Диски

[KyKy]

при чём тут качество машины, я диски в ремонт отдавал а не машину)

аааа)) значит профиль узкий или не докачиваешь.... у меня пока был уже литья тож бил диски, щас отлично тьфу тьфу тьфу

[Pirog 27]

Сразу после покупки и больше никогда. Но я вижу здесь шаровые раз в год поменять, как колесо подкачать.

С нашими дорогами и шаровые и линки ваще можно каждый год менять, и профиль резины тут совершенно ни при чем.
По времени работы, так одинаково, что колесо переобуть, что шаровую поменять, по цене тоже не так и дорого шаровые стоят.
А вот на тех же жигулях, шаровые стабильно вылетают, и там крайне редко ставят колеса ниже 55 профиля... Вывод, не профиль шаровые убивает.
Вообще, это неизвестно откуда появившееся мнение, что низкопрофильная резина быстрее убивает подвеску. Да, резина меньше аммортизирует удары, и их больше передается в подвеску и кузов, ну так и ездить можно поаккуратнее, вот только никем не доказано, что больше подвеску гробит, мелкие удары или большие вывешивания колес.

[Iron_Angel]

1. С нашими дорогами и шаровые и линки ваще можно каждый год менять, и профиль резины тут совершенно ни при чем.
2. По времени работы, так одинаково, что колесо переобуть, что шаровую поменять, по цене тоже не так и дорого шаровые стоят.
А вот на тех же жигулях, шаровые стабильно вылетают, и там крайне редко ставят колеса ниже 55 профиля... Вывод, не профиль шаровые убивает.
3. Вообще, это неизвестно откуда появившееся мнение, что низкопрофильная резина быстрее убивает подвеску. Да, резина меньше аммортизирует удары, и их больше передается в подвеску и кузов, 4. ну так и ездить можно поаккуратнее, вот только никем не доказано, что больше подвеску гробит, 5. мелкие удары или большие вывешивания колес.

1. Напрашивается русская народная мудрость про стеклянный предмет. А профиль резины в этом случае абсолютно притом.
2. Уже более 30 лет гаечный ключ является одной из моих любимых игрушек. Вы ездили на Жигулях? Я даже ими владел в те времена когда за подержаную японку квартиру отдавали. Да, да было такое время. Отсылаю вас к описанию эксплуатации Дромо Калины. Видящий да увидит.
3. Это мнение основано на знании законов Физики, Механики, Математики и Химии.
4. А если не ездить так вообще все целое остается ).
5. В психологии это называется "ложный посыл". О геометрии подвески ТС даже не заикался.

Я же написал "Хороший понт дороже денег". У нас "свободная" страна. Но не могу удержаться, Может вы запчасти продаете? И вам выгодно делать такие заявления. Маркетинг рулет! Ведь глядя на количество ваших постов получается что вы выдаете по 1000 на каждый год вашей жизни, считая с рождения. Вот в их качестве я не уверен.

Тема о профилях разжевана и выплюнута 100500 мульенов раз. Только люди ленятся читать и анализировать.
С уважением. К количеству сообщений.)

[jeka_camry27]

А я себе на камрика взял литье с резиной того размера, что для нее нужен, 15 дюймов мало конечно, хотел 17, но что-то меня оттолкнуло=0

[Generall]

Сижу вот и тоже думаю....
Ставить на лето 21" или 22"?

[getbig889]

Ездил свое время на Honda Civic Ferio 1998г. Родные колеса были R-13 (по производителю), на R-16 шириной 7JJ не то что по симпотичнее, да и по надежнее (в плане езды). Летняя резина стояла 205/50 Бриджик. Вобщем на дороге держался отлично, в силу ширины колес и высоты профиля, в повороты входил гораздо шустрее. Мнение у меня такое по поводу диаметра дисков и высоты профиля шин: на подвеску это влияет однозначно, но не так катастрофично. Отделывался заменой рулевых тяг, либо шаровыми (верхними, это уже на Honda Accord 2001г.). Ставил Китайские комплектующие и забывал об этом на пару лет. Все!!! зависит от манеры езды. Можно и на 195/70 R-15 раздолбать подвеску если скокать на переездах и ямах как олень :)

[Моряк с Дальнего Востока]

больше скорость меньше ям

[юрик 551]

Привет знатокам! подскажите у меня калда 195- стоит резина на 14, к машине прилагается родное литье на 15 с профилем резины 205-65. Вопрос как будет вести и чувствовать ходовка?

[Vlad khb]

отлично

[Киря]

+

[DraiveR]

Сижу вот и тоже думаю....
Ставить на лето 21" или 22"?

и то и то кошерно, разницы нет)))

[jeka_camry27]

и то и то кошерно, разницы нет)))

интересно, скока он за такое литье отдаст=)))

[Raun]

топику посоветую 18 колеса поставить, исходя их личного опыта... и пох на ходовку, тока качай не меньше 3 очков, иначе будешь постоянным клиентом на рихтовке дисков

[Raun]

больше скорость меньше ям

ну так то да..

[Raun]

Сижу вот и тоже думаю....
Ставить на лето 21" или 22"?

разницы никто не заметит, визуально

[Raun]

С нашими дорогами и шаровые и линки ваще можно каждый год менять, и профиль резины тут совершенно ни при чем.
По времени работы, так одинаково, что колесо переобуть, что шаровую поменять, по цене тоже не так и дорого шаровые стоят.
А вот на тех же жигулях, шаровые стабильно вылетают, и там крайне редко ставят колеса ниже 55 профиля... Вывод, не профиль шаровые убивает.
Вообще, это неизвестно откуда появившееся мнение, что низкопрофильная резина быстрее убивает подвеску. Да, резина меньше аммортизирует удары, и их больше передается в подвеску и кузов, ну так и ездить можно поаккуратнее, вот только никем не доказано, что больше подвеску гробит, мелкие удары или большие вывешивания колес.

Вань! ну я не совсем согласен..
ставишь 215/55/16 или 275/35/18..

[jeka_camry27]

топику посоветую 18 колеса поставить, исходя их личного опыта... и пох на ходовку, тока качай не меньше 3 очков, иначе будешь постоянным клиентом на рихтовке дисков

а какое давление надо дуть в 18-е катки? че правда 3 очка?
знаю, что в стандартный тойотовский "банан" надо 4,2 кг/см2 (мож что он тонкий пипец)

[Raun]

а какое давление надо дуть в 18-е катки? че правда 3 очка?
знаю, что в стандартный тойотовский "банан" надо 4,2 кг/см2 (мож что он тонкий пипец)

правда, меньше дуешь - больше вероятности на грыжу и гнутый диск..

[Vlad khb]

а какое давление надо дуть в 18-е катки? че правда 3 очка?
знаю, что в стандартный тойотовский "банан" надо 4,2 кг/см2 (мож что он тонкий пипец)

.

[Raun]

нажал на треугольник