|
|
Влияет на диагоналку, попробуй вывесить одно колесо и легко и непринужденно снять и поставить на место, без применения каких либо усилителей, к примеру линку или стойку от цапфы , так вот,чем жестче стаб тем веселее эта прцедура будет выглядеть.Сообщение от Den.swim
Задние 2х пор. суппорта Nissan ищут применения.
Да я верю, просто не ожидал этого :)Сообщение от nism0
Хотел варить выхлоп с учитом нижней распорки, а теперь выясняется что и стаб нужно будет приложить :)
Subaru Legacy B4 RS type B, 2000, NA, MT, ej257+ej204 :)
мне пох на диагоналку. у меня кольцевой корч)Сообщение от Karek
Subaru Bitchin
Это я для Den.swim, Совершенно верно, чудес не бывает, закорчевав под кольцо на пересеченку уже не стоит лезть!Сообщение от nism0
Последний раз редактировалось Karek; 01.02.2012 в 15:19.
Задние 2х пор. суппорта Nissan ищут применения.
Поставил сегодня задний стаб на 17мм.
Кстати замерил ход подвески без стаба вообще и с установленным 17мм.
Напомню: со стандартным 14мм получилось 49см, без стаба 49.5см, со стабом 17мм -49см.
Ланк 2.5. 1998. TZ1.
Денис а как ты измерял ход подвески?
Задние 2х пор. суппорта Nissan ищут применения.
Домкратил колесо пока не повисло, рулеткой замерил от центра колеса до начала арки.
Ланк 2.5. 1998. TZ1.
Из этих замеров, сделал вывод не ставить линки удлиненные.
Ланк 2.5. 1998. TZ1.
Я так понимаю, что 3мм прибавки в диаметре стаба не меняет глобально ничего. Все равно, жиденькие они задние стабы в стоке)Сообщение от Den.swim
Задние 2х пор. суппорта Nissan ищут применения.
А изменится ли что в показаниях если эту задачу решать другим путем, то есть не домкратить кузов авто а как бы имитировать яму под колесом, пока подвеска полностью не вывеситься????Сообщение от Den.swim
Задние 2х пор. суппорта Nissan ищут применения.
Ну да. глобального ничего и не требовалось)Сообщение от Karek
Чисто на морали всё)
вот еще фото сравнительное:
Ланк 2.5. 1998. TZ1.
На улице мороз) Не сильно хотелось экспериментировать)Сообщение от Karek
Ход подвески, вроде, так проверяют. Кто-то писал, что когда удлинил линки, приходится кирпич под домкрат подставлять.
Единственное сомнение, то что нужно поездить по плохим дорогам без стаба или с удлененными линками, чтобы разработались рычаги, может лёд мешает.
Ланк 2.5. 1998. TZ1.
Все таки удлиненные линки имеет смысл ставить при достаточном лифтинге когда стаб со стоковыми не в состоянии работать правильно, нарушается правильная геометрия работы и не дает тем самым подвеске работать в допусках, вот и компенсируют это безобразие более длинными линками.Сообщение от Den.swim
Задние 2х пор. суппорта Nissan ищут применения.
Блин, давно хотел поменять свой стандартный ланковский стаб на что то потолще, т.к. зад при резких поворотах слишком уж кренится.
Под влиянием этой темы вчера приобрел стаб от BE5 tt, он 17мм в диаметре (мой штатный 14мм).
На днях буду перекидывать, отпишусь о результате.
z10, sv30, mx83, sv32, ae100, ae114, bh5, bhe...
Вот, поставил:Сообщение от a_p_s
По ощущениям стало как то пособраннее на кочках что ли. На счет кренов в поворотах пока не скажу, дороги скользкие шибко.
Хуже по крайней мере не стало и на том хорошо :)
Вот новый и старый стабы для сравнения:
z10, sv30, mx83, sv32, ae100, ae114, bh5, bhe...
покрасил сам?
Ланк 2.5. 1998. TZ1.
Да, он обшарпанный был. Решил, что если уж красить, то во что нибудь повеселее.
z10, sv30, mx83, sv32, ae100, ae114, bh5, bhe...
Поездил с задним стабом на 17мм дней 5, появился стук в стойках стаба.
Заехал на яму, стойка стаба болтается, разбило ее)
поставил новые стойки стаб оригинал. всё норм стало.
старые стойки убитые были, износ большой, ни разу не менял. но не гремело на 14м стабе.
слабенький всё-таки 14мм стаб)
Ланк 2.5. 1998. TZ1.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
