одну турбину на легася

[chief b11]

помогите Help !!! еще ко всему и масло откуда то на аппайп течет толи с масло подачи толи с масло сливной хотя я думаю наврятли с масло сливной ! ведь там вроде не такое большое давление что бы оно вытекало

[GIBSON_]

я собирал вот по этой схеме - все ок.

[GIBSON_]

я сейчас смотрел на схему и вспомнил что все трубки на управление давлением турбин (желтая на фото + 23 и другие в центре на картинке) вместе с управляющим клапаном я выкинул нах... а давлением управлял только с поимощью evc 3. то есть мозг давлением не управлял никак . и blow off у меня был blitz и на всю улицу "чихал".
а зимой при -30 при полностью открытом актуаторе надувало 1.3 кг и нельзя было ездить в полный газ))))

p.s. пилять, пишу аж слеза от ностальгии наворачивается.......

[chief b11]

ладно схему я переделаю это пофигу, вот почему в отсечку долбит а потом проскакивает сразу на 6000 не понятно чет!

[chief b11]

вообщем ситуация следущая с холостым ходом разобрался все сделал осталось перебороть отсечку! вообщем если нажимать педаль не в пол а например на 2\3 то машина крутиться до 5-6 и все нормально переключает, как только я делаю кикдаун, двиш упирается в отсечку на 4500, дальше чуть приотпустишь газ, нажимаешь опять и все нормально крутиться до 7000об. Почему то у меня именно подозрение на датчик синхронизации турбин ибо то переделки когда на твинке ездил очен часто случались провалы между переключением первой и второй турбы, тоесть изначально нечего такого не было потмо все чаще чаще и чаще стал случаться провал. вот и думаю может тогда уже датчик стал глючить и сейчас на моно он не перестал глючить изза этого приходиться приотпускать газ что бы обороты дальше поползли, чек посмотреть не могу толком потому что самодиагностика не работает(((. Парни подскажите у кого было похоее и как вылечили???

[Japan_Shaman]

у меня такая фигня тоже бывает, но после переделки не было, а летом начало появлятся. может где то трубочка сифонит??? Я на это думал.

[chief b11]

в том то и дело что без понятия я уже все облазил, все трубочки целые все соединения на хомутиках. вот и не знаю куда копать.

[Japan_Shaman]

а жеклер в шлангочке аккуатора турбины менял? или с ним что нибудь делал? Я вот точно не помню после чего у меня началась эта песня. еще может фильтра позабивались которые возле датчика, а может чтото в черном ящике случилось....

[chief b11]

да в от в том то и дело фильтрики я вообще удалил ибо нех мне там забивать систему))) жиклерчик не менял оставил на 1.0 буста! а вот про черну. коробочку хз. вобщем вчера на машине жарил если нажимаеть не в пол а дальше 2.5\3 вот так вот ))) то она вообще нормально разгоняеться и крутиться до 6500 и щелкает как только нажатие в пол сразу отсечка и приходится чуть преотпустить. вообщем то как и было) Единственно на автомате после нажатия в пол она долбит в отсечку и дальше пропадает режим POWER , пропадает KIKDOWN(не хочет по русски писать комп) и передачи автомат все с пинком переключает , как только встаешь на перекресте и включаешь паркин все сразу востанавливаеться в нормальное рабочее состояние , далее на драй и опять поехал как и ехал с павером с киком и нормальными переключениями

[chief b11]

сегодня попробовал снять фишку с датчика разности давления турбин, нчего не произошло машина ебя ведет также буст 1.0 бара, при неполнгостью нажатой тапке крутит до 6 тысяч

[Dimonfil1]

Чек не горит? По симптомам похоже на 66 ошибку.

[chief b11]

не чек не горит, еще такой расклад вот еду я 10км.ч (включен режим Power) педаль в пол а машина даже сооброзить не успевает что я кикдаун делаю и просто вырубает режим павер и пропаает кикдаун нафиг и пока на паркинг не поставишь режимы эти не возобновятся!я вот думаю может ли это быть изза некоректно работающего датчика лямбда зонд или от отсутствующего датчика температуры выхлопных газов

[Lixarvi]

Все пипец сломал голову. Перечитал все темы про монотубро включая все некропосты. По маханической части все понятно с родными вакуумными трубками тоже - 66,65 ошибку вылечить не получается. Ищу ответы по установке мозгов от 205/207 ежей. Нашел только это - HTTPS://SKYDRIVE.LIVE.COM/?CID=CFA30...A9604D4A%21141 Но дельного ни чего в ней нет. Нужно решение по установке мономозгов с родными косами от 206 с раздельными катушками. (ну хотя бы минимальной переделке) Понимаю что путевый электрик может это и сможет все сделать, но таковых у нас нет. Отзовитесь кто в курсе, дайте ссылку, укажите у кого хотя бы советов просить. ОЧЕНЬ надо!!!!!!

[Lixarvi]

Сделал МОНОТУРБО.... выше ссылка чего то не того!! смотрите пост №6