АЕМ ПнП от СупрыТ на 2жз-же ввти?

[Gtrance]

еще раз для тех кто приехал на бронепоедзе)))) дело вообще не в компе, дело в том что диапазон регулирования (производительность) рхх слишком мал, добавив постоянно воздуха, поимеешь проблемы на малом расходе. ну или как в настоящем корче придеца с чем то мириться... а драйвабилити определяется не только модельностью мозга но и конфигом в целом))))

чочочо? )))
Кто те эт сказал? производительности хватает чтобы тянуть 1700рпм в -30, а это на горячем - 3000-3500рпм. У меня приоткрыт дроссель, рхх открыт на хх на горячую-прогретую без потребителей на 15%. Это только сегодня посмотрел спецом. 700рпм.

[Gtrance]

Значит так получается, винтик то канеш работает, он как и ожидалось сдвигает расход, но вот диапазона этого рхх мне все равно не хватает .. Если при макс открытии клапана сделать винтиком 1500 на холодную (и это при +15-18*С, то после прогрева полностью закрытый клапан не даст опустить обороты ниже 1300 - маловато сечение клапана для моего случая, буду заказывать новый от турбо-супры ... Всем спасибо за участие ;)

Да как бы тут ещё и угол замешан. ))))
У фана всё работало на такой настройке на 1джее. тож приоткрыт дроссель был. Следовательно - трабла с руками. )

[Photon]

Да как бы тут ещё и угол замешан. ))))
У фана всё работало на такой настройке на 1джее. тож приоткрыт дроссель был. Следовательно - трабла с руками. )

наверно у 1джея такой же расход на холостом или все-таки разный рабочий объем решает? .. ты плохо учил "модельную" матчасть, садись, два! ))

[*OmEgA* CoBrA]

От объема коллектора сильно зависит открытие клапана.

[Gtrance]

а от коллектора каким образом?

[*OmEgA* CoBrA]

Линейно.

[Gtrance]

Физика процесса?

[*OmEgA* CoBrA]

Видео сниму. У меня стенде стоит чайзер на сток коллекторе со сток клапаном хх. Для удержания 900оборотов нужно (допустим) 400 шагов степера. Ставим коллектор на 5 литров воздуха больше - для удержания 900 оборотов уже нужно 700 шагов степера.

[Photon]

Видео сниму. У меня стенде стоит чайзер на сток коллекторе со сток клапаном хх. Для удержания 900оборотов нужно (допустим) 400 шагов степера. Ставим коллектор на 5 литров воздуха больше - для удержания 900 оборотов уже нужно 700 шагов степера.

в рхх вроде всего 125 шагов диапазон, не?

[*OmEgA* CoBrA]

в рхх вроде всего 125 шагов диапазон, не?

Я не про физические шаги степера а про програмные. Во многих мозгах можно свою линейку шагов делать.

[Gtrance]

Степпер тот-же самый? У меня открытие асиса никак не меняет дюти рхх. и обороты тоже не меняет. И с проставкой на асисе тоже ничего не меняется.

[*OmEgA* CoBrA]

Степер тот же.

[Gtrance]

А дроссель какой на обоих?

[Photon]

Я не про физические шаги степера а про програмные. Во многих мозгах можно свою линейку шагов делать.

так в обоих то случаях один и тот же диапазон программных шагов или разные? если разные, то непонятен смысл сравнения.. и непонятно зачем нужно столько программных, если реально все те же 125 шагов физически?

я вот что заметил, реально эти 125 шагов представим 100% позиции кхх (0% - совсем закрыт, 100% - до упора открыт) .. вот у меня от позиции 25% и ниже вообще никакого изменения не происходит, так же как и от позиции 90% и выше .. то есть из этих 125 шагов по краям есть фактически холостые шаги где изменение фактического сечения не происходит .. так?

[Gtrance]

вот у меня от позиции 25% и ниже вообще никакого изменения не происходит,

Это косяк. если шимом управление - то это неверная частота выбрана. Физически-то перемещается червяк между 25% и 0%?

[Photon]

Это косяк. если шимом управление - то это неверная частота выбрана. Физически-то перемещается червяк между 25% и 0%?

никакого косяка в управлении нет .. моторчик крутится, клапан перемещается, просто сечение уже не изменяется .. на обоих клапанах аналогично, там сам цилиндрик клапана уже не имеет конуса .. реально сечение закрывается раньше, а цилиндрик еще может выдвигаться до конца .. 0% - это последний шаг моторчика при закрытии, при котором цилиндрик клапана еще перемещается, а 100% - последний аналогичный шаг при открытии ...

по частоте, стоит минимально возможная в АЕМ длительность импульса = 4.1 мс (она же в штатной прошивке АЕМ для супры), пробовал разные длительности - разницы никакой, только что на больших цифрах клапан движется медленнее, что собстна и понятно ..

[sss7556]

причем тут частота, это степер
=
супровский рхх имеет 125 степов+ 10 оверстеп, этого достаточно, чтобы работать в диапазоне от 0 до 100% IAC

[Photon]

в процессе настройки показалось что сильно греется ОЖ (минута на 8000 без нагрузки и Тож = 110*С), субъективно - венты дуют хорошо, на эл.помпу думать не хочу, но возможно и она виновата ..

короче, разгадка подкралась незаметно ..
с момента первого пуска несколько раз были случаи выброса ОЖ в расширитель, как то внимание особо не обращал .. а расширитель то волшебный оказался - ОЖ попадает сверху, а трубочки до донышка в нем нет, вот и не возвращалась ОЖ в радиатор из расширителя, видимо таким макаром со временем я ее растерял до критического уровня и получил в итоге воздушную пробку - вот оно и грелось неприлично .. а тут еще и я со своими тестами 8К рпм ..
и начало покуривать с помойки, и полезли мы оптикой в цилиндры, и увидели красивые вайсеки .. и охренительные такие царапины на стенках цилиндров!!! .. и стало печально ..
и начали бодро раскидывать двигатель, делов та .. но потом я вспомнил, что текущий то диаметр цилиндров 87 мм!!! .. и стало грустно ..

и как то сразу представил два варианта:
1) новый блок (а в старый стока доработок сделано ..)
2) гильзы (это что такое и с чем его едят?)

и полез я в гугыл за счастьем, и на ебае обнаружил вот такое:
3) CP forget piston kit, model SC7462, 2JZ-GTE, CR 8.5:1, 87.5 mm bore

как вам последний вариант? вроде представляется реальным .. а жись то налаживается ;)

[Carmageddon_t231]

а че случилось? откуда царапины в новом моторе?

[Матрос Железняк]

да нагрел как утюг, вот и подрало

к тому же ковка, поршень маслом по сути не охлаждается

И все же не понятно, ну выгнало там сколько-то грамм в бачек расширительный и не засосало обратно... Какие-то кардинальные изменения в системе охлаждения? Завоздушилось в верхней точке (обычно обогрев дросселя не работает), а в остальном все должно охлаждаться и циркулировать. Ведь расширительный бачок не 10 литров.
Я думаю надо электропомпу отправить на помойку.