Прошу помощи в рассмотрении лога

[Sasha_A80]

зы
По вчерашним логам почти все норм, если на холодную тоже нормально все - подправлю заслонку и отстану от коника своего.

Прежде прошивку слижите для ветки "Мозголомство".
ecuExplorer\ecuQuery
start 100000 length 20000

[toha_t]

Дело в том, что если я дерну стартером то на второй раз и все последующие двигатель не запускается. Спустя пол часа - час можно запустить с первого раза. Не знаю с чем связанно. А вообще на холодную лог подозрений не вызывает? Акромя заслонки приоткрытой и задней лямбды.

[toha_t]

Ок, слижу сегодня. Прога выдаст запрос о директории куда файл сохранить? На запущенном авто это проделывать?

[TurBo$$]

Александр, прошу прошу помощи в рассмотрении лога.

[Sasha_A80]

Ок, слижу сегодня. Прога выдаст запрос о директории куда файл сохранить? На запущенном авто это проделывать?

Можно просто при включенном зажигании, можно на ХХ, можно при езде.
Спросит, с каким именем сохранить.
Если окажется неполным, еще кусочек дослизать попрошу start 120000 length 20000.

[Sasha_A80]

Александр, прошу прошу помощи в рассмотрении лога.

Перебор вышел с числом параметров, лог подмерзает.

На будующее в логе оставьте

Time,Engine Speed (RPM),Manifold Absolute Pressure (PSI),Air/Fuel Learning #1 (%),Air/Fuel Correction #1 (%),Coolant Temperature (°C),Rear O2 Sensor (V),Throttle Opening Angle (%),Mass Air Flow (g/s),Intake Air Temperature (°C),Ignition Timing (°BTDC),Vehicle Speed (MPH),

Knock Correction (°BTDC),Fuel Injector #1 Pulse Width (ms),Air Flow Sensor Voltage (V),

Accelerator Opening Angle (%),Manifold Relative Pressure (PSI),CPC Valve Duty Ratio (%),Primary Wastegate Duty Cycle (%),Fuel Pump Duty (%),

Air/Fuel Sensor #1 Current (mA),

Intake VVT Advance Angle Left (°),Intake VVT Advance Angle Right (°),

Air/Fuel Sensor #1 (Lambda),Air/Fuel Sensor #1 Resistance (Ohms),Air/Fuel Sensor #1 Heater Current (Amps)

Добавьте из UserDefined AG572_AdvanceMultiplyer.

И восстанавливайте штатное управление наддувом, пружина вастгейга нужна слабее, или внешнюю приспособьте.
Сейчас мозги не уберегут двигатель от поганого бензина. Иных проблем (кроме "штатного" перегрева выпуска на 3000-4000\мин) нету.

[TurBo$$]

Александр,сообщение в личке по переделки мозга. Если проблем нет-то готов отослать мозги.бустом займусь по теплу. спасибо.

[STiAMV]

По МАФу вольтаж про мерить или сопротивление ?не заводя двигателя ?

Сейчас дополнения опишу, до этой минуты я о них не знал. На машине установлен буст контролер АПЕКСИ + турбина не сток, точно не знают какая + выхлоп 3" от турбины без катов, и ещё один момент когда отключаешь буст контролер машина надувает без дёрганий до 0,6 когда подходит к 1,2 начинает дёргаться.

Напряжение питания МАФа и сигнал при включенном зажигании смотрите.
По настройке буста - гоните к установщикам, зачем вам чужие косяки.

вчера прозвонил проводку от фишки МАФа до мозгов всё в порядке, при включённом зажигании питание 12,5в , а сигнал 4,77в . И по бусту пацаны говорят до этого они часто баловались настройками от болды и машина всё равно пуляла.

[Sasha_A80]

Если на этом авто при включении зажигания на выходе МАФа 4 вольта - он мертвый.

[SergeyTechno]

[10-2604206205] 2012-02-05 16h19m58.rarПривет Sasha_A80 прошу помощи в рассмотрении лога .Дело в том что 4 дня маслал двиг никак не мог завестись были морозы в итоге выкрутил свечи они были в ужасном состоянии ,почистил прогрел их в машинку ,завёлся в итоге с 4 раза с педалькою .Первые 5 минут из глушителя вышло столько Г.... и выхлоп был очень вонючий (дыма на весь двор).В итоге поехал кататься после 5 минут езды (после прогрева 20мин) на светофоре начали плавать обороты ,поехал домой.На утро завожу всё оки после часовой езды по городу загорелся чек ехал ещё 5 мин потом в магаз и через час завожу прогрел 5 минут и он погас ,далее опять погнал км 5-8 проехал на светофоре в пробке опять стали плаваь обороты ,сходил опять в магаз черезь час пришёл завёлся поехал больше не плавали проехал много после этого ,Кстате хочу добавить что залил 92 бенз но на проверенной азс но раньше 95 лил всегда ,всё время что привёл выше ездил иенно на 92 ,и ещё могло бы повлиять на этот странный трабл то что я прикуривался от другой машины во время морозов когда садил свой акум ??Сегодня снял лог вот собственно он помоги пожалуйста разобратся как живёт мой ЁЖ интересует в часности лямда ну и всё остальное ,

[SergeyTechno]

вот он

[Sasha_A80]

Не выстужайте двигатель при негорящем бензине.
По теплу это двигатель на 92\95 обидится, запросит лучшего.
Как появятся ошибки, считайте программой, пока в логе не видно.

[SergeyTechno]

Не выстужайте двигатель при негорящем бензине.
По теплу это двигатель на 92\95 обидится, запросит лучшего.
Как появятся ошибки, считайте программой, пока в логе не видно.

Щас то всё вроде нормально не плавают больше обороты ,но а так лог нормальный всё работает как надо ?

[Chiv@s]

+1 из екб ,прошу помощи,беспокоит жуткий расход топлива по городу...

[STiAMV]

вчера прозвонил проводку от фишки МАФа до мозгов всё в порядке, при включённом зажигании питание 12,5в , а сигнал 4,77в . И по бусту пацаны говорят до этого они часто баловались настройками от болды и машина всё равно пуляла.

Если на этом авто при включении зажигания на выходе МАФа 4 вольта - он мертвый.

уточню 4,77в это на входе в МАФ с мозга, короче нужно включить зажигание(а точнее завести) и глянуть что приходит в мозг без отключения фишек? мои познания не велики, просто электрику начал осваивать на том легаси твинтурбо где свап сделали с АКПП на МКПП , сильно не пинайте в моих познаниях. Да и в букваре при включённом двигателе сигнал от 0,3 до 4,5 должен, 4,5 это под нагрузкой?

[exploit]

Прошу прощения если отвлекаю гуру от архиважных задач, но никак не смог побороть сей момент:
Forester SF5 t\tb 1997 японец, ECUID A30113, кабель собран по этому посту на мастеркитвоским ВМ9213, select monitor видит ECU и получает от него данные, EvoScan тоже прекрасно с ним работает.
Не нашел версию EcuExplorer работающую с ним.
Ткните, пожалуйста, в версию которая будет работать с этим хозяйством.
Вопрос номер два: при запуске холодного двигателя, параметр KnockCorrectin на уровне 15, стоит нажать на педаль тормоза, даже не обязательно переключать АКПП, показание падает на 0 Во время движения часто меняется 0 - 1 иногда, поднимается до 3 - это нормальная работа ДД или на лицо явное отклонение от его нормального рабочего состояния?

[Sasha_A80]

Никакой ecuExplorer с этим не работает.

[exploit]

Саша, спасибо за ответ.
А как на сче второй части моего предыдущего поста? Как можно интерпретировать такую работу ДД? Как положительную или отрицательную?
Можно ли выложить файл-лог от EvoScan чтобы вы смогли его просмотреть и высказать свое мнение о работе двигателя?

[Sasha_A80]

+1 из екб ,прошу помощи,беспокоит жуткий расход топлива по городу...

Расход без указания средней дальности поездок - ни о чем.
Что-то грузит двигатель на ХХ.
Смотрите навесное и трансмиссию.

[Chiv@s]

Расход без указания средней дальности поездок - ни о чем.
Что-то грузит двигатель на ХХ.
Смотрите навесное и трансмиссию.

средняя дальность поездок 2-3км туда,столько же обратно!ночью машина не прогревается, расход около 25/100