авария на СШГЭС

[Oxxxxx_ox]

http://radikal.ru/F/s11.radikal.ru/i...5e144.jpg.html

По моему эта лопатка с целой цапфой.

На других фотках можно без особого труда найти место
где она крепилась ... оно разорвано вследствии кручения ....

[sergey-g]

[QUOTE=tommy47y;1076231528]

да, да
я знаю! ( из к/ф 5-ый элемент )
только это следствия.
причина такой разбалансировки???

Вероятнее всего повышенная вибрация ГА. Может вследствии неравномерности потока воды при закрывании НА.

[dialoma]

На других фотках можно без особого труда найти место
где она крепилась ... оно разорвано вследствии кручения ....

Да видимо так и есть там серьга пополам сломана.

[sergey-g]

http://radikal.ru/F/s11.radikal.ru/i...5e144.jpg.html

По моему эта лопатка с целой цапфой.

Скорее цапфа с частью лопатки.

[71й]

Такое ощущение ято подшипники стоят не на одном жестком теле и независят друг от друга.

так и есть - один в крышке, другой в крестовине... если раздолбало крестовину, то прецессией выломает крышку турбины, если не раздолбало крестовину - фиг.

[Eugene_moscow]

Еще раз пишу БЫЛ БОЛЬШОЙ БОЙ ВАЛА В РАЙОНЕ НАПРАВЛЯЮЩЕГО ПОДШИПНИКА

Ракурс писал в своей расшифровке про вертикальные движения ротора.

[myke]

Схема

Спасибо!
И лопатки НА в "свободном полете" - выполняют роль шторок, препятствуя воде уходить вниз через РК! Так?
Где гидродинамики?
http://forums.drom.ru/attachment.php...1&d=1251465209

[dialoma]

Скорее цапфа с частью лопатки.

Под кучей мусора не очень видно что с лопаткой произошло.

[71й]

Схема

Вам не кажется что при такой схеме мы получим 20 атмосфер статического давления минимум на кольцо в котором закреплен НА, что есть по площади чуть ли не половина крышки? По сути у нас спиральная камера выдвигается до рабочего колеса и направляющий аппарат больше не работает... таким давлением выпрет весь ротор...

[nik3d]

Спасибо!
И лопатки НА в "свободном полете" - выполняют роль шторок, препятствуя воде уходить вниз через РК! Так?
Где гидродинамики?

Да, лопатки в таком случае будут создавать дополнительную помеху (в зависимости от закрытия) для сброса воды через рабочее колесо.

[fregat33]

Так нижние просто вышли из подшипников, заслонки болтались и естественно ломало их сверху. При том материал их видимо прочный, но хрупкий, как закаленная сталь к примеру (зернистость на сломе хорошо видна).

Я тоже так думаю. Значит НА не был открыт в момент вылета. Иначе бы лопатки остались внизу и все верхние цапфы были бы целы

[LZ-33]

http://www.deduhova.com/blog/?p=1413...#comment-17734

Там приведен разрез станции – все-таки остаюсь на своей версии – разрушение нижнего изгиба водовода.
Из-за трещины вода пошла под стальную трубу – часть трубы от изгиба до турбины вследствии этого стала «всплывать» – возможно сработала подъемная сила как на крыло самолета действует – вода из трубы пошла под генератор.

[sdy_moscow2]

Мне казалось, что вы писали как раз нечто в этом роде.
Учесть все в короткой заметке (одной из нескольких) чрезвычайно тяжело

ну почти... я уже всё объяснял но могу еще раз:

1. обод сорвало
2. агрегат разогнался без обода за критическое время (1,5) сек, но датчиков частоты уже не было, поэтому автоматика не закрыла НА (а даже наоборот пыталась открыть), к тому-же упавший обод обрезал линии управления и подачи масла.
3. после выхода агрегата на угонную скорость, (как я уже считал раннее 3,5 об. в сек.) давление в СК и давление под РК выравнялось и стало около 20 атм.
4. т.к. теперь вода перестала поступать через лабиринтные уплонения под крышку, давлением выдавило воду между РК и крышкой.
5. РК начало вращаться опираясь на крышку (т.е. крышка стала "тормозной колодкой" для РК)
6. Т.к. энергия падающей воды огромна, НА остался в открытом положении осталось только подождать (как тут считали примерно 16 сек.) до тех пор пока сила трения между РК и крышкой не превысила критического значения, после чего шпильки плавно срезало.

началась катастрофа.

З.Ы. при публикации просьба указывать что это МОЯ (sdy_moscow) версия воссозданная благодаря участникам форума.

[71й]

Ракурс писал в своей расшифровке про вертикальные движения ротора.

да, только на графике от ракурса там вертикальной вибрации 100 микрон и потом резкий скачок на 2000 микрон. Только это вызывает недоумение... на графике нет повышенной вертикальной вибрации до секунды Икс.

[Eugene_moscow]

Иначе бы лопатки остались внизу и все верхние цапфы были бы целы

Что бы их там удержало?

[nik3d]

Схема

Если рассмотреть вариант полностью закрытых лопаток, то уйти через рабочее колесо сможет только половина потока.

[Eugene_moscow]

да, только на графике от ракурса там вертикальной вибрации 100 микрон и потом резкий скачок на 2000 микрон. Только это вызывает недоумение... на графике нет повышенной вертикальной вибрации до секунды Икс.

Да, спектры вибраций не помешали бы. Но за секунду вибрации вполне могли резко нарасти ИМХО.

[myke]

Я тоже так думаю. Значит НА не был открыт в момент вылета. Иначе бы лопатки остались внизу и все верхние цапфы были бы целы

http://forums.drom.ru/attachment.php...1&d=1251465209

Лопатки закреплены на ободе турбины (верх.цапфа) и просто ниж.цапфами вставлены в подшипники в СК. Если поднять обод - лопатки просто "выскочат" из ниж. подшипников

[Oxxxxx_ox]

Значит поломаны только верхние цапфы?

Естественно пострадали только верхние или места крепления привода
верхних ... удар то был на кручение а нижние этому удару не сопротивлялись ...

[71й]

Да, спектры вибраций не помешали бы. Но за секунду вибрации вполне могли резко нарасти ИМХО.

У меня сомнения в том, что говорят о ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОЙ сильной вибрации вертикальной... То есть не за секунду, а типа еще с ночи... Я не отрицаю, что она была, просто на графике от ракурса сверху написано вибрация подпятника вертикальная и график представляет собой ступеньку со 100 до 2000 микрон... И именно скачок за секунду... Вот это и подозрительно... Глянуть бы на этот параметр НОД за сутки...