Замена ремня ГРМ

[Incogn1to]

Народ помогите плз понять... На днях в Нск в хонда-сане менял масло, и заодно попросил чтобы расписали что нужно для замены грм, оем запчастей ну и цены, сопссна они мне и расписали всё это, получилось цена ток на запчасти 23тыра!

Посмотрел я все эти запчасти на экзисте, там они выйдут в 15тыр! Но, поюзал я поиск по форуму и нашёл топик Ремень ГРМ..замена..стоимость в 5ом посте MrSIR пишет какие запчасти нужны для замены ГРМ, дак вот оем номера все другие, т.е. номера от МрСИРа совпадают с номерами на неедет, а номера которые дали в хонда-сане ваще хз откуда взяты... но блин на экзисте цены разные выдаёт по оем номерам которые дали в хонда сане и оем номера, которые писал МрСИР!!!


Вот что говорит нужно менять MrSIR

Для замены ремня ГРМ на аккорде-торнео СиРе/СиРТе вам нужны следующие детали:

13405-PT0-004 ремень балансирный
06141-PCB-305 Ремень ГРМ
13404-P13-003 Ролик балансировочного ремня
14510-P13-003 Ролик натяжной ремня
90017-PY3-003 болт шкива коленвала
12341-P13-000 прокладка крышки ГБЦ
91233-PT0-003 Сальник балансирного вала
12342-P45-G00 Сальники свечных колодцев
91213-PR3-004 сальник распредвала 2 шт
91212-PAA-A01 - сальник коленвала/маслонасоса

Могут понадобиться:
12513-P30-000 Сальник распредвала под клапаном ВТЕКа
36172-P08-015 Прокладка под соленоид ВТЕКа
15825-P13-005 Прокладка клапана ВТЕКа с сеткой
30110-PA1-732 Сальник (кольцо) трамблера
15114-PT0-003 Прокладка насоса масляного
12513-p30-000 Заглушка распредвала
19200-P13-003 помпа
14520-P13-003 Регулятор натяжения ремня ГРМ

Вот что говорят менять в Хонда-Сане

12341-P13-000 Прокладка клапанной крышки
12342-PT2-000 Кольцо свечного колодца
14400-P13-014 Ремень ГРМ 155YU24
13405-PAA-A03 Ремень балансирного вала
14520-P13-013 Натяжитель ремня ГРМ
14510-P13-003 Ролик натяжной ГРМ
13404-P13-003 Ролик натяжной балансира
91213-PR3-004 Сальник распредвала
91233-PT0-003 Сальник балансирного вала
91212-P0A-004 Сальник коленвала
15114-PT0-003 Прокладка маслянного насоса
19200-P13-003 Помпа

По каким ОЕМ номерам заказывать с экзиста, какие детали из этих списков не нужны, ремни и ролики не оригинал(гейт и койо) стоят в 2-3 раза дешевле, стоит их заказывать или лучше не экономить?

[Саня22]

оем-ы вроде изменились! а нах спрашивается тебе полный комплект менять??? я вот только ремешок поменял, остальное в идеале! зачем менять родные сальники, которые не бегут??? или гидронатяжитель с помпой например???

[Саня22]

я даже прокладку на клапанной крышке не стал менять;))) и ничего не сопливит и не бежит! много денег что ли, не пойму логику таких людей!???

[Incogn1to]

я даже прокладку на клапанной крышке не стал менять;))) и ничего не сопливит и не бежит! много денег что ли, не пойму логику таких людей!???

щас не течёт, а через 5 тык потечёт, всё снова разбирать???

ладно помпа, но сальники то копейки стоят...

на некоторые позиции при вводе ОЕМ с экзиста выдаёт цену на этот ОЕМ и ниже Замена производителем устаревшего артикула, и пишет артикул указанный в хонда-сане, с другой ценой, если товар тот же ток артикул заменили, то почему цена разная?



ПС: по обязательной замене расходников, какие надо, а какие нет, прошу отписаться грамотных людей)))

[Рома42]

грамотных тута нет:)

[Рома42]

могу тупость сморозить..:)
натяжитель менять я б не стал
и помпу но при условии что ее меняли до тебя или это первая замена ремня,тобишь родная помпа 200тык выходит а че ты поставишь в замен родной неизвестно.
пс Не для спора про красную упаковку пишу.

[ser9e]

Прокладку клапанной крышки и кольца свечных колодцев менять не надо.
Ну это если не текут и пробег не 200тык.

[Alexis]

хонда сан меньше слушай, работа у них такая, побольше денег содрать, меняй ремни и ролики, прокладку маслянного насоса обязательно - ВСЁ! А всё остальное сменишь когда пробег будет тыщ эдак под 400 ;-)) Думаю кто сам ремень менял подпишутся под этими словами!

[qb1ck]

не пойму логику людей которые экономят на всем. Если меняешь ремень, то соответственно меняй все то что будет как то сниматься во время монтажа. Нахрен судьбу испытывать?

[gasek]

не пойму логику людей которые экономят на всем. Если меняешь ремень, то соответственно меняй все то что будет как то сниматься во время монтажа. Нахрен судьбу испытывать?

+25.

[Santekhnik]

ИМХО менять все кроме помпы..... Сальники и прокладки не так дорого стоят, чтобы экономить и потом платить еще 2-3 тыщи если из под них будет масло давить!

Ролики и ремни я бы тоже сразу поменял....

[Саня22]

не пойму логику людей которые экономят на всем. Если меняешь ремень, то соответственно меняй все то что будет как то сниматься во время монтажа. Нахрен судьбу испытывать?

ясно дело... зачем испытывать судьбу, если можно новый двиг воткнуть???)))

[Dim9002]

незнаю как у кого а вот поставил дубль: поменял ремень, сальники, помпу, и отдал всего 3500 менял сам.
на сир парень менял отдал 5000 дубль правда.
Друг второй раз меняет на дубль и нормально 130 откатал первый раз.
единственно двигатель F20B 150 кобыл.

[Incogn1to]

Почему цены разные на ОЕМ старого артикула и нового????

[Саня22]

щас не течёт, а через 5 тык потечёт, всё снова разбирать???

ладно помпа, но сальники то копейки стоят...

на некоторые позиции при вводе ОЕМ с экзиста выдаёт цену на этот ОЕМ и ниже Замена производителем устаревшего артикула, и пишет артикул указанный в хонда-сане, с другой ценой, если товар тот же ток артикул заменили, то почему цена разная?



ПС: по обязательной замене расходников, какие надо, а какие нет, прошу отписаться грамотных людей)))

если у тебя стоят родные сальники и не бегут, не вижу смысла их менять на неизвестное гамно. Имхо, я сделал именно так.

могу тупость сморозить..:)
натяжитель менять я б не стал
и помпу но при условии что ее меняли до тебя или это первая замена ремня,тобишь родная помпа 200тык выходит а че ты поставишь в замен родной неизвестно.
пс Не для спора про красную упаковку пишу.

+много... помпа + гидронатяжитель менять во время второй замены ГРМ!

хонда сан меньше слушай, работа у них такая, побольше денег содрать, меняй ремни и ролики, прокладку маслянного насоса обязательно - ВСЁ! А всё остальное сменишь когда пробег будет тыщ эдак под 400 ;-)) Думаю кто сам ремень менял подпишутся под этими словами!

как бэ зачем менять прокладку масляного насоса? Есть печальный опыт???

ИМХО менять все кроме помпы..... Сальники и прокладки не так дорого стоят, чтобы экономить и потом платить еще 2-3 тыщи если из под них будет масло давить!
Ролики и ремни я бы тоже сразу поменял....

срашивается а зачем платить дяде, если есть свои руки?)))

[Саня22]

незнаю как у кого а вот поставил дубль: поменял ремень, сальники, помпу, и отдал всего 3500 менял сам.
на сир парень менял отдал 5000 дубль правда.
Друг второй раз меняет на дубль и нормально 130 откатал первый раз.
единственно двигатель F20B 150 кобыл.

на сире один гидронатяжитель под 5 стоит;)))

[Саня22]

Почему цены разные на ОЕМ старого артикула и нового????

может старые оем-ы по старым ценам прописаны??? цены же меняются, согласись!?

[Baлeнтиныч]

Делаю все сам. Поэтому сменил ремни и ролики, все остальное в норме.По гидронатяжителю- зачем его менять то, там нечему ломаться. отвернул болт ,залил 8-10 грамм масла и вперед. СТО нужны деньги. Когда разберешь будет понятен обьем работ и зап частей.Кто не понимает или денег много меняет все подряд,НО - лучшее враг хорошего.Каждый выбирает сам.Главное кто и как сделает, а то есть тут у товарищей печальные моменты.

[Baлeнтиныч]

Менял как то товарищу, так новые ролики болтались как *****о в проруби - вопрос ,что ставить? Оставил старые , год прошел , все в порядке.СТО конечно можно понять ,но по такой логике, лучше вообще менять авто и чем чаще тем лучше. И лучше новые.

[Incogn1to]

Вобщем всё подсчитал и обсчитал на existе, позиции выходят по следующим ценам:
Прокладка клапанной крышки - 477р только оригинал
Кольца свечных колодцев - 113р оригинал * 4 = 452р
Ремень ГРМ - 1414р ОРИГИНАЛ / 658р SUN
Ремень балансирного вала - 734р оригинал / 334р SUN
Натяжитель ремня ГРМ - 2854р только оригинал НАСКОЛЬКО ОН НЕОБХОДИМ ПРИ ЗАМЕНЕ???
Ролик натяжной ГРМ - 2981р оригинал / 1312р KOYO / 923p GMB
Ролик натяжной балансира - 1655р оригинал / 780р KOYO/ 581p GMB
Сальник распредвала - 205р оригинал * 2 = 410р
Сальник балансирного вала -190р оригинал
Сальник коленвала - 206р оригинал
Прокладка насоса масляного - 110р оригинал.
Помпа - 2731р оригинал / 1362р GMB


ИТОГО: Если ставить ВСЁ оригинал 11278р без помпы, с помпой 14009р
Если ставить ДУБЛИКАТ(в позициях где дубликата нет, ставим оригинал), получается 7783р без помпы, с помпой 9145р, дубли были взяты KOYO, помпа GMB


Теперь вопросы следующие, какова необходимость менять "Натяжитель ремня ГРМ - 2854р только оригинал"? Цена очень кусучая, тем более он тока оригиналом идёт!
Из дубликатов, что лучше KOYO или GMB???
Ремни SUN как по качеству, или лучше не экономить и ремешки взять оригинал??

Про нет необходимости ставить масляные прокладки прошу не писать ибо из-за 110р я не буду экономить :)

Так же MrSIR писал в необходимом перечне по замене ГРМ - 90017-PY3-003 болт шкива коленвала, он нужен или нет?? Его в хонда сане не написали! Цена у него 588р!