|
|
Уточню, господа: гайки однозначно ОТКРУТИЛИСЬ!
Была ли другая часть гаек перетянута - не суть важно, важно наличие ОТКРУЧЕННЫХ! То есть самая банальная версия: не затянуты гайки думаю очень вероятная. Очень. Вибрацией такие вещи не откручиваются -вспомните шпильки крепления головки к блоку (как-раз автофорум). Что-то не слышал, чтобы они вывернулись, при всей вибрации и знакопеременных усилиях в движке!
Либо полного выкручивания, либо их там БАНАЛЬНО НЕ БЫЛО изначально после последнего ремонта!!!Сообщение от servo3
Удивляет, что в месте, столь подверженному вибрациям, не предусмотрено никаких контровок для гаек...
не в этом суть! если есть куча целых шпилек без гаек - однозначно открутились ГАЙКИ СВЕРХУ. Которые закручивали в марте. Или хотели закрутить.Сообщение от Eugene_moscow
А где эти фотки? Я что-то пропустил?Сообщение от Eugene_moscow
кстати да. Здесь шпильки короткие и контра была бы к месту. (в движке шпильки длинные и работают как пружины, их упругости хватает для надежного натяга и неоткручивания при мелком подъеме резьбы).Сообщение от nonedub
Да, именно это, очевидно, первопричина.Сообщение от servo3
Дурацкая первопричина...
Думается мне, что о край двутавра крышки ГА, когда ротор возбуждения скидывал ее на ГА1, если прикинуть суммарную скорость встречных вращений (навстречу краями, при расхождении центров) и немаленькие массы деталей...Сообщение от SVKanЧего в общем и следовало ожидать.
Если бы статор развалился раньше, его бы так сильно скорее всего не подкинуло бы...
Интересно до крыши долетел или нет? Обо что это обод сверху так полюса пообрезал:
Toyota Estima T/G, Champagne metallic, 2AZ *013**
- официальный лайнер forums.drom.ru/hakasiya/
Страница 444. Их там много.Сообщение от jshef
Так что версия о нештатно закрепленной КТ авария на СШГЭС где то получила продолжение?
После закрытия лопаток НА (при их закрытии с максимально возможной скоростью) на крышку турбины между диаметром оси лопаток и её внешним диаметром действовала поднимающая сила.
Возможно ее хватило чтоб немного приподнять аппарат с частично открученными и частично разболтанными шпильками и оборвать остальные ( после закрытия лопаток прижимающая турбину сила исчезла а поток воды движущийся по инерции (НА закрывались с максимально возможной скоростью) создавал дополнительное давление в улитке).
У крышки турбины мог появится свободный ход (во время работы она была прижата потоком, а после закрытия НА появилась подъемная сила + вибрация) и она немного подпрыгивала и по инерции оборвала оставшиеся шпильки.
Дальше вода стала поступать под нижний край лопаток и ударяясь в нижнее кольцо колеса турбины создавать дополнительную подъемную силу (форма нижнего кольца этому способствует).
Гиростат из вращающейся по инерции турбины и ротора позволил им подниматься строго вертикально и сократить трение исключив возможные перекосы.
По мере поднятия нижнее кольцо колеса турбины перекрывало пямоток поступающей воды и направляло её вверх увеличивая подъемную силу.
Последний раз редактировалось nik3d; 31.08.2009 в 22:26.
Да ужжж. Все гениальное - просто. И ржавчина в местах излома шпилек тоже "порадовала".Сообщение от FatCat
посмотрите на фото, где крупная ржавая шпилька. Может правда гайки не было совсем?.. или просто она давно выкрутилась и заржавела пока агрегат работал и вибрировал?Сообщение от nonedub
Я так понимаю, что при ремонте гайки осматривают и меняют отслужившие своё...
Не могли ради экономии закупить гайки из не той марки стали, или не закалённые? Тогда их просто сорвёт!
Сейчас модно стало - на выделенные деньги купить некондицию, а разницу - себе в карман...
Бывший работник цеха ТАИ Смоленской АЭС
И после всего этого генеральный директор ОАО "Саяно-Шушенский гидроэнергоремонт" (дочернее предприятие "Русгидро") становится генеральным директором ГЭС. Нормально?
Ну и где sdy_moscow2?
у него там связь с богом, ракурсом и\или русгидрой.
пусть уже сообщит результаты нашего с Вами общего расследования, ФОРУМЧАНЕ!
а то Кутькин всякую херню так и будет нести с экранов зомбоящиков, обосравшись от "увиденного в яме второго гидроагрегата"....
Toyota Estima T/G, Champagne metallic, 2AZ *013**
- официальный лайнер forums.drom.ru/hakasiya/
А шпильки?Сообщение от miragelexx
"фамилии персонажей и места пребывания вымышленные, и с реальными людьми и местами сходства не имеют"
Как и когда-то давным-давно... "человек, похожий на прокурора ФР, в сауне, с несколькими человеками, похожими на проституток"
Последний раз редактировалось FatCat; 31.08.2009 в 22:16.
Toyota Estima T/G, Champagne metallic, 2AZ *013**
- официальный лайнер forums.drom.ru/hakasiya/
Их не срывало - их выкрутило. Видимо, были банально не затянуты. Ибо если бы они ослаблялись при работе - то стопудово за это время это бы заметили (при очередном откручивании для ремонта) и изменили конструкцию, добавив контрение гаек - там же тоже не идиоты сидят. Да и гайки не первый день люди рассчитывают/проектируют.Сообщение от miragelexx
А чо? "Ты сломал, ты и чини!". :)Сообщение от AlexNNN
Версии о скручивании КТ отменяются. Появляется версия о перетянутых старых шпилках? Но что подняло ГА c такой силой? Може и прав dma2 о заклинивании лопаток? Но тогда я вообще ах......Ю ребята работают с зазорами на цапфах 1см и спят спокойно? Им этот грохот дома не снился? Не верю. Пойду еще посмотрю.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
