маслокулер на 2JZ-GTE

[SupraGT]

какой лучше будет по соотношению цена/качество? ... скольки слойный будет хорош? нужен с выносом фильтра?

пока будет бустап, но прицел на большую дудку GT35R/GT4088 ... машина Supra 2jz-gte с левым рулем

посоветуйте плз

[Mark Four]

какой лучше будет по соотношению цена/качество? ... скольки слойный будет хорош? нужен с выносом фильтра?

пока будет бустап, но прицел на большую дудку GT35R/GT4088 ... машина Supra 2jz-gte с левым рулем

посоветуйте плз

В Москве есть лучшие специалисты России по 2JZ . Это Totalrace. Приедь к ним расскажи им все свои задумки . Там есть Дмитрий Карташев, скажешь , что я посоветовал. У них много чего есть в наличии, могут хоть , что привезти и установить. Это как договоришься. По теме твоего вопроса. тебе хватит и штатного кулера пока. А то , что ты назывешь большой дудкой, это очень маленькие дудки. Семечки для Totalrace....

[SupraGT]

да, для меня это большая дудка )) я не для драга делаю машину, тока для города ))

за совет спасибо, но есть тут еще одна небольшая проблема - по времени, даже доехать в ближ. время не получится (( а время начинать движение уже ...

т.е. под бустап по большому счету на 450-480 сил не нужен кулер? по практике супостатов для долгой жизни турбинок остановлюсь на 18psi

[Злой Бухгалтер®]

т.е. под бустап по большому счету на 450-480 сил не нужен кулер?

нужен, с термостатом

[John_Travolta]

SupraGT

Извиняюсь, а что на USDM машине при 18psi на стоке 450-480 сил?

[excellent]

да... что то бустап на джее стал 450 -480 сил???...
надо же.. почти вдвое больше стока..- во как...

[SupraGT]

не в двое больше, а на 50% (324 + 324*0,5) ... входит выхлоп, кулер, мозг, буст и по мелочи ... да весь mkiv.com и supraforums увешан такими прожектами у супостатов

еще скажите никогда не видели?))

вот как пример http://alum.wpi.edu/~jschadel/

http://www.boostaholic.com/supra/index.html

[John_Travolta]

Ну у них они и из 10сек едут на сток турбах.. Что тперь.
Думаю реальная цифра будет максимум 400сил, не больше.

[SupraGT]

из 10 секунд у них никто не едет на сток турбах )))

)+0,55 бара задул с кулером и обеспечением - и всего +70 сил? не ну нифига - даже по теории маловато

ессна мощность с маховика

я сомневаюсь что куча человек сговорилось и выложила липовые данные со стенда

[Arturer]

Моджет я не в тему. Вопрос хочу задать, на 1,5 JZ давления масла 9 кг/см2 при 5000-5500 оборотов это не много? Масло кстрол 10W60 и чем это опасно?

[Photon]

Моджет я не в тему. Вопрос хочу задать, на 1,5 JZ давления масла 9 кг/см2 при 5000-5500 оборотов это не много? Масло кстрол 10W60 и чем это опасно?

читай тут кое что есть про давление масла в конце дискуссии

[Arturer]

читай тут кое что есть про давление масла в конце дискуссии

Спасибо, но че то тему до конца не развили. :)

[excellent]

не думаю что 400 сил, хотя всякое может быть (( может на сотом бензине... может на холодном воздухе,... какой нибудь пиковый показатель в 1.2 барра
400 вряд ли...
на америкосов смотреть не стоит..у них своя трава...

[g0rik]

А давайте без рекламы тоталрейс?

[Cтас]

Реально можно и на стковом теплообменнике ездить, но надо ставить термостат пониже, градусов 70, и датчик давки масла.
Как давка начнет падать пора менять значит.
Реально из опыта, что с маслокулером что без него, масло кончается после прохватов почти одинаково.

[SupraGT]

не думаю что 400 сил, хотя всякое может быть (( может на сотом бензине... может на холодном воздухе,... какой нибудь пиковый показатель в 1.2 барра
400 вряд ли...
на америкосов смотреть не стоит..у них своя трава...

да не на 100-м ... на 98-м - на 100-м они пишут обычно драг-фуел ... пиковый показатель у ct12b 1.7 бара - после пары прохватов умирают, да и не особый смысл так их крутить ... 22-24 psi у них идет 505-510 сил - но так не за два раза умрет, а за месяц )) там эта тема уже обсосана - меня ща больше маслокулер волнует ... на 17-18 psi в пике (задавал им вопрос) - без фанатазима можно относительно долго ездить ...

[SupraGT]

Реально можно и на стковом теплообменнике ездить, но надо ставить термостат пониже, градусов 70, и датчик давки масла.
Как давка начнет падать пора менять значит.
Реально из опыта, что с маслокулером что без него, масло кончается после прохватов почти одинаково.

Стас:

1. Какой фирмы термостат?
2. датчики ставить буду пока 3 штуки: егт, давление масла, температуры масла
3. просто исходя из специфики смотры - мы обычно долбим по полчаса без остановки с перерывом на полчаса и так 3 раза подряд ... т.е. не закатились разок и стоим еще час ... в таком аспекте тоже не имеет значения?
4. тут еще такой аспект - рубль, сука, падает - а на GT4088 тоже можно без кулера масла ездить? я ж с прицелом, просто если брать - то ща дешевле будет это чем через год

[Cтас]

1. ТРД например 72 гр.
2. Вот и правильно, по ним и следи.
3. Ну следи за маслом просто и все. Как давка падает пора остывать, а если не востанавливается давка, то пора менять.
4. гт4088 она шариковая, масло не греет, так как масла там идет микроскопическое количество. Да и тосол к ней подходит.

Варант есть простой, просто в разрез подачи тосола на штатный теплооменник вставь насос тосольный, лучше бошевский. Засчет этого у тебя охлаждение масла очень сильно поднимется. В сочетании с холодным термостатом, температура масла больше 100 никогда не будет.

[SupraGT]

Стас, спасибо )

GT4088 без R я писал - втулочная, ты ж сам советовал, вот эта http://www.turbobygarrett.com/turbob...8_703457_2.htm

[Cтас]

А , ну тогда да, такая масло греет, немножко.