Toyota Hilux Surf или Pajero 2???

[harvad_crash]

День добрый, форумчане!

Уже давно задумываюсь приобрести вместо своей субару легаси 1999 года, что нибудь по выше и лучше по проходимости. Много лазил по дрому и отдельным форумам посвященных внедорожникам. Но так и не смог определиться с выбором. Хочу попросить вашей помощи в выборе машины пологаясь на ваш опыт.

В конечном счете остановился на двух моделях это Сюрфик (130 или 185 кузове) или поджеро 2 (как я понял сюда же входит монтеро спорт и челенджер). У сюрфа предпочтительнее два двигателя: 2.7 бензин или 3 литровый турбодизель 1KZ. Поджеро 2 с двигателями 2.8 турбодизель или 3-х литровый бензиновый.

Хотелось бы услышать ваше мнение что из данных машин будет более предпочтительнее. Машина будет эксплоатироваться при следующих условиях:

- Где я живу ужасное качество дорожного полотна. Есть и ямы и кочки. По этому можно сказать что будет эксплуатироваться по сельской дороге, либо небольшое бездорожье. На данный момент в планах нету засаживать его по самый капот в грязи. Живу за алтаем, в восточном казахстане. Местность горная. По этому часто (раз, два в месяц), возможно после приобретения внедорожника, буду преодолевать броды, речки и тд. Так же будут поездки в лес. У нас очень красивая природа и насыщеная всякими природными достопримечательностями.
- Зимой часто бывают переметы. По этому возможны преодоления их.
- Плохой бензин и плохая соляра. Думаю будет возможность отставить саляру в бочках. Не знаю, есть или нет зимняя соляра или нет.
- Летом температура до +45, зимой до -55. Планирую эксплуатировать мишину не ниже 20-30 градусов мароза. Но по возможности будет стоять в гараже. Слышал что возможно устанавливать обогреватели в дизеля. Так что им не страшен мороз.

Какая машина и в какой комплектации будет более лучше подходить в дынных условиях эксплуатации? И какая машина будет лучше удовлетворять следующим критериям:

- Дешевезна в ремонте и обслуживании
- Редкость в поломках
- экономичность в потреблении топлива (в городе 14-16 литров, за городом 8-11 литров при скорости 90-100 км/ч)
- комфорт по ямам, кочкам
- комфорт по гравийно дороге
При условии что будут выполняться все мероприятия по тех обслуживанияю согласно регламенту.

Хочу добавить одно. Характер езды спокойный, часто очень бережный. Не люблю убивать машины. Именно по этому субару не подходит, уж через чур сердце кровью обливается когда еду по гравийки или влитаю в кочки/ямы.

Буду очень рад вашим ответам и рекомендациям не только какую модель лучше выбрать и скаким двигателем, но и как необходимо выбирать. На что стоит обратить свое внимание...

Спс за ваше внимание ! ! =)

[magik098]

если зимой до -55 ябы поостерегся дизель брать.....
а так впринципе машины почти одинаковые....

[pogruzchic]

Я бы посоветовал бензиного Пыжа, у него ходовка покрепче будет и удобней салон. Хотя Сурф тоже хорош, опять же бензин предпочтительней чем дизель, раз у вас сильные морозы и плохая соляра. Все зависит от состояния рассматриваемых машин.

[SerG89]

Автор, ты с какого селения в ВКО? Я просто сам с тех краёв родом!

[harvad_crash]

Автор, ты с какого селения в ВКО? Я просто сам с тех краёв родом!

Усть-Каменогорск- Зыряновск ! =)

[Hyto]

я бы пыжа посоветовал.
по многим причинам. долго объяснять.
у папы пыж4 - ему очень нравится.
у меня тлс100. ну это просто "комфортный диван".

[РосДрагМет]

сурф\прадо или тлк\сафари паджеро\монтеро в топку

паджеро никогда ! ходячий головняк имхо

[Sergey211]

Сюрф безинка самый беспроблемный. Особенно с учетом удаленности нормальных сервисов. Но на гравийке - это просто засада, можно на 60 с гребенки улететь запросто. Частично лечится заменой пружин на Прадовские

[Hyto]

сурф\прадо или тлк\сафари паджеро\монтеро в топку

паджеро никогда ! ходячий головняк имхо

ты ими пользовался?
ну вот своё имхо сверни в трубочку и засунь. куда, подсказать?

[pogruzchic]

ты ими пользовался?
ну вот своё имхо сверни в трубочку и засунь. куда, подсказать?

+1

[IKUZUS 124]

2 ТС: №2!!!

[Hyto]

2 ТС: №2!!!

да достали уже "советчики".
сейчас ондновременно и тлс100 и пыж4.
сурф - в воспинаниях. запомнилось, что его реально на гребёнке колбасит. ещё запомнил, что он тесный был. но тот с люком был. а так. эта машина вообще без проблемная.

[Касссир]

Сюрф безинка самый беспроблемный. Особенно с учетом удаленности нормальных сервисов. Но на гравийке - это просто засада, можно на 60 с гребенки улететь запросто. Частично лечится заменой пружин на Прадовские

Обуй на Сурфа 1казет или 5вэзет 33-35-е колеса, заедь в каку и буксани.
А потом узнай цену на то что развалилось, а особенно наличие оного.
И сравни с ценой на Паджеро.
Рейкой поинтересуйся и сравни с трапецией.
Это что касается "безпроблемности".
Не, если с асфальта не съезжать, то неплохая авта.
Ну а по части устойчивости, управляемости, комфорта - Сурф сливает Пыжу полностью.

[IKUZUS 124]

Обуй на Сурфа 1казет или 5вэзет 33-35-е колеса, заедь в каку и буксани.
А потом узнай цену на то что развалилось, а особенно наличие оного.
И сравни с ценой на Паджеро.
Рейкой поинтересуйся и сравни с трапецией.
Это что касается "безпроблемности".
Не, если с асфальта не съезжать, то неплохая авта.
Ну а по части устойчивости, управляемости, комфорта - Сурф сливает Пыжу полностью.

+

[Hyto]

Ну а по части устойчивости, управляемости, комфорта - Сурф сливает Пыжу полностью.

здесь соглашусь на 5+
даже тлс100 по многим параметрам ему проигрывает.

[Sergey211]

Обуй на Сурфа 1казет или 5вэзет 33-35-е колеса, заедь в каку и буксани.
А потом узнай цену на то что развалилось, а особенно наличие оного.
И сравни с ценой на Паджеро.
Рейкой поинтересуйся и сравни с трапецией.
Это что касается "безпроблемности".
Не, если с асфальта не съезжать, то неплохая авта.
Ну а по части устойчивости, управляемости, комфорта - Сурф сливает Пыжу полностью.

1. Если в говны, то не забывай, что Пыжик без рамы. НО по моему у ТС нет такой задачи. Значит и нет необходимости в лифте. А в стоке Сюрф просто неубиваем,в отличие от Пыжа
2. По комфорту Сюрф однозначно хуже Пыжика. Сюрф это вообще НАТОвский джип (4Ranner у них на вооружении). Он должен ездить, а не обеспечивать кайф от езды. Я с свое время взял Сюрфа именно из-за беспроблемности. Ну да комфорта поменьше, понтов тоже. Но мне машина нужна на каждый день+рыбалки. Не могу сказать, что чувствую дискомфорт в Сюрфе. Хотел сделать шумку, а потом плюнул. До 120 вполне нормально. За 70 тысяч поменял только резинки и линки, сейчас пружины и стойки поменяю и опять забуду обо всех "проблемах". С пыжом такого не бывает.
В ИТОГЕ: Либо комфорт Пыжа либо надежность Сюрфа. Но тут уже выбирать автору. ЕСли хочется комфорта и есть на это деньги и время на ремонты, то Пыж

[IKUZUS 124]

1. Если в говны, то не забывай, что Пыжик без рамы.

С чего это вдруг? Речь идёт о Пыже2....

[pogruzchic]

1. Если в говны, то не забывай, что Пыжик без рамы. НО по моему у ТС нет такой задачи. Значит и нет необходимости в лифте. А в стоке Сюрф просто неубиваем,в отличие от Пыжа
2. По комфорту Сюрф однозначно хуже Пыжика. Сюрф это вообще НАТОвский джип (4Ranner у них на вооружении). Он должен ездить, а не обеспечивать кайф от езды. Я с свое время взял Сюрфа именно из-за беспроблемности. Ну да комфорта поменьше, понтов тоже. Но мне машина нужна на каждый день+рыбалки. Не могу сказать, что чувствую дискомфорт в Сюрфе. Хотел сделать шумку, а потом плюнул. До 120 вполне нормально. За 70 тысяч поменял только резинки и линки, сейчас пружины и стойки поменяю и опять забуду обо всех "проблемах". С пыжом такого не бывает.
В ИТОГЕ: Либо комфорт Пыжа либо надежность Сюрфа. Но тут уже выбирать автору. ЕСли хочется комфорта и есть на это деньги и время на ремонты, то Пыж

Когда же это Сурфовские стойки с рулевой рейкой стали крепче Пыжовских торсионов и трапеции? И куда на Пыже рама делась?

[К Л И М]

За Сурфа ничего не скажу, долгосрочной эксплуатации не было, а ММС Паджеро Спорт (он же Челенджер в праворуких) гоняю в хвост и в гриву уже почти четыре года. Двиг бензиновый 6Ж72, топливо любит, по трассе в спокойном режиме до 120 км/ч 15-ку хряпает. Свечи менять часто не требует, но если надо, то довольно геморойно, надо снимать впускной коллектор. Автомат туповат конечно, но надо делать скидку на то что этот автомобиль впервые вышел в 96-м году, никаких адаптивных и прочих супер примочек нет, просто автомат, кстати довольно безпроблемный, замена масла вовремя и все. Раздатка у меня стоит парт тайм, потрогал рычажок-есть полный привод, не трогал-нет, только задний. Подвеска весьма и весьма надежна, задние пружины слабоваты, можно поменять на более жесткие суплексовские и аммы токико, но мне для двоих вполне хватает того, что в стоке. Рулевые, шаровые ходят долго, пыльники оригинал и шприцовка время от времени. Сайлентблоки впереди еще родные, сзади поменяли, не болтались, но были потресканы по краям, шаровые наверное третьи стоят, рулевые тоже, пробег честный за 300 тыс.км. Машина 2002-го года, все это время в ЯНАО на производстве, т.е. казенная. Зимой морозы 50 не редкость, прятаться не получается, работа есть работа, погнали-поехал. Целый день не глушим, моторы тарахтят до вечера. Рама и кузов в полном порядке, на дороги реагенты не льют, номер рамы читается легко, как на бумаге. Один раз выдавило задний сальник коленвала, сам виноват, борзонул 120-130 в пятидесятиградусный мороз, горько поплатился неплановым ремонтом, снимал коробку с раздаткой, не очень удобно, а главное неохота было. Теперь так не поступаю, гаек кручу меньше. Еще забыл, зимой в машине тепло, ездим без курток, две печки с завода, вентиляция видимо не очень, стекла в сильный мороз затягивает.

[Hyto]

на п4 рамы нету.