Снова про печку на Приусе

[Calomba7]

Народ,тема поднималась в начале года,многие,как Юрий888 так и не поделились финал то был или нет. Проблема и у меня.Приус 20-ка,праворулька,в эксплуатации три месяца. Печь полумертвая.Греет еле еле даже после получаса гонки.Антифриз поменял на Лонг Лайф красный,радиатор заглушен,двигатель укрыт одеялом,Термостат похоже исправен(левая по ходу трубка теплая,правая не понять какая.Типа холодная.)Помпа по ходу тож исправна( когда глохнет двиг воздух дует теплый)Визуально заслонки все двигаются и шевелятся,Фильтр чистый,да и убрал я его вообще на время разборок. Что еще? Почему то после получаса нахождения в теплом гараже температура на дисплее за бортом держится минус 19. Климатконтроль не использую,ставлю 27-29,при которой исправно дубеет супруга. Зато когда сажусь в свою Ниссан-Премьеру,и на меня дует раскаленный воздух,то я просто счастлив. Но супруга то мерзнет!!!!! Люди!В общем спасите мою супругу.

[vishnu]

Климатконтроль не использую,ставлю 27-29

Есть мысль, что для такой температуры надо хорошо ехать. А во время стоянки на морозе ОЖ в печке сильно остывает и срабатывает термостат. Вот и холод.

Ставлю климатконтроль на 22.5С, когда надо раздеться - 25С. Попробуй так.

[Calomba7]

Пробовал не помогает.Хоть час катайся все равно воздух еле теплый.

[MIEV]

Пробовал не помогает.Хоть час катайся все равно воздух еле теплый.

Поддерживаю на 100% такая же ситуация, циркуляция помогает немного - воздух чуть теплее дует, но тогда все окна потеют!

[Виталий313]

У меня в 20ке, 2007го, Америкос пробег 98 т.км., в -30 за бортом в салоне через 20 мин. прогрева на автозапуске - тепло, а если ещё 20 мин. покататься, то вообще африка. Предыдущая 20ка 2004го японец Sка 140т.км. была похолодней, но и в ней до -30 тепло, а если гари давать по городу , то и в -35 не плохо.
Может у тебя радиатор печки забит из нутри, слабо проходит антифриз?

[Calomba7]

Отношение к Приусу сменилось как милость на гнев. Учитывыая что машинка то не дешевая.Обидно...за страну солнца. Судя по тому как Юрий888,поднимавший тему в январе нынешнего года,успокоился,есть мысль что его проблему закенчелись успехом(либо продажей машины). Написал ему,жду ответа. Раньше не думал что такая фигня,как печка,может вызвать столько хлопот...

[Calomba7]

У меня в 20ке, 2007го, Америкос пробег 98 т.км., в -30 за бортом в салоне через 20 мин. прогрева на автозапуске - тепло, а если ещё 20 мин. покататься, то вообще африка. Предыдущая 20ка 2004го японец Sка 140т.км. была похолодней, но и в ней до -30 тепло, а если гари давать по городу , то и в -35 не плохо.
Может у тебя радиатор печки забит из нутри, слабо проходит антифриз?

Может быть.Как это проверить? Разобрать пол машины? Что то не радует такая перспектива.Особенно когда в гараже +5. Интересно,а возможно ли подобраться к радиатору извне? Например с салона?

[Calomba7]

Я вот думаю,что проще решить проблему используя автомобильный фен))))Там все просто и понятно

[Виталий313]

Отношение к Приусу сменилось как милость на гнев. Учитывыая что машинка то не дешевая.Обидно...за страну солнца. Судя по тому как Юрий888,поднимавший тему в январе нынешнего года,успокоился,есть мысль что его проблему закенчелись успехом(либо продажей машины). Написал ему,жду ответа. Раньше не думал что такая фигня,как печка,может вызвать столько хлопот...

Проблемы с печкой возникают у многих подержаных автомобилей, разных модэлей и марок. Основная причина - не своевременное или не качественное ТО, использование не качестренного или не соответствующего антифтиза. Не своевременная замена фильтра салона или тово хуже - эксплуатация автомобиля без салонного фильтра!...
Так что, основная причина не в авто, а в прокладке.... Купив подержанный авто мы понятия не имеем, как его обслуживали и что туда заливали, а сказки которые мы слышим от продавца не всегда содержат правду....

[Виталий313]

Может быть.Как это проверить? Разобрать пол машины? Что то не радует такая перспектива.Особенно когда в гараже +5. Интересно,а возможно ли подобраться к радиатору извне? Например с салона?

Почитай здесь победа над холодом в RAVе 97гв

[Виталий313]

Есть две основные причины плохой эфективности печки:
1) Плохо проходит воздух через радиаиор печки. Радиатор забивается с наружи пылью, песком, листьями и т.д. и т.п. Для исключения этого служит салонный фильтр, но и он не всемогущь особенно если его не менять во время... К тому же хватает умников которые вообще его убирают! Тогда засорение происходит неизбежно и очень быстро...
2) Плохая циркуляция антифриза в радиаторе. Радиаторы (двс и печки) со временем неизбнжно забивается изнутри частицами окисления металлов, резины и т.д... Для борьбы с этой неизбежностью производитель рекомендует периодическую замену антифриза рекомендованного производителем (желательно с промывкой всей системы охлаждения) - это в идеале, в реальности мы имеем в лучшем случае долив неизвестно чего и даже не всегда соответствующего цвета....

[Calomba7]

Машина 2007года,антифриз поменял,хотя он был нормальным.Про листья не верю,так как фильтр почти не грязный. Чутье подсказывает мне,что плохая проходимость либо через пластины,либо по трубкам радиатора.Но,блин,как же до него добраться??? У нас спецов нету,а самому лезть,нужнен теплый гараж,мешок инструмента и диван.Последнее самое главное.

[Calomba7]

(Нам бы хоть бревна катать,лишь бы лежа!)

[Boris Putincev]

Есть две основные причины плохой эфективности печки:
1) Плохо проходит воздух через радиаиор печки. Радиатор забивается с наружи пылью, песком, листьями и т.д. и т.п. Для исключения этого служит салонный фильтр, но и он не всемогущь особенно если его не менять во время... К тому же хватает умников которые вообще его убирают! Тогда засорение происходит неизбежно и очень быстро...
2) Плохая циркуляция антифриза в радиаторе. Радиаторы (двс и печки) со временем неизбнжно забивается изнутри частицами окисления металлов, резины и т.д... Для борьбы с этой неизбежностью производитель рекомендует периодическую замену антифриза рекомендованного производителем (желательно с промывкой всей системы охлаждения) - это в идеале, в реальности мы имеем в лучшем случае долив неизвестно чего и даже не всегда соответствующего цвета....

99% за причину номер 1, причина номер 2 чаще для езженных "тут" достаточно много км. , антифриз номер 2 реже, причина - если авто приехало из-за бугра , и печка не греет , то это сто пудово забит радиатор амном снаружи, тобишь не обдувается, салонный фильтр там почти не меняют пользователи, порой его изза мусора вытащить оченьсложно, но антифризы там высокого качества и он ходит долго, и амна "там" на рынках или сервисах нет по определению, но если авто поездило значительно "здесь" , то фильтр то мы помняем, а вот тосол если заменили то на амно, и нам обесепечено не проходимость уже внутри радиатора печки, потому что оригинальные антифриз стоит дороже любого хорошего масла, и его не только нет в продаже свободно , его никто даже заказывать не будет, а цветной воды по типу антифриза навалом.

[Boris Putincev]

КАК ЛЕЧИТЬ - самое простое это лазерный термометр, можно купить на ebay за 25$ с доставкой , я им мерию температуру в разных точках магистрали и сразу ясно в чём проблема, мужики хватит гадать, возьмите градусник лазерный и померьте где у вас в магистрали горячо, а где холодно .

[vishnu]

Хм... Пробовал четыре разных лазерных термометра - все не понравились. Показывают неизвестно что. С одной точки можно снять десять отсчетов - все будут разные. Разброс до 20С на точке в 100С. Чуть угол не тот или поверхность грязная/блестящая - и всё, уже не температура, а давление на дисплее.

[Виталий313]

Если потрогать оба патрубка подачи антифриза на печку и они примерно одинаково горячи - церкуляция нормальная, аесли один холодне другого - плохая церкуляция.
К стати!!! У тебя там ремень на помпе не буксует случайно?!...
Когда радиатор забит внешне (оба патрубка подачи антифриза тоже будут одинаково горячи), то как правило начинает больше затягивать стёкла и поток воздуха из воздуховодов слабый, ещё запашок может появиться постаронний.

[MIEV]

Подскажите, пожалуйста, как до радиатора отопителя добраться, всё облазил, не могу найти ответ.

[Calomba7]

Такая же фигня.Боюсь что когда доберусь до радиатора,то машину можно будет тащить на свалку.А если серьезно то не понятны некоторые моменты: где патрубки печки?(такое изобилие трубок,шлангов и проводки не видел ни в одной машине) Приустановке самой минимальной температуры,по моему Lou (не помню)воздух (холодный)реально сильнее дует.Только ставишь 18 намного тише идет. То есть поток воздуха находит сопротивление в виде радиатора. Что то представляется мне,что проще дожить до весны,затем продать,а затем купить Приус в 30 кузове.Мля,а иначе не пойму как с энтим бороться...

[сержа]

про ремень тут правильно заметили.читал где то не помню.парень едит холодно,двс заглох тепло.подсказали ему ремень посмотри, оказалось он его потерял. :)