При температуре воздуха в шинах -20С давление 1.8. В движении воздух нагревается до +3С и давление повышается до 2.2.
Борцам за расход должно быть интересно.
|
|
При температуре воздуха в шинах -20С давление 1.8. В движении воздух нагревается до +3С и давление повышается до 2.2.
Борцам за расход должно быть интересно.
NHW11 2000 -> NHW20S 2005 -> 2008 - троллейбус с недостатком кальция
В тырнете "Вы" - оскорбление
есть выход- АЗОТ ! у него коэффициент расширения меньше чем у воздуха- давление стабильнее!
но за удовольствие надо платить..
а по теме: в мороз - лучше поменьше давление: и ехать мягче и сцепление лучше с дорогой))
Двойная сплошная в России - это трещина посреди дороги.
Слышь, Петрик, ты хоть в педивикии этот коэффициент посмотри и сравни с воздушным..Сообщение от Вованныч
Между -20 и +3 разница 10%. PV/T=const тоже никто не отменял. Так что и разница в давлении должна быть 10%,а если больше - это вопрос по точности его измерения.
я уже лет 7 назад начал постоянно качать азот в шины, ток не надо меня учить физике и химии, я просто скажу от себя , а каждый пусть качает хоть пропан туда - с азотом в шинах едет авто мягче ( на тяжёлых это не заметно никак, на лёгких заметно) , давление всегда одинаковое .
Лучше гелий закачать. Машина будет легче и расход снизится.
Блажен верующий...)))))))))))Сообщение от Boris Putincev
моя бабушка и ваш президент в бога верят, чёт там азот :)Сообщение от shelkunchic
кстати "тамошние" ( далёкое зарубежье) владельцы грузовых авто и гонщики формулы-1 тоже в эту хрень верят, в азот я имею ввиду :)
Последний раз редактировалось Boris Putincev; 19.01.2012 в 20:40.
Они не верят, они точно знают, что при наличии влаги в воздухе оная может сконденсироваться и давление в шине упадет, а в Ф1 счет идет на доли процентов всего.Сообщение от Boris Putincev
А ты вот реально веруешь. Хоть бы постыдился такое говорить с "экспертной" медалькой-то.
Постил уже как-то подобную ссылку, не поленюсь повторить:
Нормальный человек гибрид не купит.
P.S. Квартира в Испании (вполне бюджетненько)-в личку.
ты сам себе противоречишь , так значит в обычных шинах конденсации влаги из воздуха не происходит и давление падает и поднимается по другому закону ? обычные шины не греются и не остывают ?Сообщение от Yamamoto_2
не надо меня стыдить, я не верую, я езжу, и сужу по собственному опыту, для меня то что на вулканизации называют азотом значительно лучше чем просто воздух, ребята старые знакомые где я всегда делаю шиномонтаж, я бы точнее назвал эту установку не генератор азота, а осушитель воздуха, тоесть из воздуха выбирается всё кроме азота, просто не везде всё делается честно.
ты можешь сказать насколько точно датчики давления и температуры в шинах приуса измеряют эти величины ?Сообщение от Yamamoto_2
Борис, убей своих учителей химии :) Да и физики - тоже :) Чтобы они больше никого не могли так испортить, как тебя. И ведь вроде разумный человек, но временами как отчебучишь что-нибудь :)Сообщение от Boris Putincev
NHW11 2000 -> NHW20S 2005 -> 2008 - троллейбус с недостатком кальция
В тырнете "Вы" - оскорбление
2.2 накачал и забил...
PRIUS 20, S-ка..04 продал
PRIUS 20, 10th Anniversary...07
skype oleg_jdm
не все красные эксперты одинаково полезны. или красный эксперт красному эксперту рознь. а чо ямоте не дали медаль, он это, вроде шарит :)Сообщение от Yamamoto_2
NHW10(1999)->NHW11(2001)->NHW20(2004)
Ямамота злющий, патаму и не иксперд. Он у всех комплексы провоцирует:))))
Нормальный человек гибрид не купит.
P.S. Квартира в Испании (вполне бюджетненько)-в личку.
Даёшь красного зайца!
Мне идея про гелий понравилась.Надо набрать шариков с гелием и вдуть в колёсы!
улетный приус будет.
NHW10(1999)->NHW11(2001)->NHW20(2004)
если так вопрос ставить, в таком случае где мои зеленые медальки ДОБРЫЙ, УМНЫЙ и КРАСИВЫЙ?Сообщение от Vlaad
NHW10(1999)->NHW11(2001)->NHW20(2004)
Не зелёные,а одна цвета три колор!Сообщение от тулуп
Тебе тоже не положено, патамушта ты ехидный и всех все время падкусываиш:)Сообщение от тулуп
Нормальный человек гибрид не купит.
P.S. Квартира в Испании (вполне бюджетненько)-в личку.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
