|
|
И на капле и на 626 один датчик.Но выдает разные показания.Методы проверки описаны в мурзилке.Если вкратце,то идет замер сопротивления при разных температурах.20 и 60 градусов.Лично я проверял сопротивление.И так же смотрел работу датчика в режиме реального времени по сканеру.
MAZDA 626 GF FS 115hp 1998г MT5 JMZGF14F2 Loh Edition W/O ABS
Автосервис в Москве эстакада.net
Тем более. Становиться всё проще с одним-то датчиком.
Методика проста. Замеряем напругу на борту с датчиком и без него. По результатам и действия.
Эмм.Я не понимаю,зачем это?Сообщение от DMITRY POPOV
MAZDA 626 GF FS 115hp 1998г MT5 JMZGF14F2 Loh Edition W/O ABS
Автосервис в Москве эстакада.net
Ну а всё-таки кто-нить замерте напряжение у себя и отпишите температуру и напругу.
И кстати где находится датчик температурный. Листал мурзилку на глаза пока не попался.
Просто есть предположение (не у меня), что от температуры наружного воздуха меняется напряжение. Вот и надо, что-бы предположение стало подтверждением.Сообщение от kirusha27
Датчик наружного воздуха находится в воздушном фильтре например.
Датчик наружного воздуха находится перед радиаторами.
Mazda 626 GW 1998 FS 2.0 116 hp MT5 Chaste White
Взрослеем !!! :-)))
Перед радиатором находится датчик воздуха для кондёра ,а для мотора как правильно сказали выше на корпусе воздушного фильтра.Сообщение от lucky_ml
Этот датчик действительно в зависимости от температуры добавляет пару вольт зарядки,проверено.
И еще если этот датчик отключить и завести мотор,то будет гореть лампа зарядки.:)
MAZDA 626 GF FS 115hp 1998г MT5 JMZGF14F2 Loh Edition W/O ABS
Автосервис в Москве эстакада.net
поставил акб 80а/ч заместо 60ки. Свист ремня ушел, на 60ке часто свистел. Интересно гене не плохо с таким акб? Какой был под рукой, тот и поставил
Mazda 626 GF 1.8 MKПП 1998 stribina metalica, sedan. JMZGF12P2
Я думаю,что генератор не сможет полностью подзаряжать АКБ до 80а/ч. Поэтому,без частой подзарядки,внешним источником тока,АКБ будет работать на столько,сколько даст штатный генератор. Для "гены" не критично,но знакомые продаваны АКБ говорят,что "ставить АКБ,мощностью,больше чем даёт ген.-лишнее"(цитата)Сообщение от ADD1588
Mazda Capella-Седан 99гв,GF8P,дв.FP,1.8.
ПРАВДА-ЭЛАСТИЧНА!!!
Получается зря я бегал вокруг неё. машинка оказалась умнее меня. и просто делала то что в неё заложили. заряжала акум когда холодно и сбавляла вольтаж когда это было необходимо.
Рустам_
У тебя с регулятором дела сдвинулись?
Всё осталось на прежнем уровне после замены регулятора. В теплом гараже ( +10 ) выдает напряжение 14,5 вольт. На улице в -20 выдает 14,9-15. Короче я наверно забью на ету проблему ( если это модно насвать проблемой ). Доездеем до лета, посмотрим как себя поведет. Акум не кипит, даже не греется. А напругу на автобазаре я так и не мерил ( проспал ) : (( Из форумчан так никто и не промерил, а я надеялся на вашу поддержку.
Какого регулятора друг?Где ты там регулятор нашёл?Сообщение от sergm83
MAZDA 626 GF FS 115hp 1998г MT5 JMZGF14F2 Loh Edition W/O ABS
Автосервис в Москве эстакада.net
Пофигу абсолютно - хоть 200а/ч и генератор на 20А, будет все нормально заряжаться.Сообщение от S.Yashka
Пока человек чувствует боль – он жив. Пока человек чувствует чужую боль – он человек.
Mazda 626GF
Пока не занимался, нужно найти схему и хорошего электронщика.Сообщение от DMITRY POPOV
У тебя АКБ на 200 а/ч? Уверен,что нет! А почему? Это лишнее! (что и требовалось доказать;)))).Сообщение от aggy09
П.С. Это не спор с тобой,а так-мысли вслух.
Mazda Capella-Седан 99гв,GF8P,дв.FP,1.8.
ПРАВДА-ЭЛАСТИЧНА!!!
мощней акб лучше крутит и более выносливей ведь. Вот с 80кой вообще проблем нет уже 3 месяца, ремень не свистит, лампочки не тускнеют и тд
Mazda 626 GF 1.8 MKПП 1998 stribina metalica, sedan. JMZGF12P2
По EPC посмотри что это по твоему ??? ( обведено красным )Сообщение от kirusha27
Держатель щёток !!!
Я по курсу что геной управляет бортовой компьютер, но этот самый регулятор их выполняет и именно регулятор выдаёт ту напругу которую необходимо бортовой сети.
Если я не прав, извинюсь. Но и ты обоснуй свои высказывания !!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
