Нанотехнологии при балансировке мудовой резины

[Потаскун]

Вопрос простой: а оно мне надо?))))))))))))))))
Личный опыт: БФГ МТ (первый) 33-12.5/15 на ковке шириной 8". Делаю балансировку клеящимися грузиками. За первые две поездки половины грузиков нет.))))))))
Забиваю на дальнейший секас по балансировке.
Второй комплект 35" БФГ МТ (первый) даже и не думали балансировать.
Но... Сейчас новый комплект БФГ МТ КМ2 на 35". Диски - ковка на 8". Впереди маленькое путешествие с пробегом на круг в 25 тысяч.
Варианты:
1. Балансировка "по-старинке", т.е. грузиками на обод диска (не помню, можно ли так на мудовой резине).
2. Балансировка клеящимися грузиками по внутренней части диска.
3. Есть какие-то шарики, которые помещаются внутрь покрышки и тем самым балансируют колесо в динамике (сам не видел, товарищей с подобным девайсом нет).
4. Забить ... "и простить"...))))))))
5. Поставить какой-нить суперпупер рулевой демпфер, гасящий вибрации на руль (живучесть ступичных подшипников - по боку, замена - не проблема хоть в поле).
Что-то еще...
Кто что думает/посоветует? Если бы резина использовалась только в епенях...то не заморачивался бы ни разу, но такоооооой асфальтовый пробег предстоит...)))))))))

[Paha 64]

Только пункт 1 ! Остальные вообще никак, особенно забить, вибрация замучает!

[iveco77]

Про шарики забудь.Развод для любителей потратить деньги.

[Потаскун]

Про шарики забудь.Развод для любителей потратить деньги.

Читал, слышал, пользовал? Ценно ЛЮБОЕ мнение.

[Лютый самогонщик]

Олег, я тебе так скажу, мое мнение - балансировка мт-шки от лукавого, ибо пользовать ее как шоссейку - глюк, надо ехать 90-100 по хорошему и не более, а желательно помедленнее. Посему можно пренебречь. В твоем случае много трассы, поэтому лучшее что можно придумать это тележка сзади и 2-й комплект резины.

[Потаскун]

Олег, я тебе так скажу, мое мнение - балансировка мт-шки от лукавого, ибо пользовать ее как шоссейку - глюк, надо ехать 90-100 по хорошему и не более, а желательно помедленнее. Посему можно пренебречь. В твоем случае много трассы, поэтому лучшее что можно придумать это тележка сзади и 2-й комплект резины.

Валера, вариант с тележкой понятен, но не для меня. Я даже без эспедиционника попробую прожить подольше, а тута целый прицепчик...
А никто у нас в городе не слышал про подбор минимального дисбаланса без грузиков? Ну типа крутят, а потом резину относительно диска проворачивают и снова крутят, пока минимальных значений не добиваются.
Ну и в плане бреда: а может покумекать с подрезанием шашек? Все-равно резину планирую пользовать ПОТОМ "в хвост и гриву", куски протектора отрываться всяко будут...

[yan-69]

у меня клеящиеся грузики вроде не отваливаются.
на шиномонтажке главное чтоб хорошо поверхность очистили.

насчет кручения покрышки на диске - у нас так делают, я даже и не просил, пацаны сами мучались около часа, пока отбалансировали в ноль

Читал, слышал, пользовал? Ценно ЛЮБОЕ мнение.

Балансировка бисером (ТЛК-100)

[Лютый самогонщик]

Валера, вариант с тележкой понятен, но не для меня. Я даже без эспедиционника попробую прожить подольше, а тута целый прицепчик...
А никто у нас в городе не слышал про подбор минимального дисбаланса без грузиков? Ну типа крутят, а потом резину относительно диска проворачивают и снова крутят, пока минимальных значений не добиваются.
Ну и в плане бреда: а может покумекать с подрезанием шашек? Все-равно резину планирую пользовать ПОТОМ "в хвост и гриву", куски протектора отрываться всяко будут...

по этой теме я однажды вот как решил.
брал новые диски и новую резину. Диски выбирались с дисбалансом не более 10 гр, т.е. новые голые диски ставили на станок и тупо их проверяли.
Ну и немного поковырялись с резиной. По итогу, когда собрали мне мои 35-е максисы на 3 колесах было не более 15 гр, на одном что то около 50. просто стоимость шиномонтажа дороже

[Потаскун]

по этой теме я однажды вот как решил.
брал новые диски и новую резину. Диски выбирались с дисбалансом не более 10 гр, т.е. новые голые диски ставили на станок и тупо их проверяли.
Ну и немного поковырялись с резиной. По итогу, когда собрали мне мои 35-е максисы на 3 колесах было не более 15 гр, на одном что то около 50. просто стоимость шиномонтажа дороже

Тоже вариант...но опять не для меня. У меня диски уже "боевые"...)))))))

[дантист сиб]

Вопрос простой: а оно мне надо?))))))))))))))))
Личный опыт: БФГ МТ (первый) 33-12.5/15 на ковке шириной 8". Делаю балансировку клеящимися грузиками. За первые две поездки половины грузиков нет.))))))))
Забиваю на дальнейший секас по балансировке.
Второй комплект 35" БФГ МТ (первый) даже и не думали балансировать.
Но... Сейчас новый комплект БФГ МТ КМ2 на 35". Диски - ковка на 8". Впереди маленькое путешествие с пробегом на круг в 25 тысяч.
Варианты:
1. Балансировка "по-старинке", т.е. грузиками на обод диска (не помню, можно ли так на мудовой резине).
2. Балансировка клеящимися грузиками по внутренней части диска.
3. Есть какие-то шарики, которые помещаются внутрь покрышки и тем самым балансируют колесо в динамике (сам не видел, товарищей с подобным девайсом нет).
4. Забить ... "и простить"...))))))))
5. Поставить какой-нить суперпупер рулевой демпфер, гасящий вибрации на руль (живучесть ступичных подшипников - по боку, замена - не проблема хоть в поле).
Что-то еще...
Кто что думает/посоветует? Если бы резина использовалась только в епенях...то не заморачивался бы ни разу, но такоооооой асфальтовый пробег предстоит...)))))))))

Это ты на Кольский собрался на мудье ехать???

[Потаскун]

Это ты на Кольский собрался на мудье ехать???

Ну да.

[Лютый самогонщик]

Тоже вариант...но опять не для меня. У меня диски уже "боевые"...)))))))

бля, ну чудес то не бывает)))
Тогда балансируй как дешевле, потому как с износом резины (а он на трассе у мт-шки нехеровый) вся твоя балансировка коту под хвост.
Я б забил и не спешил просто, заодно сможешь видами насладится)))

[CarlikNOS]

Если отбалансированное в 0 колесо снять со станка и поставить сразу обратно - опять будет дисбаланс 10-30 гр ... По 33-35 и более колесам балансировка это " условности " ИМХО . Проще не гнать больше сотки , и все гуд.

[Потаскун]

бля, ну чудес то не бывает)))
Тогда балансируй как дешевле, потому как с износом резины (а он на трассе у мт-шки нехеровый) вся твоя балансировка коту под хвост.
Я б забил и не спешил просто, заодно сможешь видами насладится)))

А я "гнать" и не собираюсь. 80-90 км/ч - самое оно.
Может сначала покрутить на станке собранные колеса, а потом уже и решать по инфе о дисбалансе? Но...какой дисбаланс на таких колесах является критическим...?

[Потаскун]

Если отбалансированное в 0 колесо снять со станка и поставить сразу обратно - опять будет дисбаланс 10-30 гр ... По 33-35 и более колесам балансировка это " условности " ИМХО . Проще не гнать больше сотки , и все гуд.

Согласен, повторюсь, на пробегах до штуки в одну сторону даже и не думал бы заморачиваться...

[Потаскун]

у меня клеящиеся грузики вроде не отваливаются.
на шиномонтажке главное чтоб хорошо поверхность очистили.

А может какие-то ньюансы есть по клеящимся? Ну там красный скотч или синий лучше?)))))))))))))))
У меня реально поразлетались махом, в то время штуку заплатил...обидно было...

[дантист сиб]

Ну да.

В Новосибирске тоже Грипп свирепствует. С высокой температурой и прочими осложнениями...)))
Подумай хорошенько. А лучше послушай Биг Вела. Вези колёса с собой.

[Лютый самогонщик]

А я "гнать" и не собираюсь. 80-90 км/ч - самое оно.
Может сначала покрутить на станке собранные колеса, а потом уже и решать по инфе о дисбалансе? Но...какой дисбаланс на таких колесах является критическим...?

при 80-90 тебе и по полкило допустимо))))) нисы!)))

[iveco77]

Читал, слышал, пользовал? Ценно ЛЮБОЕ мнение.

Соседи у нас шипко эксперементаторы. пробовали.Начитались рекламы,купили все девайсы и давай умничать. Баллансировать мишлен новый. Через некоторое время,начинался жуткий расколбас.Тыщ через 20-40. Там ещё много всяких опытов проводят.Так что,с этим у меня всё весело и под боком.

[iveco77]

Валера, вариант с тележкой понятен, но не для меня. Я даже без эспедиционника попробую прожить подольше, а тута целый прицепчик...
А никто у нас в городе не слышал про подбор минимального дисбаланса без грузиков? Ну типа крутят, а потом резину относительно диска проворачивают и снова крутят, пока минимальных значений не добиваются.
Ну и в плане бреда: а может покумекать с подрезанием шашек? Все-равно резину планирую пользовать ПОТОМ "в хвост и гриву", куски протектора отрываться всяко будут...

Дык вообще-то так все шинщики делают...