|
|





Уважаемая Светлана (по профессии дизайнер). Вы бы хоть школьный курс физики прочитали, чтоб объяснить нам серым, что же вы имеете ввиду под "проводимостью всех проводов вместе взятых". Электроэнергия это такая штука которая подчиняется законам сохранения энергии и ее нельзя произвести больше, чем потребить в принципе, либо провести по проводам. Поэтому снижение нагрузки приводит к разгону агрегата - чему препядствует его система регулирования снижая поток воды.




Простите, чушь. Недостаток достоверной информации с места событий заставляет технически некомпетентных но болеющих за дело собеседников рождать бредовые гипотезы.
Согласен с теми кто считает, что техническое обсуждение выродилось. Вся информация перекрыта, то, что здесь появляется, появляется по капле и со слов людей, хоть и явно технически компетентных и в курсе конструкции агрегатов, но цели которых непонятны. В условиях явного жесткого перекрытия информации с места событий эти люди не могут быть не связаны с теми, кто эту информацию перекрывает, так как все, кто причастен к расследованию, очевидно, уже давно под подпиской и ничего нового не публикуют. Нет даже фотографий шпилек и детальных фотографий лопаток НА: казалось бы, что может быть проще их сфотографировать, раз они собраны, и чему может помешать их опубликование, кроме "нарушения режима секретности"?
Так что остается ждать только нового шоу главы технадзора, доказавшего на деле, что в России надзором за опасными производствами может заниматься каждый юрист. Ну и окончательных выводов комиссии в конце концов, чтобы по привычке сказать "не верим".



Ну если это и есть "тросик" то мне понятно стремление
эксплуатации от него избавится ... 20 железок гидравлики
и сделать с абсолютно идентичными характеристиками это далеко
и далеко не просто ...
А учитывая вырождение грамотных "металистов" то понятно вдвойне.
В общем там надо узел тот модернизировать, то что делал ракурс
+ еще изменить узел крепления поворота цапф, с тем что бы снимать
истинное положение лопаток и исключить ситуацию неконтролируемого люфта (износ штифтов).
Еще желательно модернизировать главные цилиндры.
Добавив туда "тонкое" управление. Тогда качество регулирования
можно существенно улучшить и сделать объект в целом более безопасным.



Причина здесь :
авария на СШГЭС
т.е. если что и обсуждать осталось так это то
была ли это халатность или диверсия ...




Проведу, заведу, выведу -гарантия.
Бонус- зафиксирую.
Хорошо, если некоторых интересуют лишь термины, я постараюсь найти, то о чем говорю, в электротехнике. По ответам я поняла, что суть заданного вопроса осталась пока не понятой.
Кстати, не со слов ли тех же спецов сказано, что такая авария из области невозможного. Вернее, произойти просто не могла.
Так что, не торопитесь выдавать свои окончательные вердикты не разобравшись в том что именно вам кажется бредовым.
Ибо, это вам так видится.
И прошу побольше терпимости. В отношеии профессий тем более.
Последний раз редактировалось Wetlan; 29.08.2009 в 15:43.




Что-бы там ни было про троечников и прочее, на этом форуме уже есть правильное объяснение причин катастрофы и хода ее развития. И те скупые крохи достоверных фактов попав на подходящую почву, позволили кое-кому сделать правильные выводы и поделиться своими идеями.
Не все, что здесь есть - жемчуг, но и он тоже присутствует. Утверждаю: правильное истолкование фактов здесь присутствует. Нужно только отсечь лишнее.





Раз тут утверждают, что убрали хардварную связь между всеми лопатками НА, а оставили только софтовую, смею предположить, что произошел (по какой причине и когда это уже по месту надо разбираться) рассинхрон лопаток НА. Человечческим языком - это одна лопатка (или часть лопаток) открыта на Х%, вторая на Y%, третья на Z% от расчетного. На определенных нагрузках или как вам тут удобней, при определенном расходе (я думаю нагрузка меняется расходом воды?) воды привело к разрушению агрегата. Ну думаю, эти разрушения сопровождались вибрацией. Ну а далее - вы знаете.
То что тут показывают - абсолютно левые графики (тренды) и пытаются гадать на кофейной гуще, каряча из себя спецов. Есть ли где место в тырнете где есть возможность поговорить с людьми имеющими доступ к архивам?
Начальник смены котло-турбинного цеха на одной из ТЕПЛОВЫХ электростанций в европейской части России




Пример явной чрезмерной самоуверенности. Любой агрегат мощностью в полгигаватта опасен. Не сравнить с котлом обычной котельной. Даже обычный автомобиль по закону относят к средствам повышенной опасности.
Тем более катастрофа явно показала, что технадзор не занимался реальным контролем за процедурами безопасности на объекте.

















Уважаемые! Возможность перекрытия потока перед РК с помощью лопаток НА и широкая отсасывающая труба под ним специально сделаны, что убрать возможность даже появления статического давления 20 атм. на РК или крышку снизу вверх.
Просто посчитайте - площадь 50м2, давление 20 атм. – результирующая сила 10000 тонн при весе ГА около 1600 тонн! Тут кто-то правильно писал про пробку из под шампанского. Поэтому конструкция в принципе не допускала этого!
Еще для обсуждающих вопрос, как вода давит на РК:
- вектор импульса воды перед РК - в горизонтальной плоскости под углом к оси РК (лопатки НА закручивают поток);
- тот же вектор после РК - вниз, но тоже под углом к оси (чтобы грубо представить - как вода уходит из ванны в слив);
- возьмите карандаш и нарисуйте результирующий вектор давления на РК. Если не можете, то лучше быть читателем...
Последний раз редактировалось AlexPeskov; 29.08.2009 в 15:54.







Вот здесь :
http://news.mail.ru/incident/2861014/
в СМИ уже идет версия :
-----
Семнадцатого августа из-за аварии была остановлена крупнейшая электростанция страны — Саяно-Шушенская ГЭС. Во время ремонта одного из гидроагрегатов ГЭС в машинный зал хлынула вода. Авария полностью уничтожила три гидроагрегата ГЭС и повредила все остальные. На ГЭС установлено десять гидроагрегатов мощностью 640 МВт каждый. Жертвами аварии стал 71 человек, четверо числятся пропавшими без вести.
-----
И так методично будут вбивать в моги ....
Последний раз редактировалось Oxxxxx_ox; 29.08.2009 в 15:58.