Страница 905 из 1475 ПерваяПервая ... 40580585589590390490590690791595510051405 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 18,081 по 18,100 из 29483

авария на СШГЭС

  1. #18081

    Сообщений
    5,522
    Больше 7 лет на форуме
    Сообщение от Eugene_moscow Посмотреть сообщение
    "Инженер" - это тоже не только квалификация, а и должность.

    В диплом к себе загляните, прошу Вас.

  2. #18082

    Сообщений
    1,481
    Больше года на форуме
    Сообщение от ded100let Посмотреть сообщение
    В диплом к себе загляните, прошу Вас.
    И в дипломе, и в трудовой написано "инженер". Будем спорить?

  3. #18083

    Сообщений
    1,561
    Сообщение от ded100let Посмотреть сообщение
    На территории РФ Вы не можете даже сейчас пользоваться GPS с точностью, доступной пендосовским военным.
    Да понты это все.
    Просто надо купить приемник с дополнительным каналом и получить
    код доступа.

  4. #18084

    Сообщений
    2,097
    Больше 3 лет на форуме
    Сообщение от Z_NK Посмотреть сообщение
    Уже несколько раз обсуждалось, наверное пропустил, поясните пожалуйста.
    1. Если агрегат пошел вверх, электромагнитное поле между ротором и статором будет сдерживать полет, или нет? Или там есть некая потенциальная яма, после прохода которой силы будут работать в один "карман" с водой?
    Может слегка помочь, но несущественно. Тонн 10 усилия можно себе представить. На крайняк 100.

    2. Если при подъеме случилось КЗ: из-за струй воды, или ротор задел статор - возникшие силы куда будут действовать?
    На то, чтобы все размолотить.

  5. #18085

    Сообщений
    2,097
    Больше 3 лет на форуме
    Сообщение от 0xfed Посмотреть сообщение
    Если обод начал кататься по статору,
    Простая прикидка показывает, что гораздо раньше того, как ротор начнет катиться по статору, он порвет его на свастики.

  6. #18086

    Сообщений
    2,097
    Больше 3 лет на форуме
    Сообщение от Razumovsky Посмотреть сообщение
    История Шпилек .doc

    Вот такая версия.
    Это не версия, а очередной сферический конь.

  7. #18087

    Сообщений
    5,522
    Больше 7 лет на форуме
    .
    Если Вы считаете рабовладельческую паразитацию "законодательсвтом", то суку лабрадора придется считать "РФ", включая дерипасовскую улицу, как истинно-идейно-верно подкованную...[/QUOTE]
    Система ГРАМ

    В октябре 2006 года после проведения системных испытаний введен в опытную эксплуатацию групповой регулятор активной мощности, разработки ООО "Промавтоматика". Это цифровой системный регулятор, необходимость которого определена требованиями правил технической эксплуатации электрических станций и сетей Российской Федерации

  8. #18088

    Сообщений
    135
    Больше 3 лет на форуме
    Сообщение от Oxxxxx_ox Посмотреть сообщение
    Я не думаю что свидетель мог на глаз отличить вращающиеся
    концы спиц от вращающихся полюсов на
    линейной скорости скока там ? 300 км/час ?

    Он точно видел это впервые в жизни.
    Согласен.
    Тогда ещё два вопроса:
    1. Достанут ли спицы и как до бетонной опоры:
    - в распрямленном состоянии;
    - в скрученном состоянии?
    2. Какая вероятность приземления ротора со спицами обратно в обод после таких соударений с опорой?
    Последний раз редактировалось mvsmvs2006; 19.09.2009 в 21:34.

  9. #18089

    Сообщений
    186
    Больше 3 лет на форуме
    Сообщение от nikvic Посмотреть сообщение
    Вверху - картинки из учебника. По сравнению с СШ, там другая выпуклость.
    Внизу - эпюры сил давления на условную лопасть в осевой проекции.
    С рис. 1/ - всё ясно, надеюсь: это режимы разгона и рабочий, момент сил давления - по солнышку, ускоряет обороты или крутит генератор.
    Всё верно.
    Теперь 2/. Это - режим около максимальной скорости после отключения генератора. Механическая мощность и, следовательно, момент на лопастях близок к нулю, так что интеграл плечо*сила тоже около нуля.
    Лопасть крутится слишком резво, ударяя по догоняемой воде, за передней кромкой - развитая кавитация (рис. 3/ ). Аналогично перед задней кромкой (на самом деле она ещё и нижняя) - свой пузырь кавитации.
    А это - очень спорно. Я бы сказал вообще не верно если первый рисунок принять правильным.
    Рассуждения простые - в рабочем режиме, момент на колесе обеспечивается "скольжением" потока относительно колеса - т.е. разницей окружной скорости воды и колеса.
    При холостой раскрутке, это скольжение стремится к 0, но никогда не в минус.
    Поэтому, чтобы получить отрицательную закритику на передней кромке в раскрученной турбине, на рабочем режиме, должен быть очень небольшой угол атаки на этой кромке, тогда на первом рисунке, распределение давления будет смещено от передней кромки к задней. При раскрутке пердняя кромка вначале начнёт давать отрицательный вклад в силы на лопатке, причём, за счёт максимального радиуса, момент от этой составляющей быстро компенсирует положительный момент от задней.
    На задней кромке обтекание почти не изменится. Если в рабочем режиме там (на задней кромке) нет пузыря, то на раскрученном колесе - тем более.

    Качественно, вроде бы (кроме срыва на задней кромке) всё верно.
    Количественно - запирания потока не получите
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	obtek.GIF 
Просмотров:	647 
Размер:	20.0 Кб 
ID:	650362   
    Последний раз редактировалось pop70; 19.09.2009 в 21:40.

  10. #18090

    Сообщений
    499
    Сообщение от mvsmvs2006 Посмотреть сообщение
    Согласен.
    Тогда ещё два вопроса:
    1. Достанут ли спицы и как до бетонной опоры:
    - в распрямленном состоянии;
    - в скрученном состоянии?
    2. Какая вероятность приземления ротора со спицами обратно в обод после таких соударений с опорой?
    Не знаю ответов на поставленные вопросы, но при таком вот приземлении крутясь он точно бы под собой дырку наковырял и полюса бы поколошматил...

  11. #18091

    Сообщений
    5,522
    Больше 7 лет на форуме
    Сообщение от Oxxxxx_ox Посмотреть сообщение
    Да здесь на N странице один товарыш казенным языком объяснял,
    там где давление по крышке распределено по линейному закону,
    для простоты.
    Где в установленном порядке опубликовано официальное заключение?

  12. #18092

    Сообщений
    797
    Сообщение от 2717ГЯ Посмотреть сообщение
    1.Скорость распространения ударной волны по водоводу принимаем
    1000 м/сек....
    2.Длина водовода (по масштабу) примерно 300 м.
    3.Двойную длину делим на скорость волны. Будет 0,6 сек. Это называется периодом водовода.
    ...Это - наука, о чем тут спорить?
    Водовод начинается на глубине 50м, бОльшая часть почти вертикальна. По моим прикидкам - 200.
    "Наука" утверждает, что для трубы, закрытой с одной стороны, и открытой с другой, основная частота соответствует четверти длины волны.
    Так что первая частота - 1.25гц, далее - утроить, упятерить и т.д.
    Вот, написал правильно - на сей раз.

    Однако остаётся "но": отражение от открытого конца назад весьма мало (зависит от формы).

    ... однако, отчего же гидроудар?
    Последний раз редактировалось nikvic; 19.09.2009 в 21:45.

  13. #18093

    Сообщений
    5,522
    Больше 7 лет на форуме
    Сообщение от Eugene_moscow Посмотреть сообщение
    И в дипломе, и в трудовой написано "инженер". Будем спорить?

    Запись в дипломе - "инженер-механик" и в трудовой - "инженер по ТБ" - совершенно разные вещи.

  14. #18094
    Аватар для kogest
    Адрес: Мск
    Сообщений
    149
    Больше 5 лет на форуме
    Сообщение от Z_NK Посмотреть сообщение
    На форуме ИМХО говорилось, что во дворе "Силовых машин" лежит готовый агрегат и готова рабочая документация для изготовления более мощных машин для СШГЭС.
    На Богучанскую ГЭС часть колес уже завезли. Интересно, как там с автоматикой?
    С автоматикой там точно так же как на СШГЭС - готовят ТЗ выходцы с СШГЭС, проверяют - оттуда же, утверждают - тоже, консультируют - тоже. Список можно продолжить.
    Победителем по конкурсу на разрабтку ТЗ на САУ ТП выиграл Ракурс, сейчас срочно пытаются внести корректировки, не поняв ещё что произошло и от чего, опять же с подачи выходцев с СШГЭС.
    Толошинов разослал по станциям письмо проверить и обсудить все аспекты надежности и безопасности со всеми заинтересованными сторонами - проектировщиками, монтажниками, заказчиками, эксплуатацией.

  15. #18095

    Сообщений
    797
    Сообщение от ded100let Посмотреть сообщение
    Где в установленном порядке опубликовано официальное заключение?
    Пока нигде.
    Третье обещание - около 29/9.

  16. #18096

    Сообщений
    5,522
    Больше 7 лет на форуме
    Сообщение от Oxxxxx_ox Посмотреть сообщение
    Да понты это все.
    Просто надо купить приемник с дополнительным каналом и получить
    код доступа.
    Не зря некоторое время назад на совещании в Зеленограде было принято решение как можно быстрее переходить на отечественное "железо".
    Мотивация - вероятные "заплатки" .

  17. #18097

    Сообщений
    1,228
    Больше года на форуме
    Сообщение от ded100let Посмотреть сообщение
    Не зря некоторое время назад на совещании в Зеленограде было принято решение как можно быстрее переходить на отечественное "железо".
    Мотивация - вероятные "заплатки" .
    Да вообще есть проблема с синхронизацией времени - российская в Менделеево имеет наивысшую точность в мире, но приемников под нее нет...

  18. #18098

    Адрес: Красноярск
    Сообщений
    1,819
    Больше 5 лет на форуме
    Сообщение от mvsmvs2006 Посмотреть сообщение
    Согласен.
    Тогда ещё два вопроса:
    1. Достанут ли спицы и как до бетонной опоры:
    - в распрямленном состоянии;
    - в скрученном состоянии?
    2. Какая вероятность приземления ротора со спицами обратно в обод после таких соударений с опорой?
    Виды на "фрезерованную" колонну.
    Учитывая, что поверхность ротора сохранилась почти без царапин, он в этом деле не участвовал и упал раньше.
    Колонну скорее всего фрезеровали спицы при падении "волчка", уже на излете вращения. Поэтому они загнутые.


  19. #18099

    Сообщений
    1,228
    Больше года на форуме
    Сообщение от Z_NK Посмотреть сообщение
    ...
    Колонну скорее всего фрезеровали спицы при падении "волчка", уже на излете вращения. Поэтому они загнутые.
    ...
    Это ее вода скорее всего так обработала...

  20. #18100

    Сообщений
    426
    Сообщение от Z_NK Посмотреть сообщение
    Виды на "фрезерованную" колонну.
    Учитывая, что поверхность ротора сохранилась почти без царапин, он в этом деле не участвовал и упал раньше.
    Колонну скорее всего фрезеровали спицы при падении "волчка", уже на излете вращения. Поэтому они загнутые.

    Них.... себе. Сурово..

Страница 905 из 1475 ПерваяПервая ... 40580585589590390490590690791595510051405 ... ПоследняяПоследняя
Вернуться к списку тем
Лада 2109
2002 год
75000 руб.
Toyota Premio
2002 год
380000 руб.
Mitsubishi Diamante
2000 год
175000 руб.
УАЗ Патриот
2016 год
Sochinec505
Toyota Corolla
1998 год
Sergei
Skoda Rapid
2014 год
saddler

 
 

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189