Модернизируем тахометр(отчет)

[Vlaad]

Нафигааааа??????

[OLEG JDM]

Чтобы спрашивали)))))
контроль за работой двс..без тахометра грустно...

[Костян 65]

Ничего крутого. Читает он только базовые параметры OBD2. Хотя графика красивая - это да.

А как же "Также может показывать и стирать ошибки"?
тут же через день появляются темы с названием "Загорелся треугольник, как расшифровать ошибку?"
Сервисы и сканеры не в каждой деревне же есть.

[DemonAV]

Вот блин, поставил тахометр на AHR20 и появились вопросы.
Довольно часто (правда сейчас на улице с утра на даче -25-28) При заводке 1500 оборотов в среднем, прогревается быстро, минуты за 3-4 до 35-40 градусов. Причем завожу с пульта, в машину не сажусь, дальности блютуса хватает, чтобы телефон увидел адаптер метров с 3-х. Так и слежу за холодными пусками :-)
Когда еду, сильно не давлю, обороты плавно меняются, останавливаюсь на светофоре, так обороты могут стать 850-900, а могут стать 2200 и долго не спадать. Это правильно?
Кстати, мотор глохнет при отпускании газа, если антифриз выше 70 и заводится, когда температура опускается ниже 65 градусов.
В этой программе есть возможность смотреть расход в литрах на 100 км. Причем средний довольно сильно совпадает с расчитываемым машиной, а вот моментальный отличается, причем может как в одну, так и в другую сторону. Видимо не учитывается работа электрочасти.
Да, програмку купил, всего 140 руб, зато функционал потрясный, на бесплатной можно понять, работает или нет, а для постоянного использования нужна полная.
Взял у ребенка на пробу планшет на андроиде с экраном 10 дюймов, вот там совсем прикольно, но это так разово, а телефон всегда в кармане, включил и вся инфа о машине на виду. Причем да, коды читает и написано про возможность стирать. Не проверял, так как ошибок нет.

[drozzin]

Все это баловство, т.к. гибридной части такого рода программы не видят.

[DemonAV]

Она как минимум видит обороты мотора, температуру антифриза и может считывать ошибки. Этого нет в штатной комплектации. Поэтому это уже не баловство. Если надо прочитать гибридную часть, то бук с течстримом и мангустовский шнур помогут, а как предварительный вариант это "баловство" в самый раз. Тем более никаких лишних проводов и цена меньше 800 руб за все и это всегда под рукой.
А сколько стоит самый дешевый мангуст? И не факт, что он заработает...

[DemonAV]

Вопрос про обороты на холостом ходу. Нормально, что они порой держатся на отметке 2200. Начинаешь трогаться спокойно и они падают до 1500.

[Vlaad]

Вот нужен был тебе этот тахометр?????

[DemonAV]

Зато теперь есть о чем поговорить. :-)
Так по вопросу то никто не в курсе?

[Vlaad]

У меня на Эскейпе есть тахометр, могу составить тебе компанию, если тебе поговорить не с кем:)))

[Boris Putincev]

контроль за работой двс..без тахометра грустно...

не понял как можно контролировать двс глядя на тахометр на приусе , или это прикол :) ?
В Эстиме 10 там варик, там таха бы не помешала чтоб КПП не угробить ( ремень в частности не порвать) , но и то , это если ты не слушаешь и не чувствуешь или просто не знаешь (недавно начал ездить на ней) машину , а так по мне чисто для красоты, весной летом буду тоже лепить в свою эстиму такие ништяки-украшалки :)
в приус адназначна он ненадь , для меня .

[Boris Putincev]

Вопрос про обороты на холостом ходу. Нормально, что они порой держатся на отметке 2200. Начинаешь трогаться спокойно и они падают до 1500.

когда ты видишь 2200 скорее всего в этот момент идёт либо заряд начался , либо надо греть салон (температура двс упала до 60-65) , тоесть надо быстро топить печку :) , она 2200 ставит и ДВС нагревается быстрее без нагрузки, под нагрузкой и 1500 хватает, летом скорее всего 2200 на светофоре ты неувидешь , разве что только по причине включения заряда.

[DemonAV]

когда ты видишь 2200 скорее всего в этот момент идёт либо заряд начался , либо надо греть салон (температура двс упала до 60-65) , тоесть надо быстро топить печку :) , она 2200 ставит и ДВС нагревается быстрее без нагрузки, под нагрузкой и 1500 хватает, летом скорее всего 2200 на светофоре ты неувидешь , разве что только по причине включения заряда.

Сегодня тоже на это думал и проверял. 2200 может держать и при слабозаряженной батарейке и при почти полной. Больше на зависимость от температуры антифриза похоже. Так как при выше 75 градусов обороты при остановке всегда не выше 850-900. Сегодня весь день выше -20 не поднималась температура на улице и мотор выключался всего пару раз и то ненадолго. Зато раза три появилось еще одно промежуточное значение оборотов при остановке 1750-1800.

[killa_]

необходимость в тахометре у меня пока не возникала, но вот отсутствие информации о температуре очень беспокоит. тем более в межсезонье, когда уже не дубак, но моторный отсек ещё утеплён. к примеру на обычной машине можно заблаговременно остановиться и остыть, потому что темпер перед глазами, а вот как ведёт себя Приус, когда вскипает? в частности интересует 11 кузов. очень не хочется вскипеть и суметь вовремя среагировать. я всё-таки искренне надеюсь, что электроника не даст вскипеть.

[DemonAV]

Разобрался я с повышенными оборотами. Команду на поднятие дает передний климат. Пока не прогреет передний салон, он повышает обороты. Если передний климат отключить, оставить только задний, то 1500 при прогреве и потом 850-900. Стоит включить передний, то тут в зависимости от температуры в салоне может быть и 2400 и 2200 и 1800 и 1500.