как завестись в мороз с двух аккумуляторов???

[VSEMVSEM]

да скорее всего..больше что я не знаю.наверное новый акум предется брать...

[VSEMVSEM]

или провода..

[Евгений]

А тебе самому по кайфу таскать каждый день с собой аккум?

Нах надо, поставь самый большой какой влезет, и какой по деньгам потянешь.

[Иван Иваныч]

тоже никак не вникну...накой 2 аккумулятора , если можно приобрести один но нормальный??

[VSEMVSEM]

просто один был второй есть.

[Ravovod]

И чем может помочь 10 - 20 сантиметров металла?
Или на кузове есть специальное место? "Только для аккумуляторов???"

Есть специальное место - стартер называется ...

[Ёжек]

С точки зрения электроники я конечно обосновать не смогу, но в мануале к моей машине именно такой способ прикуривания нарисован

Это, наверное, для тех юзеров, у которых клеммы на штатной батарее либо не обжаты, либо за с раны до умопомрачения
но никакого отношения к "перетягиванию энергии" это не имеет

[Goorya]

Чтоб не перетянул (т.е. не заряжал севший на машине) минусовую клему от аккумулятора-донора (тёплого из дому принесенного) цепляешь на корпус двигателя, а не на клемму (-) севшего аккумулятора.
"Кури" тему - как правильно прикуривать.

Такое ощущение что провод от аккумулятора машины к массе имеет бесконечное сопротивление. Н-н-надо Закон Кирхгофа повторить и Ома заодно. Может я что пропустил в Анституте?

[Goorya]

Продам аккумулятор -хороший. Заведет точно.

[Иван Иваныч]

просто один был второй есть.

Открою тебе страшную тайну))) эти два полудохлых аккумулятора можно сдать в пункт приема... незнаю как у вас в ниризиновой, но у нас (аккумуляторный завод) принимает по очень неплохой цене....потом добааавляешь денех, и вуаля! все заводитцца и опа с утра не в инее мыле

[Охинский тренер]

Открою тебе страшную тайну))) эти два полудохлых аккумулятора можно сдать в пункт приема... незнаю как у вас в ниризиновой, но у нас (аккумуляторный завод) принимает по очень неплохой цене....потом добааавляешь денех, и вуаля! все заводитцца и опа с утра не в инее мыле

а вот с 1ой страницы ты не мог эту тайну выдать? Ишь, мальчиш-кибальчиш, до последнего держался....

[VovaSt]

не надо мне рассказывать про 5А и3-4S...Все эти двиги у меня были. Повторяю, ИСПРАВНЫЕ заводятся без всякого онанизма. И в любом случае, нормального акума на пару тройку тычков хватит.

После -35 уже не заводятся. Даже на теплом аккуме из дома принесенного. как бы исправен не был двигун

[kirukato]

Не всем исправным машинам суждено заводиться с первого раза. Двигаели 5A и 3S заводятся короткими тычками с с перерывами 30-40 сек. Одной непрерывной попыткой цилиндры заливаются.

у меня движка 5a-fe ты гонишь что-то ничего не заливает. чем длиннее попытка в сильные морозы тем лучше заводится. а непрерывными тычками ты по чуть чуть в цилиндры подливаешь и в итоги и завести не получается и свечи мокрые!

[Taran2l]

странная тема, 2й аккумулятор цепляется + на +, - на кузов и все прекраснейше заводится.. так же как и с прикуривателя

[Lexa 829]

Поставить третий - НОВЫЙ, а эти два продать по 300 рупий.

[BA11]

вот обясните мне, зачем чего-то изобретать в этом вопросе?
сейчас практически на всех машинах сигналки, а даже самые дешевые сиги томагавки/старлайны имеют функцию запуск по таймеру, просто в мороз жесткий выставляешь период и все ок.. Период подбирается индивидуально, у меня например (двиг 3s-FE) желательно прогреть, если мороз под -40, то раз в 3 часа, если около -30, то раз в 4 часа, 10 минут прогрева хватает чтобы двиг вышел на рабочие обороты, в итоге авто всегда с полпинка и насилия над двигателем минимальны, так как критично остыть не успевает.
по температуре никогда не выставляю, незачем, масло хорошее, авто к зиме имею привычку готовить.

я понимаю, какие-то обстоятельства непредвиденные, заморозил, тогда думай, как отогреть, а так не вижу смысла мудрить чего-то..

[пудож]

один соответственно под капот и клемы на него, а второй пораллейно проводами цепляеш

многолетний опыт водителя камаза подсказывает, что оба способа одинаково эффективны....
камаз зимой завести-эт наука....
только если цепляешь провода за клеммы, а бывает всякое.....
то клеммы, они свинцовые и выгорают на ура........потом трудно наплавить новые, надо особое мастерство электрика-аккумуляторщика...., но тоже ремонтируется....
и чтобы не было беды- проще массу кинуть на железо....)))
как то так....

[Sergio38]

стартер можно умотать, если крутить то одним то другим постоянно!

[пудож]

у нас в хозяйстве несколько машин, один из матиз,08 г.в., батарейка вообще детская, родной на 35 а/ч, а сейчас стоит на 40.....в мороз 34 тоже не завел...., купил новый на 45 а/ч со злости....
но и этим не смог завести!!!
так что новый акум-это не панацея...
тут с бубном ходить надо.... по тренировкам понял, что это чудо до 25 градусов надо заводить- педаль газа не трогать, а после 25 наоборот педаль до половинки и на жука....)))
хотя вторая машина форд эскейп , 2,0 литра,2002 г в 34 завелся хорошо... не с первой попытки, но со второй ...)))
еще думаю масло хорошее надо, чтоб двигатель крутился...
тоже важно...

[пудож]

стартер можно умотать, если крутить то одним то другим постоянно!

согласен, можно)))
таки перекуривать надо, не насиловать...)))