, каким бы он ни был.

[Arcady85]

в общем прошарил форум, вот что мне ответили про утепление(может кому пригодится):

Вранье все! Есть письмо заводское для Сервиса - доработка сапуна (просто обрезают его). После этого все в норме. Заставь их или сам напиши жалобу! service@uaz.ru у нас в Новосибе не одну машину так переделали.
Масло пользую Ликвимолли синтетику 5W30 для дизелей.
Если надо, кинь в личку адрес электронки. Дома постараюсь найти - скину.
Эта хрень была в первую зиму (2009). Сделали по - гарантии, после того, как я им это письмо привез.
Зы: первую зиму вообще ни одеяала ни фартука ни корпус фильтра не разворачивал. Нормально было. Теперь и фартук и одеяло и воздухан. При -25 заливаю антигель ликвимолли. Вообще, по присадкам для дизеля целая тема здесь где-то была.
Пользую эти(скорее потому, что нашел в Новосибе)
Super Diesel Additiv — Присадка супер-дизель
Артикул: 1991 Объем: 0.250
Diesel Fliess-Fit — Дизельный антигель
Артикул: 1877 Объем: 0.150
Первая круглогодично с интервалом в 2000 км, вторая зимой.