СТРОЧНАЯ РЕКЛАМА
 Контрактные автозапчасти из Японии-ООО Филток-2 Автолитература.ру - книги про автомобили
 Модуль - контрактные и новые запчасти из Японии. РБР-Авто Запчасти для японских, европейских автомобилей


 
 
Страница 508 из 1475 ПерваяПервая ... 84084584985065075085095105185586081008 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 10,141 по 10,160 из 29483
  1. #10141

    Сообщений
    797
    Гм.
    Есть правила поведения на форуме, которые нарушены многократно. Не стоит заморачиваться. Модер проснется и все встанет на свои места.
    Стандартный способ "работы" с пьяненьким троллем - не общаться с ним.

  2. #10142

    Сообщений
    78
    [QUOTE=servo3;1076414116]
    Сообщение от Razumovsky Посмотреть сообщение

    закрываем НА - катастрофа. Это ТОЧНЫЕ факты. Хорошо бы найти теорию с хорошим подтверждением что и как произошло.
    А подробнее про катастрофу? Где это описано?
    Что подразумевается под катастрофой?

  3. #10143

    Сообщений
    116
    Сообщение от ventura Посмотреть сообщение
    Гм.
    Есть правила поведения на форуме, которые нарушены многократно. Не стоит заморачиваться. Модер проснется и все встанет на свои места.
    Модер может обидеться только на забастовку (хотя много пользы от таких не убудет), а по факту тут идёт травля Мотовилова парой-тройкой окопавшихся завистливых дебилов без воспитания и образования. Я никого не трогал, пока они сами не захлюпали.
     

  4. #10144

    Сообщений
    116
    Сообщение от nikvic Посмотреть сообщение
    Стандартный способ "работы" с пьяненьким троллем - не общаться с ним.
    Тебе, сучёнок, тот же совет: не лезь в чужой разговор. Имей терпение. Кто вас тут ещё поучит? Ишь, разъелись...
     

  5. #10145

    Сообщений
    727
    [QUOTE=servo3;1076414116]
    Сообщение от Razumovsky Посмотреть сообщение

    Да, второй после шпилек вопрос: что подбросило ротор?
    Для начала хорошо бы изучить что точно происходит при проходе "запрещенных" зон. Что мы имеем? закрываем НА - катастрофа. Это ТОЧНЫЕ факты. Хорошо бы найти теорию с хорошим подтверждением что и как произошло.

    Практическую задачу я бы поставил так: достаточно ли поставить нормальные шпильки-гайки и нормы на вибрацию, чтобы ИСКЛЮЧИТЬ в дальнейшем подобную катастрофу? Если нет, то что ещё надо сделать? что было виновато в выбросе ротора?
    Поставить манометр показывающий давление под крышкой с выводом на пульт ( с наименьшей инерцией) И даже бы на водослив в трубу. и перед НА.
    Повышение статического давления под крышкой не ниже чем 20 атм.

    И вот тогда то оно и попадется.
    Сорвет опять. Никаких гарантий. Очень большая сила.

  6. #10146

    Сообщений
    1,561
    Сообщение от flomaster Посмотреть сообщение
    Вы в автофоруме много наверное перечитали.В генераторе СШГЭС нет напряжения 30 кВ.А сварка при токе 1А невозможна,даже в вакууме.В воде тоже.
    Хм ...
    Что бы пробить зазор 30 мм воздуха надо минимум 30 КВ и даже больше ...
    А про сварку ... это металургия ... главное мощность и подоженная дуга.
    И шоб дуга не гасла ...

  7. #10147

    Сообщений
    227
    Сообщение от 2717ГЯ Посмотреть сообщение
    А подробнее про катастрофу? Где это описано?
    Что подразумевается под катастрофой?
    здесь про техническую часть катастрофы, в этой ветке. Я говорю про то, что надо теперь попытаться найти модель, как выбросило ротор. В рабочем режиме он вроде бы должен находиться на месте даже без гаек вообще.

    Это нужно затем, чтобы определить, нет ли еще какой опасности, кроме плохих шпилек-гаек. То есть не просто любопытство и досужие рассуждения "здесь бах там барабум" а найти слабые места, которые надо изменить.

  8. #10148

    Сообщений
    1,561
    Сообщение от VIT746 Посмотреть сообщение
    Фантазий - 1001 пункт, выдерживающих критику-0
    Но 100% гарантии что дуге там взяться неоткуда.
    Я привык верить только своим глазам и приборам
    Пока мои глаза там видят дугу.

  9. #10149

    Сообщений
    935
    Больше года на форуме
    Сообщение от nonedub Посмотреть сообщение
    "совершенно свободная лопатка" НА турбины под действием водяного потока стремится к закрытию.

    При втягивании штоков гидроцилиндров лопатки НА турбины закрываются.
    Благодарю. Попытаюсь себе это представить теперь.

  10. #10150

    Сообщений
    116
    Сообщение от Oxxxxx_ox Посмотреть сообщение
    Хм ...
    Что бы пробить зазор 30 мм воздуха надо минимум 30 КВ и даже больше ...
    А про сварку ... это металургия ... главное мощность и подоженная дуга.
    И шоб дуга не гасла ...
    100 кВ бьёт на полтора метра в сухом воздухе. 30 кВ убивает и на полметра.
    А в сыром помещении 30 мм - вообще ничто. Подожжённая дуга будет гореть на 10 метров (30 вольт = 1 см).

  11. #10151

    Сообщений
    78
    Сообщение от servo3 Посмотреть сообщение
    В рабочем режиме он вроде бы должен находиться на месте даже без гаек вообще.
    Ну наконец-то! Совершенно верно!
    Во время работы ГА гидростатического давления нет.
    Но оно моментально появлется при торможении потока!
    Вам вопрос: когда останавливают ГА закрытием НА, там есть регламент этой процедуры?

  12. #10152

    Сообщений
    13
    Сообщение от Мотовилов Посмотреть сообщение
    100 кВ бьёт на полтора метра в сухом воздухе. 30 кВ убивает и на полметра.
    А в сыром помещении 30 мм - вообще ничто. Подожжённая дуга будет гореть на 10 метров (30 вольт = 1 см).
    Ерунда.

  13. #10153

    Сообщений
    78
    Ну ясно, Вам не до этого...

  14. #10154

    Сообщений
    116
    Друг мой. Это из инструкции и опыта работы дежурного электромонтёра на ВВ подстанции, и из опыта конструирования сварочных трансформаторов. Прошу также не забывать, что за плечами - аспирантура в отделе электрофизики ВЭИ. Электронно-лучевые и ионно-плазменные технологии.
    Сменщика убило нах, когда пальцем показывал мне на подключенные щиты с 10 кВ. Полметра.

  15. #10155

    Адрес: Красноярск
    Сообщений
    5,003
    Больше года на форуме
    Наконец - то прочёл последние два десятка страниц, чем смог - помог, где косяки мне понятные - попробовал объяснить. Мотовилов-ЖЖЕТ.

    Теперь серьёзно.
    Несколько дней назад писал - молчёк. Пробую ещё раз.
    Катушка(статора или ротора) находящаясяя в магнитном поле, да с оборванными концами - это источник постоянного тока
    при протекании постоянного тока в воде происходит расщипление последней на водород и кислород.Полученная смесь - взрывоопасна.
    Энергетика процесса простая - вся энергия затраченная на расщипление, выделяется при взрыве. Источник энергии - магнитное поле в ГА на момент обрыва обмоток.
    Могло ли такое произойти или нет?
    Где и в какой момент времени?
    Куда направлен суммарный вектор взрыва?
    Комменты,если можно, с понятными доводами.
    Людей, разбирающихся в электродинамике, прошу не пинать за страшенные упрощения.

  16. #10156

    Сообщений
    727
    Сообщение от 2717ГЯ Посмотреть сообщение
    Ну наконец-то! Совершенно верно!
    Во время работы ГА гидростатического давления нет.
    Но оно моментально появлется при торможении потока!
    Вам вопрос: когда останавливают ГА закрытием НА, там есть регламент этой процедуры?
    Блиннн. Гидростатическое давление под крышкой есть всегда.

  17. #10157

    Сообщений
    1,561
    Сообщение от Razumovsky Посмотреть сообщение

    Это имело место быть. Но шпильки - даже часть, удержали бы расчетную .нагрузку.
    Это не гидроудар в чистом виде.Это не динамика - сыграла а статика. Как волна на море.
    Причем вы тоже исходите из максимумов - что нагрузка была только для отрыва шпилек- я полагаю что это не так . Импульс был сильнее даже..
    Очень чисто все произошло. не подраны , не погнуты. Только щелк и все ...
    Такое возможно если плоская волна войдет в водозаборник.
    Там класическая рупорная антенна. Но в этом случае плоская
    волна задела бы и соседние ГА ... а это не наблюдалось.
    Во всех остальных случаях будет перекос.

  18. #10158

    Сообщений
    797
    Количество лопастей турбины - всё-таки 16.
    1/ При перечислении номеров лопастей с трещинами максимум - 16.
    2/" Все прежние исследования завода ограничивались
    изучением гидродинамических воздействий в диапазонах частот:
    2,4 Гц – оборотная, 4,8-12,0 Гц – определяемые формой зазора
    нижнего лабиринтного уплотнения, 38 Гц – лопаточная частота."
    Уверен в отсутствии ошибки в этом месте, а 16 получается из оборотной и лопаточной частот.

  19. #10159

    Адрес: Красноярск
    Сообщений
    5,003
    Больше года на форуме
    Сообщение от Мотовилов Посмотреть сообщение
    Жжёшь, ацкий сотона! Сядь в воду и пусти гас. Взрываться будет токо над тобой, а не под твоим днищем. Водород моментом улетает в атмосферу.
    Момент меряется пикосекундами, наносекундами, микросекундами...
    Господин Мотовилов - персонально для Вас
    АРГУМЕНТИРОВАННО....
    А насчет воды и сядь опыта не имел, спасибо научили..

  20. #10160

    Сообщений
    1,561
    Сообщение от VIT746 Посмотреть сообщение
    U=L*dI/dt L - индуктивность, Прибор обладающий индуктивностью - дроссель, трансформатор, всевозможные обмотки.
    Дорогой товарыш,
    я уже более 40 лет знаю шо таке индуктивность ....
    Я спрашивал где там дроссель ?
    Вместо этого общие рассуждения

Страница 508 из 1475 ПерваяПервая ... 84084584985065075085095105185586081008 ... ПоследняяПоследняя
Вернуться к списку тем


Nissan Stagea
2002 год
400000 руб.
Toyota Mark II
1987 год
30000 руб.
Лада 2109
2000 год
108000 руб.
Isuzu Axiom
2002 год
123456788888
Toyota Camry
1998 год
Nurlanbek-naiman
BMW X5
0 год
-=Николаич=-
 
Rambler's Top100 Rating@Mail.ru

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175