Дано:
Масляный фильтр марки BIG.
Масло 5w-40, бокс тёплый.
Мотор ЗМЗ402ой.
После смены масла, фильтр разошёлся в месте вальцовки.
Господа теоретики, предположите.
|
|


Дано:
Масляный фильтр марки BIG.
Масло 5w-40, бокс тёплый.
Мотор ЗМЗ402ой.
После смены масла, фильтр разошёлся в месте вальцовки.
Господа теоретики, предположите.


Хреновый (плохой) фильтр


Раньше с этими фильтрами такого не встречалось, первый на много тыс. штук



Выбирай:
1. плохой фильтр
2. заедание редукционного клапана
С каких это пор на 402 моторе не вкладыш в виде элемента фильтра, а накручиваемый фильтР??


подделку исключили, остался брак.
а что конкретно могло повлиять на столь резкое возрастание давления?


мотор 406й, сори


как определи заевший клапан при вскрытии?



Не сочтите меня знатоком 406-ых моторов, но у знакомого заело редукционный клапан на ГАЗели, и фильтр тоже раздуло как шарик )) ещё шток привода насоса 6-ти гранный аж спиралью завернуло )) Так что скорее всего дело в клапане на насосе...))
Levin AE91 3s-gte FWD был
Laurel FC33...2JZ-GE был
Skyline r32 GT-T 3s-gte
BMW e28 v12 строимся


В общем, разобрался в вопросе:
Чтобы создать такое давление, чтоб разобрать вальцовку и выдавить верхнюю крышку(более 6-7кг на вскидку) в масляном фильтре, фильтр внутри должен стать конкретной затычкой.
Т.е., не должен пропускать фильтрующий материал(совсем) и не сработать клапан"в обход фильтра", что по конструктивной особенности фильтра не возможно, ибо тот же клапан "в обход фильтрующего" свободно давится пальцем.
Сам фильтрующий элемент не забит ничем, масло через него свободно проходит.
А первый резиновый клапан вообще не при делах, т.к. масло внутрь попало, и работает он в обратную сторону.



Так клапан на фильтре не причем тут...скорее всего в поддоне на маслонасосе стоит редукционный клапан, типа подпружиненного поршенька. Его может заклинить из-за попадания всякой чачи (в нашем случае алюминиевой пудры) и тогда давление в системе скаканет конкретно....мне кажется намного больше чем 5-6 очков...
Levin AE91 3s-gte FWD был
Laurel FC33...2JZ-GE был
Skyline r32 GT-T 3s-gte
BMW e28 v12 строимся


Тут ещё одно предположение подкинули:
На старых/изношенных отечественных моторах некоторые деятели для повышения давки масла подкладывают под этот клапан шайбу. В некоторых случаях может наблюдаться похожий очень весёлый эффект, в т.ч. и с раздуванием фильтра.


Производитель отписался, что 100% фильтров проходит проверку давлением 6кг. Выборочно давят 15кг.
В системе 406ого номинальное давление - 4кг.







будильник на давление масла повешать и посмотреть разрыв фильтра может привести к пожару .редукционник наверно виноват.
Лучше сделать и жалеть , чем не сделать и все равно жалеть
subaruclub.vl.ru
А почему в ветке GT-форума? или маслонасос бустапнутый, и редукционный клапан прошитый?
drive2.ru/cars/daihatsu/yrv/yrv/yurz
forums.drom.ru/gt-projects/t1151528001.html
1.3л.ET14.800@159






