|
|
Дружи! таки задумался ап тюненге своего вновь обретенного друга. Знаю что ужо многие прошли через это и еще многие пройдут. Предлагаю поделиться личным опытом и затратами на данный процесс. Желательна с фото и стоимостью) а так же рекомендациями хде это в г. Владивостоке можно сделать)
Есть во Владе СТО там только Бигами занимаются, любой каприз за Ваши деньги. Есть у них серьезная OFF-ROAD подготовка они мосты ставят от TLC 80 - это что-то. Расположены они по адресу Выселковая, 48 на территории компании ДОРЗ (если не ошибаюсь).
- что как-бы намекает о том, что проще сразу купить восьмидесятку и начинать ее тюнить до пока хватить денег.Сообщение от GloverMic
Тема, конечно, для флуда :-)
Bighorn 4JX1 AT 1998
Escudo G16A AT 1994
с нынешним ценником на дизельные лк80 , дешевле вкатить мост в бига еще и на двигу контрактную денег останетсяСообщение от proff-244
ubs 69gw irmsсher 4jg2 lsd a\t black
а что не нравится то?
зачем те тюнинх?
UBS69GW, 4jg2, 5мт, 94, (т.272-01-27 -до полуночи))
Ниче не имею против Ромы с территории Дорз,но уж больно чересчур подготовленные машины от негшо выходят.Совсем не гламурные.
I.Bighorn 1997 4JG2T-E +2",А/Т,ТОД-был.SE LOTUS остался...ХАБЫ,блин...
А не задумывались, что Бигхорн с передним неразрезным сразу бросается в глаза и, ладно бы только другим Бигхорноводам. У инспектора ГИБДД сразу возникнет вопрос о законности и узаконивании переделок. В случае "закручивания гаек", просто сменить колеса на поменьше и силовой бампер на законный не прокатит, а вернуть "взад" родной мост -"жаба задавит". ИМХО конечно, товарищи.Сообщение от GloverMic
Также ИМХО, не нужен Бигу передний мост от 80ки. У него и в штате всё в порядке. Ставить мост, значить загонять в жесткие говна, куда Бигу, поверьте, совсем не надо лезть. С минимальными доработками Бигхорн более проходим, чем с теми же доработками 80ка.
Я п не сказал что тюнинк нужен прям но хотелось бы чутка доработать машину для вылазок в бездор и броды)Сообщение от бигхорновод
А так как руки у меня золотые но растут из ж ы)) и денех не особо то вот решил как тут любят говорить по колхозить) и за одно понять что делают с данным пепелацем и сколько сие счастье встанет)
Да делать можно все что угодно.Другой вопрос-зачем?Ну броды:поставь шноркель.Смотрится весьма эстетично.Поднять-говоришь,вроде поднят.Втыкаешь багажник,если нету,лестницу,можно лебедь запихнуть в штатный бампер(согласен,чтоб на дороге гаерам не отсвечивать).Ну,для пущей крутости,повесить на багажник хай-джек.И лопату,естессно.И фаркоп с ведром.И уж в обязон-локи на колеса.
Все,кажись,весь фарш расписал.А,забыл.Грязевка.Без грязевки ты не джип,а паркетник.
Заодно со всеми этими прибамбасами отдельная статья в бюджете на страховку и ТО(от 8 до 12 приблизительно рублей).И на топляк примерно от 4 до 5.Итого,около 60р в год на соляру(сам охреневаю по ходу пьесы).И еще масла,фильтра и так по мелочи все время что-то летит.
Ну,как-то так.Настроение-Г..А..М..Н..о.
I.Bighorn 1997 4JG2T-E +2",А/Т,ТОД-был.SE LOTUS остался...ХАБЫ,блин...
Почитафф внимательно и внимая каждому слову Великих - тут почти идеи великого ЧУЧХЕ))) в общем я проникся великой мудростью так сказать тертых бывалых побывающих мечтающих и пр и дыр) складывается интересная картина) точнее два вопроса) 1- НАХЕРА)) (пардон за мой хранцузкий) - сижу и думаю что говна покорять мне не удасться по причине мой финансовой не стабильности и золотых рук ростущих из )))) Поэтому выполнить все идеи Бигхорновского чучхе мне не удасться) но кое что сделать смогу мож даже сам) катафоту на брызговик например прикрутить ну или вонючку по вонючей забацать дабы гнус и комарофф отпугивала) пока я в говнах лазать буду) ну и собстна вылазиет второй вопрос что сделать действительно не обходимо но дешево и сердито) причем если сколхозить то будит ващпе ЗАЧОДД)Сообщение от bigovod
Думаеццо что надоть мне следующие девайсы примострячить к майму коню
1. Сделать нормальную прокладку между рулем и сидением) методом научных просвещений и технологического и политического географического ликбезу
2. Золотые руки ростущие из .... переделать под что нить более работоспособное (считаю это весьма важным апгрейдом авто)
3. Поставить нормальную резину - как я понял что бы дешево и сердито без особых изменений подвески и прочих радостей нужно сувать 275/75-16 дабы обрести уверенность что мой размер стал больше) и наконец та у меня ЖИП) да конечно желательно мудовую) дабы как ранее сказанно не ЖИП без мудовой резины а так просто высоко поднятая дизельная коррола)
3. Обеспечить невозможность проникновения воды во всi жизненно важные детали механизмы и организмы - путем вывода сапунов установки шнорка смазки гена силиконом и герметизацией остальных швов щелей дыр и отверстий) - кое что говорят затыкают даже жвачкой)))
4. Не сношать моск установкой локки арб или их аналогов а установить лебедку причем можно китайский винч 1200 лб с небольшим апгрейдом в виде переделки вала и прочих трущихся и жмущихся механизмов из нормального человеческого металла Вот ток где ставить??? а то как то отдавать за установку 5-8 рублей мне моя ЖАБА не позволит))) сам врядли сделаю потому что не выполнен пункт 2)))
5. Изготовить якорь для лебедки, приобрести хай джек, поставить нормальный человеческий свет, лопаты и прочий шансовый инструмент а так же бутылку водки на прозапас это само сабой)))
6. тут моя фантазия кончается ибо дальше начинаются мечты о лифте тачдогами об генах и акумах дополнительных о спальниках и прочих прелестях.
Господа к вышеуказанному что бы вы еще посоветовали Да и еще мною насчитан на все это бюджет примерно ф 60 тыров при БУШНОЙ резине - вообще реально уложиццо в эти деньги) а то мало ли камни подводные есть какие?
trust1978 почитай отчет уважаемого Cash http://reviews.drom.ru/isuzu/bighorn/56691/
По-моему, больше чем сделал он уже нах не надо. Мосты от 80-ки - это уже понт, из разряда 20-сантиметрового лифта. Урод получится :)
Денег говоришь, немного. По-моему самая вменяемая последовательность это:
-первые 30 тыр - МТ резина 32" (285/75/16) в стандартную машину со скрипом влазят.
-следующие 5 тыр - хайджек и бодилифт вменяемый. 2-3 дюйма за глаза
-20-30 тыр - лифт подвеской ещё 3 дюйма
-25 тыр лебедка 1
-20 тыр блокировка вперёд
-25 тыр лебедка назад
-25 тыр - лебедка 2
шнорхель в список вставить по обстоятельствам. По Алтаю например он нах не нужен. 50см реки проезжаешь, а если 60 и больше, тебя просто смоет нафиг.
велосипэд!
Местные шаманы говоря блокировка зло) ибо из машины выходит хороший дух и она начинает ломать гранаты полуоси закапываться глубже и глубже в землю)) поэтому пока по экономлю на них а ето почитай 20 тыр Насчет лифта подвески чет дешево насчитал я нашел один ток комплект за 25 рублей а еще работа? это без тяг без перестановок шаровых и танцефф с бубном и большим количеством водки)))Сообщение от Медведко
лебедки да они призывают хороших духов) и они помогают в говнах) если конено лебедки нормальные и бубен всегда рядом для вызова духов)
а вот резина!!! бля дорога падла такая) особленно такогу размеру) да и думаеццо что жрать мой конь будет дофига с ней а у принца денех не хватит)
но все равно спасибо за отцовский совет и мудрые предложения) покурим обсудим примем решение) А про отчет я читал) но знаете у человека денех много ) он пишет пошел и купил сказали ему надо значит надо) да и руки наверное у человека более заточены) так что мне п еще для началу свинью копилку приобрести и класть туда не пропитые денежки) и будем нам счастье)
Последний раз редактировалось trust1978; 27.01.2012 в 17:50.
Никто не заставляет делать всё сразу. Я лично только первый пункт сделал - резину и уже 3 года езжу... в общем-то хватает :)))
Если б TOD-а не было, поставил бы переднюю блокировку ещё.
И ещё руки б оторвал инженеграм бензиновых Бигхорнов за такую выхлопную и раздатку. Сильно торчат. У тебя этой проблемы нет
Последний раз редактировалось Медведко; 27.01.2012 в 18:13.
велосипэд!
Спасибо за совет думаю что с этого и начнем) а дальше купим бубен)Сообщение от Медведко
12000 Winch Бигу имхо многовато, да и ценник на него написали не адекватный, даже с пересылкой из Благовещенска будет в два раза меньше, юзаю уже 3 год 6000, но на магнитах! (в отличии от лебедок с активным статором кпд повыше) думается если 9500 поставить с двумя контактами, то за глаза с запасом!
Isuzu Bighorn 1996 г. 4JG2, АКПП, TOD, LOTUS
хы. я думал что у катайцаф заявленную величину можно смело делить на два и получается 6000)) или у них все по чесноку?) Да и кстати как вы ее доробатывали опосля покупки? что делаете в процессе эксплуатации? ну мож там подмасливаете подпиливаете подкручиваете)?Сообщение от Podvoch
Тяга лебеди в фунтах :-) начни с резины.
UBS69GW, 4jg2, 5мт, 94, (т.272-01-27 -до полуночи))
А что же мне делать горемычному ежди я на вновьприобретенных колесах укапаюсь в говнах по самое не балуй? Да исче хде нить ночью на бескрайних просторах нашего краю? ) я ж это смогу ) я же это умею) я ж до этого хонду см-х то в снег то в песок на брюхо) и еще газу что бы ужо наверняка))) ток буксир и спасал))) так что лебедко думаю надоть)Сообщение от бигхорновод
Фсе правильно, 1 фунт=0,45359237 кг, поэтому 6000ная полностью подымает моего Бига, для того чтобы выдергивать более тяжелые девайсы приходилось закапываться по самое нихочу иначе никак. Из доработок - замена смазки в редукторе, родная рассчитана до -25.Сообщение от бигхорновод
Isuzu Bighorn 1996 г. 4JG2, АКПП, TOD, LOTUS
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
