CLUB - Element

[Sad|ShadE]

Тема такая уже была на форуме, но 3 года назад, и кончилась она ничем, ибо реальных обладателей не было.

В данный момент я вижу, что появились люди эксплуатирующие авто, пишущие отзывы по нему, множество вопросов всплывает именно в коментариях к отзывам. Сейчас есть уже несколько специализированных ресурсов на эту тему, но все же хотелось бы иметь какое-то общение и на своем любимом ресурсе, т.е. тут:)

Поэтому создаю здесь эту ветку, владельцам, тусующимся на дроме предлагаю отметиться, а для всех празднолюбопытсвующих и сомневающихся, можете задавать интересующие вопросы.

[Sad|ShadE]

По отличиям право и леворуких вариантов:

У праворукого:

-во всех климат контроль с автоматическими режимами скорости вентилятора и направления потоков, а не печка + кондей, как в американце.

-регулируемый прерывистый режим дворников в стоке, у левого - нет.

-уже сразу нормальная под углом площадка под левую ногу. У леворукого, что-то непонятное, плоское вровень с полом.

-вместо встроенного сабвуфера бардачек и пепельница, сабвуфера не бывает.

-есть прикуриватель рядом с рукояткой автомата и еще один над пассажирской полочкой. Но там же нет AUX входа, который есть у американца.

-люка на япах бывает в принципе.

-круиз-контроля тоже не бывает.

-не вэдовых праворульных не бывает...)) У американцев есть и переднеприводные.

-частоты радио, у леворуких - американские, у правых со сдвигом 20.

-расметка спидометра по наружному кругу километры, по внутреннему мили, одометр в километрах. Яркость не регулируется. У леворуких все наоборот.

-задние сидения двигаются взад-вперед, у леворукого - нет.

-в леворуком очень просто демонтируются задние сидения. На правом полный демонтаж задних сидений возможен, но гораздо более проблематичный, на лету уже не получиться.

-у правых на крыльях нет оранжевого треугольника, выполняющего роль только габаритов, но в другом месте на крыле расположен именно повторитель повторота.

-штатный ксенон в фарах на япах.

-в головных фарах поворотники не желтые, фара сама прозрачная, а желтая только сама лампа поворота. Габариты светяться в верхней части фары желтыми полосками от светодиодных ламп.

-на правом на лючке бензобака нет выштамповки выступа под палец, полностью заподлицо с крылом.

- поскольку у леворукого к центру заднего ряда заделаны подстаканики, то присутствие третьего пассажира и не предусмотрено. В праворуком же есть третий, центральный ремень безопасности, расчитанный на присутствие третьеего пассажира взади и нет этих подстаканников в самих креслах.

[Sad|ShadE]

slavoker
всем привет. являюсь обладателем америкоса в бедной комплектации DX. парни, подскажите, как снять люк? боюсь с дуру сломать. заранее спасибо

Вопрос из последнего отзыва. Люк встречается на американцах. Расположен в задней части авто, может приоткрываться и сниматься полностью. Для этого с авто идет даже специальный мягкий мешок для стекла люка. Существует еще заводской акксессуар - москитная сетка.

Инструкция по снятию во вложении.

[Sad|ShadE]

Элемент не джип:))
По основным агрегатам схож с CR-V, тот же двигатель 2.4л i-vtec, тот же автомат, тот же задний редуктор и реализация 4wd.


Зато крайне вместительное и функциональное авто:

[Sad|ShadE]

Снятие задних сидений у праворукой версии:

[vovochka]

Привет, у меня тож эль.Скажи, у тебя кондер нормально холодит?а то у меня хреново,вот думаю толи фильтр забился,то ли в системе мало хладогента?

[Sad|ShadE]

А напор воздуха нормальный у вас? У меня на единичке рукой легко ощущается поток воздуха из центральных воздуховодов. Я бы на твоем месте тупо вытащил вообще фильтр и посмотрел как будет без него.

А вообще по всем этим параметрам у меня к машине претензий нет, кондей пашет лучше, чем на моем прошлом авто, печка греет хорошо и быстро, воздух ходит легко, вентилятор не надрывается чтобы прокачать воздуховоды.

[vovochka]

Поток воздуха приличный,попробую на днях снять фильтр,и думаю,заеду проверить систему кондиционирования.

[vovochka]

А печка в морозы справлялась легко.Я зимой часто открывал все двери на машине(приходилось возить всякую фигню)салон нагревался очень быстро,я даже не ожидал такокго...На s-mx у меня в салоне было холоднее.

[Sad|ShadE]

Тоже пересел с s-mx:))

[vovochka]

мне по гравию ходовка s-mx почему то больше нравилась:)))

[Sad|ShadE]

Так и есть, вэдовый смх был мягче, даже не смотря на то, что на эле у меня сейчас 225/70.

Вообще настройки стоковой подвески довольно странные. Понятно, что на одной чаше весов крены - на другой мягкость. Элемент впринципе крениться умеренно, и поменьше вэдового смха, недавно это меня очень сильно спасло кстати, но всё равно, добиться имеющейся у него управляемости имхо можно было и несколько более мягкой подвеской, или на этой он должен рулиться еще лучше:)

Я кстати ездил около месяца на спортивных пружинах RSR Ti2000 по кругу, блин, вот это было что-то, не интегра тайп-эр конечно, но всё равно, выдавал я на нем в поворотах, как на приспортивленном седане... Очень непривычное ощущение, размеры то авто оцениваешь трезво и высоту и ширину и массу, и в то же время руля закладываешь без страха.. Но все таки у всего свое предназначение, гонки из него все равно не выйдет, поэтому решил не насиловать и не тюнить в этом направлении, вернул стандартный клиренс.

[vovochka]

Я тебе,кстати ,писал в январе в личку,когда ждал свой из Японии.Просил поделиться первыми впечатлениями.У меня был лоудаун и ,когда медленно по кочкам ехал после обеда,казалось,что все обратно вылезет:))).Кренов почти не было.Подвеску ни разу не смог на нем пробить.А на эле по гравию как на эсэмиксе не поедешь-пробивает:(((.Зато по более менее нормальной дороге комфортно.

[Sad|ShadE]

У меня перед уже потеет, было бы любопытно поменять на комплект картриджей от Koni, или вот в соседней ветке обещают:
"...Токико запускает производство передних стоек на RD4/5. В России они появятся только в сентябре, к сожалению..."

На данный момент знаю только, что по монро очень большой процент брака, вообще не вариант, а бильштайны дюже жесткие:)

[vovochka]

у меня сейчас пробег 87т.км тьфу тьфу тьфу пока сухие,проверял на эффективность сказали в норме.Если ,что ,то будем ждать осени:)) или будем думать как картридж впендюрить:)))

[Sad|ShadE]

У меня на 10 меньше, но судя по инфе в инете, как раз район 80-100 это нормальный период постепенной кончины, даже в тепличных условиях забугорья. Понятно, что все зависит от многих факторов, но и тем не менее где-то так.

P.S> зад я уже поменял на новый оригинал, он был убит напроч, незнаю имели ли к этому отношение спорт пружины, но аморты были видимо пустыми как барабан, задница колыхалась как желе на лежачих полицейских.

[vovochka]

сегодня заезжал к ремонтникам по кондеру,говорят не пашет компрессор,завтра поеду искать причину,то ли пипец компрессору,то ли где то хреновый контакт:(((.Как я говорил,я проверял стойки на фирменной станции с распечаткой пару тыс.км,пока все ок.А так я в курсе сколько стоят оригинальные стойки:((.

[vovochka]

Нашел проблему почему не работает кондер.Умер электродвигатель вентилятора ДВС.И откуда он подошел один в один?:))) тойота корона кузов 190,тойта королла 100 и 110 кузов.

[Sad|ShadE]

:)) вентилятора двс? Интерестно...

Кстати к разговору о моторчиках, есть маленькая болезнь, по крайне мере довольно часто на леворуких жалуются, умирает моторчик омывателя, так что на всякий случай лучше не насиловать сливая за один присест всю воду перед зимой и не заливать гавеную густеющую на морозе незамерзайку.

[vovochka]

zя вчера почистил кондер ,теперь в салоне воздух из кондера идет чистый:)),приятный