Подъем машины (лифт)

[Андрей_292]

добрый день!
Не помню, поднимали ли эту тему до этого. Короче вопрос вот в чем.
В нете нашел тему как поднять эскудо повыше. Прилагается фотка. Ставится проставка выше пружины. Возможно ли такое на хитриле???
_____________________________________________________________
X-TRAIL, 12.2000г. QR-20 DE, 4 WD, бежевый.

[Back to the Future]

Да, тоже интересно бы было послушать кого по этой теме.

[Томсон]

да не вопрос, только зачем

[Back to the Future]

Мне прежде всего хотелось бы услышать мнения людей, уже проделавших это. То есть плюсы, минусы.
Ну а так, то и в действительности, возможно и нах не нужно.

[Alecsio]

Лифтовал своего икса примерно 2 месяца назад. Суть лифтвки заключалась в установке проставок между стойками и кузовом. Обращаю внимание не между пружиной и чашкой стойки, а между чашкой стойки и кузовом!!! Проставки вытачивались индивидуально из алюминия. Спец не рекмендовал устанавливать проставки более 30 мм, так я и сделал. Плюс резина на 70, и того получил примерно 4 см. доп. пространства под пузом. При такой лифтовке изменений в управляемости не замечено. Даже со стороны смотрится как обычный икс, за счет того что колеса большего диаметра расстояние между аркой и резиной осталось почти неизменным. Лиш некоторые водилы задавали вопрос как я его прподнял.
Есть ли смысл в данной операции решае каждый сам для себя, а мне стало гораздо проще при поездках на рыбалку переползать через рытвины и большие кочки. Совершенно не беспокоюсь за бампера. При наличии защиты картера клиренс в самом низком месте - 23 мм. Это учитывая, что пружины слегка просели за 7 лет.

[Student093]

у меня верхняя опора задне пружины неразборная, т.е. родные шпильки не вынешь чтоб поставить более длинные, зато можно поставить подкладку под пружину и на стойку выточить солдатика, морда задиратся так же как девятки - возможно даже теми же проставками- бюджетный легкодоступный вариант. за 8 т.к. разницы кроме клиренса незамечено!

[Alecsio]

у меня верхняя опора задне пружины неразборная, т.е. родные шпильки не вынешь чтоб поставить более длинные, зато можно поставить подкладку под пружину и на стойку выточить солдатика, морда задиратся так же как девятки - возможно даже теми же проставками- бюджетный легкодоступный вариант. за 8 т.к. разницы кроме клиренса незамечено!

У меня задняя верхняя опора тоже не разборная! Просто проставка более сложная получается. Она прикручивается к опоре стойки, а уже в проставку вставлены болты для крепления к кузову! При наличии хорошего мастера получается очень надежная конструкция.
А проставка под пружину может привести при определенных условиях к обрыву штока амортизатора.

[Student093]

минус этого мероприятия - увеличенная нагрузка на привода, т.к. они всегда вращаются под углом. и еще можно на несколько сантиметров глубже зарыться :)

[Sla_honda]

Лифтовал своего икса примерно 2 месяца назад. Суть лифтвки заключалась в установке проставок между стойками и кузовом. Обращаю внимание не между пружиной и чашкой стойки, а между чашкой стойки и кузовом!!! Проставки вытачивались индивидуально из алюминия. Спец не рекмендовал устанавливать проставки более 30 мм, так я и сделал. .

значит проставки на 20 мм с запасом подойдут. Хотя я лифтовал свой бывший Ниссан Санни перед на 20 мм проставку ставил, дак через некоторое время захрустели шрусы, думал капец им, но при вскрытии оказалось, что вырвало с места стопорные кольца и размололо их шариками. Самое интересное, что шрусу и шарикам хоть бы что, поставил новые кольца и вперед! Хотя проставки после этого случья убрал все-таки. А насчет Хитрилы думаю, а стоит-ли, может просто резину повыше: вместо 215/70 R15 поставить 215/75 R15, теоретически 12мм клиренса добавиться, а проставку в 10-15 мм можно назад поставить, чтоб глушаком в лесу не долбиться. А перед и так высоко стоит.

[Alecsio]

У икса ход подвески значительно больше, и шрусы рассчитаны на работу под более острым углом.

[Sla_honda]

У икса ход подвески значительно больше, и шрусы рассчитаны на работу под более острым углом.

Что-то я не заметил у икса большого хода подвески, где меня вывешивало на ЦРЫ там и на Иксе вывешивает, а вот за мной ехал друг на ВАЗ-2107, его не вывешивало, и база у него меньше и ход подвески больше и задний мост - балка без стабилизатора, вот!

[ivanovih]

НА КОЛДИНЕ разбирали амартизаторы и удлиняли все четыре на 30мм.Тормоза остались прежние;но скорость больше 170 уже не развивал.Слышал;что при подьеме задка значительно ухудшаются тормоза.

[Алехандро]

Всем здравствуйте. Есть желание лифтануть моего икса. Толком ничего по форуму не нашёл, и создал эту тему. Хотел попросить всех, кто сам лифтовал, или принимал участие и видел результат, написать всё подробно (по возможности с фотками и хоть подобием на чертежи). Я так понял в нашем случае это проставки и солдатики. Лифт около 3 см. Заранее спасибо.

[ПерецЪ]

ну этим вопросом тут мало кто заморачивается! :)
я так понял, что эту тему ты не смотрел Подъем машины (лифт)
ИМХО продуктивней буит, если вопросы будешь задавать адресно - тем форумчанам кто лифтовал!
стукнись к ним в личку!

[avald]

ну этим вопросом тут мало кто заморачивается! :)

Не правда! :) я заморачивался.
Икс в стоке - далеко не вездеход. Я решил все таки сделать его хоть немного повыше. Использовал для это два решения одновременно:
1. взял колеса (и летние и зимние) большего размера, а именно 225/70 Р16,
у них диаметр больше на 3,5см, след-но клиренс поднимаем на 1,7см.
2. Поставил у механиков проставки из алюминия (зад 2 см, перед 1,5см) , соот-но еще +1,5 см клиренс.
Итого - те самые 3 см в плюсе! Машина заметно выше стоковых Трейлов. Правда защита двигателя сожрала 2 см.:)))

Что касается проставок - то сам не заморачивался - отвез машину механикам (в городе у нас они все тачки поднимают), они и сделали.
Стоимость 3000руб. Но за эти деньги они мне поменяли все пыльники, поставили проставки, и установили защиту (уже купленную).
Проставки из аллюминия. Шпильки ставили свои какие-то - удлиненные.
Тут важно чтоб у механиков репутация была хорошая. Так что в своем городе ищите сами ...
Да, еще - механики настойчиво рекомендовали не ставить проставки на перед больше 1,5см из-за возрастающей нагрузки на привода.

Фотки сравнительные не нашел. Что нашел - так это с поездки на Шинок. Это такие водопады в Алтайском крае. Кто знает - дорога там вообще минимум для УАЗов. Я на поднятом Иксе проехал с очень высокой осторожностью , в некоторых местах до порогов реально оставалось 1-2 см!!! Кое-где машину даже держали (когда вывешивалась). Думаю, что если бы ехал в стоке, точно порог какой нибудь промял бы.

Удачи!

[Migel]

Круто и фотки красивые! А из такого вывешивания как выбирался? Сам или приходилось подталкивать? Блокировок или их имитаций то вроде нет у яп.икса...
Хорошо, что дорога сухая...

[Алехандро]

Прикольно. Я думал сантиметра по 3 делать. Здесь писали что вроде по 3 см. он нормально пириварил. И резину купил 215|80|15 это ещё плюс 2 см. Ещё интересует, есть ли смысл под проставки какую нибудь прокладку класть, со стороны амортизатора и со стороны чашек. Так сказать чтобы метал о метал не тёрся. Из-за возможной корозии со временем.

[shzz]

Помоему для просвета 20 см лифт на 1-3 см это вобще никуда, только подвеску убивать проставками и нестандартной резиной