Тюнинг тойотовских турбин и не только

[turboracer]

Все зависит от условий эксплуатации, если ты жаришь на нем по кольцу, то плотность одинаковая, а если ты тошниш в пробке и потом 300 метров давишь в пол, то 5w50 в топку.

Всё зависит, в первую очередь, от рабочих зазоров.

[turboracer]

...
И такое оказывается имеет место быть =).

Аналогично было. Мало того, пока из кулька не вылетело и на впуске было масло...

[Магадан-Санкт-Петербург]

Кто там тебя определял ?! Ты сам начал истерики тут устраивать не разобравшись . Многие собравшиеся здесь знают как я к Адекватным людям отношусь и пол форума на наших турбах ездят причем затюненых и ни у кого не течет кроме тебя. И потом я каждый день работаю с турбинами и знаю от чего может кидать даже новая турбина. Чудес действительно не бывает - если у нас они не текут на стенде с отверстием слива 10 мм и давлением 6 бар а у тебя все нормально со сливами подачами и течет ,значит у тебя либо сапун забитый шлаком либо севшая поршневая уже и уровень картерных газов препятствует сливу масла и при тапке в пол поток газов дует в слив так сильно что не дает сливаться маслу. Был бы ты в краснодаре мы бы нашли причину утечек ,а так остается только гадать . Кто не знает до конца могу пояснить ,в турбокомпрессоре стоят лабиринтные уплотнения с горячей и холодной частей и они не являются герметичными а лишь предохраняют от попадания брызг масла из картриджа наружу в улитки .В случае нарушения условий слива ничто не мешает маслу протечь сквозь них и попасть в улитки. И потом мы давно уже не занимаемся самоточками а ставим исключительно фабричные детали зарекомендовавших себя производителей и придумать там что-то новое довольно трудно ,в свете всего этого считаю что проблема все-же в моторе либо в установке.

Дима ты читаешь что я пишу? Что получается как турбина масло погнала так и мотору капец пришел? Стоковые турбины на место и вуаля! и компрессия и картерные газы в норме? Бля такой бред пишешь, читать противно. Не переживай сильно, понадобиться сильно так и в Краснодар приеду.

[РомаNыч]

Ставь что пришлют. Чего сейчас руками махать. Как будет- так расскажешь.

[ДимаGt2]

Дима ты читаешь что я пишу? Что получается как турбина масло погнала так и мотору капец пришел? Стоковые турбины на место и вуаля! и компрессия и картерные газы в норме? Бля такой бред пишешь, читать противно. Не переживай сильно, понадобиться сильно так и в Краснодар приеду.

Да я не переживаю ,было бы за что первый ты что-ли умный такой .

[lihoy-sky]

Всем привет, ну раз уж пошла такая пьянка внесу свои 5 копеек по поводу работы данной конторы.
Перед новым годом написал им письмо:

Доброго времени суток, интересует занимаетесь ли Вы ремонтом и тюнингом ниссановсих турбин, а конкретно 45V4 с горячей частью OP6, хотелось бы поставить гарретовкий картридж от gt 2871в родные улитки? Может быть мой следующий вопрос покажется глупым, но возможно ли так же установить крыльчатки серии GTX ну скажем от 3071 на этот картридж ? Заранее спасибо!!!!!!!

На что получил ответ:

По поводу установки картриджа garrett в ваши улитки.
Да все можно
цена 33000р
срок 10 дней
именно будет стоять новый картридж от 2871

Цена устроила почему бы нет раз обещают поставить новый картридж!!! 19 декабря отправил вот эту турбинку nissan 45V4:




И принялся ждать!!!! Но как выяснилось позже сделать турбину за 10 дней никто не собирался и 27 января было написано письмо с просьбой поторопится. Итак 6 февраля пришло письмо что ремонт выполнен и необходимо оплатить ремонт. На следующий день ремонт был мною благополучно оплачен, осталось ждать отправки и прихода турбины.

Спустя недели полторы получаю вот это чудо с актуатором холодной частью 45V3:




Улитки вообще не от моей турбины, а новый картридж garretta видимо пока лежал на складе успел изрядно подржаветь. На следующий день написал им письмо и получил исчерпывающий ответ:


отвечаю на ваши вопросы:
> Почему горячая и холодная улитка не от моей турбины, отсылал 45V4 а получил 45V3?
Если Вы внимательно посмотрите то увидите что стоит алюминиевая крыльчатка увеличенного размера, а то что стоит 45v3 или v4
никакого значения не имеет

> А главное сразу же было оговорено что картридж 2871 будет новый, а по корпусу картриджа турбины который я получил видно что он далеко не новый?
Было сказано что все запчасти (подшипник, вал, крыльчатка) будут новые ( на всякий случай новй картридж в сборе от гарретта стоит в районе 1300$)

>По вышеизложенному считаю, что стоимость данного ремонта турбины необоснованно высока. Надеюсь на скорое разрешение данной проблемы и жду от вас объяснений!!!
Я не вижу завышенной стоимости. Ваше болт он турбина (под которую не надо варить новые коллектора и т.п.) обошлась по цене картриджа.

>P.S. обещанного вами листа гарантии на сие чудо турбостроения в коробке с турбиной не обнаружил!!!!
Это да мой косяк. В запарке не успели вложить высылаю скан копию


Речи про замену только вала, подшипников и крыльчаток не было, речь шла о новом картридже, как видно из этого письма то в этой конторе корпус картриджа в сам картридж не входит, поэтому они решили поставить старый, это наверное подарок мне? Да и еще мне интересно в каком районе он стоит 1300$.
На мое последнее письмо ответа так и не было но я думаю он и так ясен!!!! На днях буду ставить турбину, там дальше будет видно, как она себя поведет!!!!!!!!!!!

[Alex-Angarsk]

Так ведь ниссановский картридж и гаретовский не совсем одно и то же. Мне, в силу любознательности, сразу это объяснили при переписке.

[lihoy-sky]

Улитки растачиваются и ставится гарретт!!!!

[ziclon.b]

Ну конечно не правильно что говорилось о новом картридже Гарретт, а в итоге модернизированный ниссановский с неизвестного происхождения содержимым. Ну теперь ставь, смотри как повалит...и как долго.

[Матрос Железняк]

конечно было бы правильнее назвать "Восстановленный картридж, новые внутренности". Как-то так. А по факту работы и гарантии - ихние турбины работают, это факт... И гарантия есть))

[РомаNыч]

Нафиг тебе новый корпус картриджа? Если бы всё было как ты хотел за эти деньги- ты бы получил турбину По сути фирму новую. Улитки не считаю что можно считать основной частью которая много денег может стоить. Короче узнай стоимость нового гарэта. Потом сопоставь цены- ответ очевиден- всё в рамках бюджета. Хотя Хз 33тр имхо за ремонт- модернизацию уже перебор.

[Photon]

Нафиг тебе новый корпус картриджа? Если бы всё было как ты хотел за эти деньги- ты бы получил турбину По сути фирму новую. Улитки не считаю что можно считать основной частью которая много денег может стоить. Короче узнай стоимость нового гарэта. Потом сопоставь цены- ответ очевиден- всё в рамках бюджета. Хотя Хз 33тр имхо за ремонт- модернизацию уже перебор.

новый гтх28 в сборе без горячего хаузинга стоит 1300 юсд, по курсу на седня это 38 тыр .. к чему страшилки?

[JASLAN]

можно-ли турбину на тойоте аристо 2Jz-Gte накрутить до 1,0 буст сколько л.с выдержут поршня можно или нет
вестгейт датчик просто напррямую сделать??

[РомаNыч]

можно. вестгейтдатчик это что таке?

[РомаNыч]

новый гтх28 в сборе без горячего хаузинга стоит 1300 юсд, по курсу на седня это 38 тыр .. к чему страшилки?

мало что то.... думал по 2+$....

[Photon]

мало что то.... думал по 2+$....

гарет никогда много не стоил .. это ж не япония ..

[3S-GE]

гарет никогда много не стоил .. это ж не япония ..

А теперь напиши в доларах, сколько еще нужно, что бы эти 1300 еще прикрутить к мотору)))

[lihoy-sky]

Про восстановленный картридж речи не было, разговор был о новом, ценник выставляли они моё дело было согласится или нет!!!

[ziclon.b]

Про восстановленный картридж речи не было, разговор был о новом, ценник выставляли они моё дело было согласится или нет!!!

Мне бы тоже было пофиг сколько там стоит новый картридж. Мне озвучили цену, я согласился. А как там люди за эти деньги будут ставить новый картридж - их дела...

[lihoy-sky]

новый гтх28 в сборе без горячего хаузинга стоит 1300 юсд, по курсу на седня это 38 тыр .. к чему страшилки?

http://www.ebay.com/itm/Garrett-GT28...ht_1639wt_1037