|
|
Пришел таки мне USB адаптер K-L линиии. Скачал EcuEdit, подцепился ноутом и покатался за городом. Выношу на суд общественности лог покатушек. Гуру, что можете сказать? Не нравится в последнее время как едет машинка, разгон плавный, неспешный. Несколько раз сдавал задом в горку, машина глохнет. ? Особенно интересует мнение SashaA80:-)
EcuEdit:
а можно про усб адаптер поподробнее!!!где купил и тд....
трубопроводная арматура от ду 15-530,более 3000 наименований.
Вопросы в личку.........
Если бы вы владели лошадью, порекомендовал бы пристрелить, мучается сильно..
Нельзя ездить на таком авто. Полная раскоряка со смесью.
Скачайте ecuExplorer, он предложит разумный список параметров, откажитесь от всех дискретных сигналов и попытайтесь покататься. Более нескольких секунд тапку в пол не топчите, дырявыми поршнями можно кончить. ecuEdit обычно предлагает все подряд, имеющееся у Subaru, новичку ориентироваться сложно. А вот рассматривать результаты как раз удобнее в ecuEdit.
Первое впечатление - кривой МАФ или пропуски зажигания - свечи, свечные наконечники, провода. Но может и бензонасос либо регулятор давления своей внутренней жизнью живут.
Последний раз редактировалось Sasha_A80; 26.09.2008 в 18:58.
Есть предложение от Masterkit за 600р (еще 300-400р нужно на разъем), вот только существует ли в природе, не знаю.Сообщение от GUVVA
Если встреча в Подмосковье состоится, попрошу умеющих мой самопал из шнурка для сотовых телефонов срисовать народу на обозрение.
Не художник я..
ЮСБ адаптер от Мастеркит, купил в 700 руб. Надо еще бы вилку ОБД2 купить где-то - втыкаю тупо проводки, которые постоянно выпадают.
Саша, спасибо, был готов к такому ответу((( Болеет машина. Заезжал как-то в сервис, ограничились только подключением сканера. Не понравился им маф. На работающей машине сдергивали его разъем-двиг не заглох. Заглох, когда обратно одели. Маф уже давно заказан. Свечи новые, менял 10 тык. назад. Надо бы давление в топливной магистрали померить. Александр, про дырки в поршнях:-) Тапа в пол-бедная смесь по логу? Здоровье широкополосной лямбды можно оценить по логу?
Вилка OBD II - можете взять паяемый на плату разъем 3.5 флоппи, его контакты 0.8х0.8 - то, что доктор прописал.
Установить на текстолит, пластмассу три контакта, шаг там 4.0 мм.
Однозначно за МАФ я бы не голосовал, может просто не тот, что должен стоять? Сильно странная картина. И при отсутствии в логе остальных параметров уверенно говорить невозможно. Пока ждете МАФ стоит прицепить манометр к топливной магистрали. Прыгающее не по делу давление топлива от помирающего МАФа отличить непросто. Вслед за педалью от 2.3 до 3.0 атм при работающем двигателе (атмо) должно бегать, на турбо 3+буст.
И поищите подсосы во впускной коллектор мимо МАФа. Свечи новые не есть гарантия, проверить старые и новые на отсутствие пробоев вдоль по изолятору и зазоры никогда лишним не будет.
Смесь на тапке в пол у вас чаще небедная, но надеяться, что всегда так и будет не стоит.
Широкополосная и узкополосная лямбды ведут себя совершенно адекватно, мозги им верят и судорожно пытаются смесь по ним корректировать.
И мою лошадь посмотрите), вдруг расстреливать пора...вчера лог сняли тем же девайсом - спасибо автору!
От Хонды, до Субары...
Судя по логу - мозги очень рьяно защищают двигатель от вашего экстремизма.Сообщение от LexusG
Датчики не врут. Расстреливать вашу лошадь совершенно преждевременно..
Не думаю, что испытываете какие-то неудобства, связанные с работой двигателя. Единственно, что при такой настройке смеси подкапотные лошади однозначно нарисованные.
После 4500\мин смесь богатится чрезмерно, на 6000\мин - отсечка.
Аналогичную картину видел на двигателе Лесника (когда он еще был из Мериленда)..
Ухаживайте за ним, и прослужит он долго.
Спасибо за разьяснения, я обычно больше 4 000 не кручу, тут исключительно для теста (по городу ездили, поэтому только на второй)
От Хонды, до Субары...
А что происходит на 163-165 секундах? Почему резкое кратковременное снижение длительности откр форсунок?Сообщение от Sasha_A80
Subaru Outback (BPE, EZ30, E-5AT) / Yamaha XJ900S Diversion
Дважды имела место отсечка по максимальным оборотам. Очень консервативная настройка - 6000-6200\мин. После отсечки водитель бросил педаль газа.Сообщение от Aquarius
Набор параметров в логе скуп, как мужская слеза. По поводу отсутствующих данных приходится догадываться.
Мозги защищают двигатель. Думаю, что лог с Forester'a или Legacy, которым важны долгожительство, а на амбиции.
На самом деле это импреза, на амбиции действительно пофигу, двигатель слабенький 1,5 литра, палка-мешалка), машинка бюджетная - главное чтоб мало ела и денег не просила, езжу год кроме кузовщины ничё не ломалось)Сообщение от Sasha_A80
По поводу лога скажите гиде еще галочки поставить - переделаем, хотя судя по ответу незачем и так все в норме.
От Хонды, до Субары...
Во я тупица - до такой простоСообщение от Sasha_A80
Subaru Outback (BPE, EZ30, E-5AT) / Yamaha XJ900S Diversion
Во я тупица - до такой простой вещи не допер - обороты смутили, даже в голову не пришло...Сообщение от Sasha_A80
Subaru Outback (BPE, EZ30, E-5AT) / Yamaha XJ900S Diversion
Все там хорошо. Не виден был только датчик детонации.Сообщение от LexusG
На будующее - при отсутствии опыта снятия прицельных логов - используйте бесплатный ecuExplorer, из дискретных (On\Off) оставляйте Knock, Air Conditioner, все численные параметры.
Понятно, учтем на будущее)Сообщение от Sasha_A80
От Хонды, до Субары...
Впрос для Sasha_A80:
Подскажите, какой набор параметров необходим для диагностики состояния датчиков кислорода, а также режимы движения авто для записи лога?
Subaru Legacy Lancaster BH9 EJ254 2.5 1998
Чип-и-Дип цену подняли :(Сообщение от boevik81
1140 рублей
причем у них есть точно такой же, но еще дороже
1540рублей.
это я так, актуализирую информацию по прошествии длительного времени...
А у кого в Москве есть? Взял возмездно бы поюзать на недельку :)
vlad.starfire.ru
Да все, что последний ecuExplorer предложит, там не по делу - немного, из дискретных (On\Off) оставьте только Knock.Сообщение от Memo
Прогрев и обычная поездка.
http://code.google.com/p/ecuexplorer/downloads/list
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
