Сообщение от
nsusshu
Спасибо, это важный вклад в развитие идеи коррозионной усталости,.
Из доклада имеем:
«Размахи пульсаций давления в спиральной камере и отсасывающей трубе достигают 15- 22 м водяного столба, а под крышкой турбины – 36 м водяного столба вертикальных вибраций ТП-230 мкм, колебания мощности генератора 18-20 МВт, пульсаций осевого усилия - 150 тс.»
Отсюда прикидываем для пульсаций силы давления воды на крышку – 1000тонн. Допустим, синфазно пульсирует осевое усилие. Итого 1200тонн на 80 шпилек по 15 тонн. В пересчете на напряжение металла будет 30 Мпа.
Выходит, нет оснований для такой версии.
Теперь о докладе Ростехнадзора. Физико-техническая причина аварии не выяснена. Анализа нет вообще, не считая досужих рассуждений типа «она задрожала, устала и утонула». Странно, что описаны параметры плотины, длина машзала, но не даны параметры (геометрические, физические, эксплуатацищнные) того узла, от поломки кторого случилась катастрофа. Не дано даже количество шпилек. Склоняюсь к тому, что люди со станции не могли здесь сильно соврать. Их 80 (проскакивало и 88). В 49 не верится ни по фотам, ни по нечетному количеству. Они ведь идут парами между ребер жесткости.
Нет проработки и в картине развития аварии:
«При выходе обода рабочего колеса на отметку 314,6 рабочее колесо перешло в насосный режим и за счет запасенной энергии ротора генератора создало избыточное давление на входных кромках лопастей рабочего колеса, что привело к обрыву перьев лопаток направляющего аппарата.
...
Не верю, что цапфы 300 мм обломало потоком веслом в 1,5 кв м. И потом, на фотах виден облом тангенциальный, а не радиальный.