CLUB - Element

[Whorse]

Привет Элементоводам. Кто-нибудь может посмотреть вертикальный салентблок на переднем рычаге вашей машины (передний). Тут он под номером 14 http://www.hondaworld.ru/images/spare4/344478.gif

Интересно следующее. Резина в нем цельнолитая? Или лепестками?

Учитывая что ваша ветка редко оживает, то ответить удобнее в личку.

[Sad|ShadE]

Что значит лепестками, менял перед зимой, ничего особенного не заметил, обычный сайлентблок, пошел трещинкой и я его поменял.

[Whorse]

Типа вот так http://www.avtozapchasty.ru/shop/im/MAPCO_33818.jpg
Не все между обоймами заполнено резиной, а как бы два/три луча несут нагрузку.
Вот ту мелко но вроде видно http://zapchasty-auto.ru/published/p...s/17446092.jpg

[Sad|ShadE]

Топливый фильтр на элемент таки существует)) Помимо собственно сетки грубой очистки.

Коробка примерно такого размера



Содержимое комплекта.. Внутри этой конструкции зажат топливный насос, опущеный в бак.



Внутри пластика в форме месяца через отверстия виден многослойный гофрированный фильтрующий материал:



ну и немного о вечном, свеча с белым изолятором это старый иридий из японии, а все остальное это иридий денсо с пробегом менее 10 тыс..



))

[Майкл]

Камрады выбираю тут девушка авто. Пока все сходится на элементе. В ее деньги это пробег под 200 тыс км или 130 миль.
у кого как матор себя ощущает на таком пробеге?

и самый вопрос передние стойки. Подвеска макферсон так что они там нагружены и насколь я понял аналогов не имеют.

вживую не сидел но показалось что лобовое уж сильно вертикально. как в броневике :)

[Sad|ShadE]

И? )) а что важного в вопросе передних стоек? Они стоят копейки по сравнению со стоимостью машины, смотрите состояние авто при покупке и принимайте решение о приобретении. Пустые почувствовать тяжело, если не с чем сравнивать, просто гляньте текут/не текут, ну и как ведут себя на ямах, ходовка довольно упругая и не пробивается. На сильно убитых элементах первое ощущение от поездки, что ты выехал на асфальт на вагоне трамвая, очень сильно долбят все мелкие неровности, списывать это на жесткость подвески не стоит, это не так))

Задние коротышки есть в каталоге KYB, по передку тоже есть номера, но я не уверен, т.к. не проверял никогда, еще год назад бытовало мнение, что каяба не дает на них номеров.

В любом случае стойки или оригинальные, или сиэрвищные подходят, с последними вместе правда прийдется заменить еще и рулевые наконечники, т.к. у элемента они толще, и в срвишной стойке дырка под резьбу наконечника меньше.

Ну или разобрать и прокачать имеющиеся. Всё остальное по ходовке, шаровые, сайленты, все меняется, стоит вполне обычно. Лишь бы рычаги были не гнутые, подрамники, задние ступицы. При покупке смотреть на износ резины, загонять на развал/схождение. Может выходить за нормы развал задних колес, в этом в общем-то нет ничего страшного, но надо смотреть, насколько запущено, причина как правило в сайленте верхнего поперечного рычага, но не факт. Радикально и навсегда лечиться регулируемыми рычагами, о них есть в этой ветке.

Проблемы именно с моторами у Элемента при любых пробегах мне неизвестны вообще, мотор неприхотливый, с низкой степенью сжатия, с небольшим количеством лошадей с литра. На холостых 700об может немного вибрировать коробка воздушного фильтра, на прогревочных 100-1500 об под капотом все должно стоять, как вкопанное, если все хорошо. В противном случае или подушки двигателя или что-нибудь менее очевидное. Что действительно важно, так это то что при пробеге в 200, а реальном неисключено, что и того больше, вам требуется для собственного успокоения произвести замену цепи двигателя со всем сопутствующим, это довольно дорогостоящее мероприятие, стоимость этой манипуляции прийдется вычесть их накопленной на машину суммы)))

На таком пробеге обязательно смотреть крестовины карданов на предмет люфтов, в кустарных услових поменять их проблематично весьма. Разогнаться до нормальной скорости, автомат работает очень мягко, без толчков, без ничего, никакого воя не должно быть ни от ступичных подшипников ниоткуда.

[Майкл]

спасибо за инфу, но 20 рублей за пару оригинала вряд ли можно считать копейками.

[Sad|ShadE]

Ну 20 это вы загнули)) кони, монро, бильштайны, токико вроде должны были появиться на срв.. кубы возможно, короче не знаю, не вижу проблемы чего-нибудь купить. А если уж деньги считать, то сделать передние разборными и все дела. Ну или если в плохом состоянии отжать скидку с покупной цены.

[allo75]

спасибо за инфу, но 20 рублей за пару оригинала вряд ли можно считать копейками.

http://hondaelement.ru/forum/index.php?topic=5304.0 вот тут вам нужно искать цена по 6500 за оригинал

[allo75]

Не знаю чем провинились Элемент и Сервант II, но эти две машины явно обделены вниманием производителей амортизаторов. В этой теме хочу собрать все, что только можно по всем возможным вариантам.

1. Kayaba - KYB

передние амортизаторы -

правый - 331039
левый - 331040

задние амортизаторы - 344611

каталог - http://www.kyb.com/catalogs/index.php

2. Монро - Monroe

Передние - 72135, 72136

Задние - 71101

каталог - http://www.monroe.com/catalog/ecatalog.asp

инфа - я лично на многие свои машины начиная с далекого 90 года ставил амортизаторы Монро (произведенные на заводе в Европе) и никаких проблем с ними не было, для Элемента амортизаторы производятся в США и как показала практика производятся частенько с браком.

3. Бильштайн – BILSTEIN

Передние амортизаторы подходят от CR-V II (с заменой наконечников) -VE3-A746-H1 , F4-VE3-A747-H1

Каталог – http://www.bilstein.com/mistore/bind...pany_id=100484

Инфа – поставил я на несколько Элементов эти амортизаторы, управление стало на 5 с плюсом, а вот жесткость подвески увеличилась очень заметно. Т.е. – амортизаторы на любителя

4. Кони - Koni

Готовых стоек нет, есть только картриджи от CR-V II или 02-04 Acura RSX (см. фотки)

Инструкция как вставлять картриджи - http://www.koni-na.com/pdf/boltstrut.pdf

Каталог – http://www.koni-na.com/cat_search.cf...=23&submit.y=6

Преимущество - с регулируемой жесткостью


5. Rancho

серия амортизаторов - http://www.gorancho.com/products/sho...ock_struts.php

Передние амортизаторы подходят от CR-V II (с заменой наконечников)


6. Еще ребята американцы вели переговоры с Tokico на предмет изготовления амортизаторов для Элемента, но безрезультатно

Каталог - http://www.hitachi-hap-la.com/Tokico...app/index.html

7. ОРИГИНАЛ Honda

Всегда у меня в наличии

Производитель - Х.З. - никаких маркировок, кроме оригинального номера Honda

51605-SCV-A04 Амортизатор передний правый
51606-SCV-A04 Амороизатор передний левый
52611-SCV-A02 Задний амортизатор (правый и левый одиноковые)


Известны случаи, когда родные амортизаторы начинали сопливиться уже через 30-50 тыс. км пробега по России.


* DSC00515.jpg (248.18 кБ, 800x600 - просмотрено 1074 раз.)

* DSC00519.jpg (271.38 кБ, 800x600 - просмотрено 1033 раз.)

* DSC00524.jpg (230.54 кБ, 800x600 - просмотрено 1002 раз.)

[daymo]

Подскажите купил Элем что-то печка на ноги практически не дует никто не сталкивался с такой проблемой что может быть.

[Sad|ShadE]

Начни с самого простого, поменяй салонный воздушный фильтр, находится за пассажирским бардачком.

Если 500р жалко, можно просто залезть туда, тупо вытащить старый, поставить на место заглушку и потестировать какое-то время без фильтра.

Я вот пару дней назад только задумался, че это я на тридцатку температуру ставлю, вентилятор надрывается, а я че-то зябну пока машине просраться не дашь, прошлые зимы такого не было, поменял фильтр - жара, как в бане))

[Sad|ShadE]

Хе, пиндос кемпер соорудил

http://www.elementownersclub.com/for...ad.php?t=71535

[vovochka]

рукастый пендос:)))...а эль рестайл?судя по передним подголовникам на креслах и по потехе...

[Sad|ShadE]

смотря что рестайлом считать, это самый последний, 10 или 11 года с квадратными арками и другой мордой. да и в ж*пе уже другие фонари и детали.

[vovochka]

я что то посматриваю после эля на первый пилот,только боюсь попасть на ремонт коробаса...

[Sad|ShadE]

первый пилот? может второй? смысла менять на первый вообще не вижу никакого.
тогда уж лучше первый mdx... риски те же, а машина позабористее.

[vovochka]

mdx мне что то не очень нравится,а пилот первый мне импонирует...да и по лошадям у акуры с 2003 года уже больше 250 л.с.а у пилота ,даже у 2006 года года говорят 243 пони.Хотя безусловный лидер для меня риджелайн...и ТЛК 100 :)))

[Rromik]

Друзья, помогите разыскать во Владике сей запчасть на Element....

Дроссельная заслонка в сборе 16400-PZD-A13

[Sad|ShadE]

новая/контрактная? было пару элей в разбор во владике. вообще на крайняк в мск есть все))