Кто какое масло заливает?

[diablo_789]

Кто какое масло заливает в двигатель rb-25 de с пробегом свыше 120 тысяч километров ?

[sky-odessa]

смело можешь лить полусинтетику

[racing86]

я ликви моли лью полет отличный
масло не горит

[Lemon_VL]

Кто какое масло заливает в двигатель rb-25 de с пробегом свыше 120 тысяч километров ?

5w30, 5w40. любого нормального бренда.

[Balt]

3 года лил мобил 5w40 в атмо, потом у них линейка масел обновилась, попробовал supersynth 3000 что ли, не понравилось, на зиму залил castrol edge на нем и продал
сейчас мобила из новой линейки попробую NewLife 0w40 в турбу

[S1ntez]

+1 с синтетики Мобил

[skyline342008]

хочу залить мотюль,что думаете?

[Zerald]

Лью синтетику Mobil 0w40 круглый год, пробег 120 как раз, полет нормальный.

[Yuskey_kun]

Лью Nissan 5w-30 SM

[Ratnador]

Отчего же рождаются такие споры епрст, есть же мануал. Там однозначно написано RB25DE - 5W30 RB25DET - 10W30 какие тут споры то? Теперь давайте разом поставим умников на место которые пытаются залечить что это типа актуально только для японии, якобы у них бенз другой и условия другие, по этому нам надо лить неприменно 5W50, да бензин разный и условия тоже, но причем тут вязкозть ХЗХЗХЗХХЗ. А вот то что наш бенз быстрее засерает масло, и окисляется оно быстрее это факт, по этому кто любит машинку льет 100% синтетику, так как она дольше окисляется и лучше абсорбирует+моет. А вот япы с их нежными условиями вполне позволяют себе лить минералку, как раз за счет этих благоприятных условий))) Но есть все таки одно небольшое но! оно заключается в том что чем мотор потрепанней тем он лучше себя чувствует при большей вязкости в рабочем диапазоне температур, а это как раз вторая циферка, то есть если мотор поизношен лучше W40 то есть 5W40 и 10W40 соответственно. А если пора лить W50 это уже капремонт, вообще такое масло на исправном моторе будет плохо прокачиваться по системе и попадать в тепловой зазор. Почему же в турбо рекомендуют 10W? Первая циферка как известно вязкозть на холодную, а турбовый мотор больше разжат и пока греется может выплевывать масло (наподобии с коваными поршнями) и вязкозть несколько удерживает масло в моторе пока установятся все тепловые зазоры, по этому в принципе на температуру ниже нуля смело лей 5W30 5W40, тут уж ты сам лучше знаешь в каком состоянии мотор, а 10W по сути для жары))) удачи ;) береги мотор;)
Ну с 10W все понятно, я так понял вы вопрошаете почему же я так охаиваю W50 W60, и почему на W50 W60 написано что для прокаченных турбомонстров))) Объясняю, на масле и вправду все написано верно, это масло СПЕЦИАЛЬНО для ПРОКАЧАННЫХ турбомонстров, объясню в чем дело, про десятку стоящую впереди 10W думаю всем понятно, вязкозть нужна чтобы турбомонстр при прогревке масло не выплюнул, а вот далее идет вязкозть при рабочей температуре, и тут производитель масла написал: для ПРОКАЧАННЫХ турбомонстров, он не написал: для ТУРБОМОНСТРОВ. ТУт идет речь о полной перестройке штатного мотора, у тюнинговых деталек есть целый ряд характеристик которые вообще мало кто учитывает, в том числе и свой ОТЛИЧНЫЙ от заводского тепловой зазор. И когда люди строят ПРОКАЧАННЫЕ ТУРБОМОНСТРЫ они должны обладать инжинерными знаниями такого уровня, иначе требование к вязкозти скажем зазоров валов ТОДА может отличаться от требования к маслу установленного строкер кита скажем БРИАН КРОВЕР. И тогда вообще хз что в мотор лить.
Ну и пожалуй самое важное что серьезно отличает ПРОКАЧАННОГО турбомонстра от заводского турбомонстрика так это маслонасос большей производительности, то есть более производительный масляный насос будет прокачивать масло по системе с необходимой интенсивностью, напротив как штатный просто не сможет прокачивать более вязкое масло нежели предусмотренное производителем.
Что касается твоего мотора, так если у него состояние хорошее, то лить в жару надо 10W30 тем более чтобы оно лучше прокачивалось по системе так как масло на сколько мы все тут знаем еще и охлаждает мотор. Конечно это справедливо если мотор твой не угроблен. Ну я думаю если пробег честный то там все окей.
Я же лил в хонды (почти у всех япошек по заводски идет 5W30, 0W30, 10W30) так: до 200 000 W30 до 400 000 W40 и уже на 400 до капремонта ездил на W50 машина которую я взял с япии с пробегом 27 000 Honda INTEGRA до капа прошла 456 000 км, кап сделал так как уже не так хорошо тянула, и расход масла был свыше 1,5 литра на 5000 км пробега, но автомобиль был атмосферный.
Субару у меня был на Ej207 тут без комментов, я очень рад что он впроехал 243 000 а потом стуканул, у многих и до 200 000 не доживает, это ессно если жечь как жег его я. Вообще субару моторы не выносливые, субару это болезнь как и Skyline чем болеть выбирает каждый для себя сам)))
Что же касается Skyline, то я не ездил на нем достаточно чтобы сделать какие то не было выводы, отмечу дишь то что мотор намного живучей хондовского и субаровского вместе взятых, по этому думаю у моего атмосферника пробег перевалил бы за 500 000 км до ремонта, но я буду ставить 26 брюллик.

Что касается масел, отмечу высокое качество Agip, но оно больше для атмомоторов, отличное качество за очень скромные деньги. Так же пробывали масла Marly и Xenum, на счет марли так и осталось многое не ясным, а вот на счет Xenum скажу да, масло премиум класса, но у него есть обратная сторона, его производитель позиционирует как не изнашивающееся масло, которое можно менять чуть ли не раз в 100 000 км -вы не ослышались. Но на самом деле я на нем более 5 тысяч не советовал бы вообще ездить, так как повышается вероятность того что масло окажется в районе масляного фильтра. А так масло с потрясающими способностями, к стати больше подходит для жары, холод ему противопоказан, вероятность того что его выдавит из под фильтра высока.
Масла маркированные брендами производителями Honda, Subaru, Nissan, являются продукцией концерна ТОТАЛ, ТОТАЛ изготавливает масло ПО ЗАДАННЫМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ и разливает по жестяным коробочкам)))
Что же касается моего выбора, однозначно MOTUL V300, вязкозть каждый выбирайте сам (мое мнение выше), так как масло привосходит все существующие допуски и требования производителей ( в том числе и Ниссана ), его первый раз купил, когда оригинальное масло Хонда сравнялось в цене с Мотюлем, и с тех пор только Мотюль.

http://www.nismo-club.ru/forum/index...howtopic=92213

[Metsu]

Фак мой моск.
Это надо в фак )))

[tarantina]

я лью. петро канаду.

[M.M]

NISMO VERUSPEED SL 5W-40
rb25det пробег 94000км(не скручен)

[Cistellaria]

ENIOS 5W40 RB25DET

[Беркут]

Valvoline Syn Power 5W40

[roma1234]

Motul Eco Energy 5w-30 rb-25de пробег 123000км.

[Волосатый]

В атмосферу лил Motul 300v 5W40, после свапа и установки ковки перешел на Nissan GTR 15W50 на лето.

[Sergey_22]

Shell Helix HX7 5w-40 полусинтетика круглый год

[anathema]

Енеос 5w30 полусинт круглый год.

[Shum.]

Shеll RIMULА 10w40 круглый год в RD 28 . Меняю через 5 тыс. км.