Который раз встречаю на аукционах продажи керосина (или жидкости на основе керосина) для добавления в д/т. якобы очищает топливную систему вкл. ТНВД, улучшает работу двигателя.
кто нибудь слышал про такое.
Который раз встречаю на аукционах продажи керосина (или жидкости на основе керосина) для добавления в д/т. якобы очищает топливную систему вкл. ТНВД, улучшает работу двигателя.
кто нибудь слышал про такое.
Слышал что периодически надо делать пропорцию 1: 40 якобы .Но каков эффект не знаю ..может от всяких примесей действительно керосин очищает и он керосин кстати лучше грязь вымывает чем соляра..помню пацаном в деревне в 67-68 годах на каникулах у бабушки бегал к керосинщику покупал для готовки еды для керогаза керосин .кстати ведь соляру не применяли для этого .... R/S когда то сам применял тетраэтилсвинец в бензин 92 отварачиваясь и закрывая платком дыхательные органы -10-20 грамм на бак -срань с клапанов замечательно слетала !Сообщение от meinl
Последний раз редактировалось Feisabad; 08.06.2007 в 20:41.
В советские времена, зимой что бы не перехватывало систему, 20% керосина добавляли в соляру. Но, под тем же краном, вести монтаж было невозможно, глаза из орбит вылазили.
ТНВД регулировали и форсунки меняли с обычной переодичностью.
У меня товарищь расказывал, что когда служил на аэродроме в Энгельсе, они продавали керосин за соляру. Но добавляли в него масло для жирности и авиационную тормозуху для синеватого отлива.
На топливо никто из клиентов не жаловался.
Зальёшь такое в японца и будет как всегда , что русскому хорошо -японцу смерть.
Выслушай . И поступай , как сам считаешь нужным .
на Колыме в Магирус заливали , прис ильных морозах вместо керосина 76 бензин.
причём с ведома завода изготовителя.
у отца ТНВД прощёл больше 300 тысяч. Поменял только по тому, что новый на шару дали.
А вот и нет! В чудесном японском городке Фукуи знаком мне лично один местный торговец грузовиками. Так вот, он и на продажных грузовиках, и на своих ездит исключительно на керосино-масляной смеси. В целях экономии.Сообщение от MaXimt
Клуб ценителей творчества Саши Грэй (ранний период)
http://www.redtube.com/pornstar/sasha+grey
В мануалах на новую технику разные производители про керосин и бензин, добавленный в дизтопливо, пишут по-разному. В Сингапуре и Англии керосин добавлять запрещено, но это из экологических соображений. В других странах вроде бы можно, но производители дизелей указывают на то, что при этом понижается цетановое число и хреново смазывается топливная аппаратура. А в условиях холодного климата рекомендуют добавлять в ДТ низкооктановый бензин, до 30% от объема. Причем в инструкции на русском попадался запрет на добавление в ДТ бензина с октановым числом 92 и высше. Было дело, я в бак на 40 литров летнего соляра добавил 20 литров 80 бензина. Видимых изменений не наблюдал, но и опыт был разовый, от безисходности.
Клуб ценителей творчества Саши Грэй (ранний период)
http://www.redtube.com/pornstar/sasha+grey
Керосин, особенно авиационный, это очень хорошо.
Не раз писал, что покупаю 200 л на каждую зиму, т.к. летней солярки полно, а зимнюю подвозят тольао после того, как вдарят морозы - приходится ездить 2-3 недели на смеси летняя солярка+авиационный керосин.
На 150 л солярки добавляем 50 л керосина, как раз бочка.
Кстати, зимой 2006 года, когда на трассе до Москвы встали 2 автобуса Сетра (свежие совсем, 3-х летки) автоколонны Мострансавто, то там издали приказ, что до весны на каждой заправке добавлять по 50 л керосина в бак.
И это при том, что у них вся без исключения солярка идёт через собственную центрифугу, т.е. парафина и воды нет в солярке.
Автоколонна крутая, автобусов много свежих, есть официальный сервис Даймлер-Крайслер/Сетра и официальное производство маршруток из грузовых фургонов Мерседес-Бенц Спринтер.
Наши действия невыносимы, если задумываться об их последствиях постоянно...
Блин "Коктейль ШАССИ" какой тоСообщение от крановщик55
В принципе Керосин - это идеально отчищенная солярка, без парафинов и прочих примесей
)))))))))Сообщение от ДИЗЕЛЬ
в том то и дело,что идеально очищенная,а то от чего очистили-смазывает топливную аппаратуру. керосином одежду от краски очищают а соляркой пачкают.две разные вещи получается,думаю добавка керосина одно лечит-другое калечит,но обычно из двух зол меньшее выбирают.Сообщение от ДИЗЕЛЬ
Ну иногда можно заливать чуток керосином, чтоб очистить сисему.
Юзал одно время 600й Мерс. К нему лежал в бардачке МАНУАЛ на Русском и немецком языках. Ивот в разделе касающегося эксплуотации 3.5ТД було указано , что при температурах ниже -20 град солярку необходимо разбавлять в баке Керосином в пропорции 1:1 , тоесть пополам
Пополам много, могут поршни прогореть.
Наши действия невыносимы, если задумываться об их последствиях постоянно...
не погорают, знакомому керосин по 3 рубля возили,Сообщение от Jorg
он год на нем ездил на чистом, летом только не тянет больше 70км/ч не разгоняется, он думал хана плунжерам форсункам, холявного керосина небыло на заправку заехал и полетел
двигатель2L и FD35 так работали бегают уже год как керасинка кончилась
Пополам - так написано в Мануале Немчуровском на Мерина в 140 кузове с мотором 3.5 Турбодизель
От 50 на 50 (солярка+авиационный керосин, с вертолёта) на МАЗе поршни прогорели через 50 км.
Наши действия невыносимы, если задумываться об их последствиях постоянно...
Лейте антигель и ничего у вас непримёрзнет и непрогорит. 21век идёт.А вы всё на керосине седите.
Последний раз редактировалось MaXimt; 15.06.2007 в 12:07.
Выслушай . И поступай , как сам считаешь нужным .
Антигель надо лить в тёплую солярку (ну хотя бы при 0 градусов), а если лить в бак - толку не будет, проверено.
Заливали антигель в бочки осенью - нормально ездили, до Нового года.
Керосин можно лить при любой температуре за бортом - результат гарантирован в отличие от антигеля.
Наши действия невыносимы, если задумываться об их последствиях постоянно...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
