установка парковочных радаров на Legacy. фотоотчет

[bmv1subaru]

Фотоотчет установка парковочных радаров на Subaru Legacy

Ранее считал данное устройство не нужной игрушкой, но попробовав на родительском микроавтобусе, решил что штука интересная, а натолкнувшись в инете на описание парковочного радара сПАРК решил прикупить себе.
Преследуемые цели:
Маневрирование в условиях плотной парковки, парковка к высоким бордюрам без последствий для переднего бампера.

Радары сПАРК наверно несколько дороже, например SHO ME, однако учитывая обещанное быстродействие, разные варианты исполнения решил остановиться именно на них.
Была выбрана модель сПАРК-8М – по четыре датчика на каждый бампер, вывод данных на салонное зеркало, устанавливаемое поверх штатного. Варианты со светодиодными индикаторами почти не рассматривались – просто не хотел их. Варианты с отдельным экраном тоже не устроили – не хотел дополнительных внешних устройств.
В итоге сделал заказ указанной модели на сайте производителя, через две недели получил посылку на почте. Заказ был приурочен к отпуску, т.к. было дикое желание установить самостоятельно :)

[bmv1subaru]

Что имеем в коробке:

1. 4 передних датчика, длина провода выбрана 8 метров выбрана при заказе, и удачно выбрана, потому как предлагаемых 6 метровых не хватило бы.
2. 4 задних датчика, длина провода 2 метра, без вариантов выбора На мой взгляд мало – пришлось прокладывать двумя разными жгутами с вводом через заглушки в днище, а хотелось одним жгутом по правому борту – там гораздо чище.
3. центральный блок с разъемами.
4. набор проводов для подключения к поворотам, стоп-сигналам, заднему ходу и зажиганию (самый длинный). Не понятным мне показалось что длина провода для подключения к заднему ходу намного меньше остальных – подключение рекомендовано производителем в районе багажника соответственно тянуть одной трассой на одинаковое расстояние.
5. фреза для порчи внешнего вида бамперов :)
6. инструкция.
7. ну и собственно модуль индикации, в моем случае в виде зеркала.

Сами датчики имеют герметичный разъем на расстоянии около 20 см от датчика. Предлагались и другие исполнения датчиков, но эти подходили по рекомендациям при моей высоте установки и имели цвет подходящий для моего кузова.

[bmv1subaru]

[bmv1subaru]

1

[bmv1subaru]

Дополнительно было куплено:
Гофра внутренний диметр 6 мм – 11 метров (остаток с бухты)
Пара клемм для крепления земли на кузов
Герметик прозрачный
Хомуты пластиковые 150 мм упаковка 100 шт
Изолента 1 штука, в процессе установки – еще два раза по одной
Из старых запасов – литиевая смазка

Установка.
Собственно учитывая неправильные погодные условия для данного месяца, невозможность заняться безотрывно процессом установки, собственные ошибки, попутный ремонт бамперов было потрачено ООчень много времени. Но если задаться целью только установить парковочный радар можно управиться в течении дня, а может и быстрее.
Коротко по установке.
1. подключение к поворотникам, стоп-сигналу, заднему ходу, было выполнено прямо в косе в районе заднего правого колеса.
2. заземление было прикручено за задним колесом к гайке спрятанного за крылом прерывателя заднего дворника.
3. не смотря на отсутствие в моей комплектации розетки прикуривателя в багажнике, разъем все-таки имелся, а вот питание на нем увы отсутствовало. Поэтому питание было взято с разъема дополнительного оборудования под рулевой колонкой с провода ACC. Прокладку питания и провода до зеркала лучше делать вместе и можно по трассе задней косы эл.проводки – запас провода у зеркала значительный.

[bmv1subaru]

4. блок управления приклеен на скотч перед запаской под поликом по центральной оси автомобиля, туда как раз хватило проводов от задних датчиков.
5. провода от датчиков попарно спрятаны в гофру при прокладке вне салона. Задние дополнительно замотаны полностью изолентой – уж место больно грязное.
6. прокладку проводов от передних датчиков лучше проводить по правой стороне, вход с моторного отсека через заглушку в районе руля. После входа в салон все четыре провода лучше зажгутовать изолентой по всей длине, прокладывать по правому борту вместе с косой задней эл.проводки. После входа в салон закрепить жгут так, чтоб он не мешал работе руля и педалей.
7. провода датчиков имеют двойную изоляцию, но все же для спокойствия замотал каждый провод от датчика до разъема изолентой.
8. Бампера снимать не обязательно, но если хочется закрепить жгуты то наверно лучше снять. Я снимал. После сверления дырок отдал их на ремонт (оба были биты и потерты снизу) и покраску (передний весь был плотно закоцан).
9. для дополнительной защиты разъемов – брызнул на них чуть литиевой смазки и после закручивания сверху по щелям.

[bmv1subaru]

[bmv1subaru]

[bmv1subaru]

после сверления заднего бампера:



аналогично дырявим передний.

[bmv1subaru]

[bmv1subaru]

после окончательной установки:
по рекомендации производителя наверно не нужно садить датчики на герметик - толщина бампера около 3-4 мм, этого достаточно чтоб датчик держался без дребезга крпежных пластин (вытащить пробный датчик удалось только с обратной стороны бампера).

[bmv1subaru]

процесс установки окончен сегодня вечером, тесты в гараже показали, что после калибровки расстояние до препятствий показывает, если не считать округления, с точностью примерно в 2 см по прямой до датчика (специально мерял рулеткой).
при движении задом иногда показывает препятсвие сзади при уклонах неровностях дороги(датчики установлены на 20 см ниже рекомендаций производителя), но не напрягает потому как пищат только при при движении задом. Наверно повторная калибровка на асфальте и снижение чуствительности датчиков решат эту "непроблему".
При выезде задом с парковки очень удобно что показывает расстояние до ближайшего авто спереди чтоб не чиркнуть его бампером.
при парковке передом показал расстояние до бордюра высотой 10 см осталось 40 см, а потом препятствие ушло в мертвую зону датчика, остановился почти сразу, до бордюра уже сантиметров 20. Надо будет еще попробовать на каком нибудь полигончике..

если будет интересно, могу написать результаты пробы по истечении недели езды.

[B-10]

я не вижу 80% картинок.

[bmv1subaru]

попробуй открыть еще раз, тема была в процессе.

[B-10]

пробовал. все равно вижу только три штуки.

[bmv1subaru]

ну блин, 3 картинки уже не 80 процентов :) всего их 20 штук, я думаю скоро откроются все :)

[bmv1subaru]

После установки, согласно инструкции производим калибровку и получаем радости и разочарования, сначала радости:

1. в ходе изучения электросхем выяснилось что у меня есть подогрев зеркал :) включается кнопкой вместе с обогревом заднего стекла. Мелочь, а приятно.
2. зеркало несколько больше родного и немного тонированное, захватывает полностью левое боковое стекло багажника.

Разочарования:
1. зеркало однослойное, теперь переключатель на родном не помогает от ослепления сзади, но учитывая его тонировку – не напрягает.
2. Самое большое разочарование – зеркало дрожит. Есть несколько мыслей как победить, но в успехе сомневаюсь.

[evgen-001]

После установки, согласно инструкции производим калибровку и получаем радости и разочарования, сначала радости:

1. в ходе изучения электросхем выяснилось что у меня есть подогрев зеркал :) включается кнопкой вместе с обогревом заднего стекла. Мелочь, а приятно.
2. зеркало несколько больше родного и немного тонированное, захватывает полностью левое боковое стекло багажника.

Разочарования:
1. зеркало однослойное, теперь переключатель на родном не помогает от ослепления сзади, но учитывая его тонировку – не напрягает.
2. Самое большое разочарование – зеркало дрожит. Есть несколько мыслей как победить, но в успехе сомневаюсь.

У меня музыки под 1квт,поэтому панорамное удобное зеркало пришлось убрать,оно даже не дрожит, а вибрирует так,что его звуки похожи на майского жука - побеждать не стал,снял.

[bmv1subaru]

У меня музыки под 1квт,поэтому панорамное удобное зеркало пришлось убрать,оно даже не дрожит, а вибрирует так,что его звуки похожи на майского жука - побеждать не стал,снял.

у меня стоит штатная музыка (если тока яп, не поменял), у меня оно тоже дрожит в такт музыке при выкручивани громкости, а также дрожит правое сферическое зеркало на внешнем зеркале.
Но т.к. отображение данных идет с зеркала я его не могу снять, тока если в другой корпус воткнуть. Только этого не хочу

[evgen-001]

у меня стоит штатная музыка (если тока яп, не поменял), у меня оно тоже дрожит в такт музыке при выкручивани громкости, а также дрожит правое сферическое зеркало на внешнем зеркале.
Но т.к. отображение данных идет с зеркала я его не могу снять, тока если в другой корпус воткнуть. Только этого не хочу

Я к тому и написал,что при хорошей музыке, отображение режимов в зеркале - не самое удачное решение,проще взять с экранчиком. Мне его кстати вживили в панель.