Пропала мощность 3Y-E

[О.Я.]

Проехал после капремонта тыщ 20. Вроде ничо, только грелся, падла, под нагрузкой, я списывал это на то, что типа приработаться надо.

А тут поехал в горы, заехал на перевальчик дикий, искал браконьерскую избушку, еду по правому берегу оврага, метров 20 высота-обрыв вертикальный, а там, где еду - склон градусов 30. Вижу, что избушка на другой стороне оврага, надо, короче, разворачиваться и объезжать овраг. Я руль влево, мордой к оврагу, заднюю... и ХОЙ!!! полторы тыщи оборотов, машина стоит на месте, только температура прёт! Не понял, вылез, думал, в пенёк колесом уперся, нет... Ох, как я изъё-бывался, чтоб развернуться без задней, чуть не поседелнах!!!

Приехал домой, стал разбираться. Стояночный тест не выходит, 1500-1600 оборотов. А без передачи - спокойно до 7 тыщ. Чозанах? Решил трамблер покрутить, пораньше до конца выкрутил - оба на! появилась тяга. Но пальцы гремят ёмаё...
ХЗ чо делать. Кто сталкивался?

[meodin]

Вот здесь почитай Куда пропала мощность

[О.Я.]

Вот здесь почитай Куда пропала мощность

Корниенко - ацтой!:)

[kamaz.]

хз куда мощность ушла, по идее некуда если движок ровно работает, мож даже в загадочное устройство под названием автомат :))

а давление бенза на рампе измерял? мож фильтр того...

[О.Я.]

хз куда мощность ушла, по идее некуда если движок ровно работает, мож даже в загадочное устройство под названием автомат :))

Есть версии, что на внутреннее трение машины с АКПП потребляет до 50% мощности.:)
Тогда нахоя там такая вещь, как ГТКМ?:)

а давление бенза на рампе измерял? мож фильтр того...

Пля, идея... только надо найти, чем померить. Впрочем, я уже писал, что на нейтрали обороты идут до красной зоны.
Я грешу на кошмарную конструкцию дроссельной заслонки и кучи вакуумных устройств. Нихоя в них не секу.:(

[kamaz.]

АКПП у меня не было никогда, поэто ничего по ней не скажу, она для меня как ящик пандоры :)

На нейтрали обороты и будут нормальные потомучто ненагружен движок, а под нагрузкой...
По поводу датчика положения заслонки. помню у него от воды или хз чего истлели контакты, разобрал припаял, работает нормуль. Но чтоб изза него был провал в тяге такого не помню! поверить легко. щас поищу где мы про это терли...

[kamaz.]

вот про TPS - http://www.land-cruiser.ru/Forum/ind...ndpost&p=39275

[О.Я.]

Ну, именно датчик ПДЗ (на бензинке) нужен в основном для работы АКПП.
Я имею в виду разные клапаны управления частотой ХХ и обходом ДЗ, например, при низких температурах.

[kamaz.]

Я имею в виду разные клапаны управления частотой ХХ и обходом ДЗ, например, при низких температурах.
имхо не должно влиять вообще... былоб очевидно, тогда были бы холостые сильно завышены и регулировке не поддавались...

[meodin]

АКПП тут не при чем, т.к. если бы пробуксовывала АКПП то при стояночном тесте обороты уходили бы легко выше 3000 , ты же пишешь что

Стояночный тест не выходит, 1500-1600 оборотов

следовательно проблема в двиге.
Оч маловероятно что дело в ваакумниках, но на всякий случай вот фотки моего бывшего коника
https://forums.drom.ru/attachment.php...8&d=1182953867
https://forums.drom.ru/attachment.php...7&d=1182953674
https://forums.drom.ru/attachment.php...5&d=1182953573
https://forums.drom.ru/attachment.php...4&d=1182953480

[meodin]

вот исчо фотка с другого ракурса
Вложение 219760


И эта.... вот здесь

Ох, как я изъё-бывался, чтоб развернуться без задней, чуть не поседелнах!!!

чот я не вкурил.... так у тя недостаток мощности проявляется только при заднем ходе чтоли????? Ты стояночный тест проводил на задней передаче? в положении "R" или только на "D" ?????
Просто чот меня сомнения гложут.... судя по приведенной мною цитате (из твоего повествования) у тя проблема вылезает ток при заднем ходе, а тест ты видать делал на "D" - если так то проблемс в АКПП, а именно задняя пробуксовывает. В этом случае стояночный тест надо сделать именно на "R" , и скорей всего на "R" у тя обороты будут зашкаливать выше 3000 спрокойно...
почемуто задняя первей всех сгорает....

[О.Я.]

И эта.... вот здесь чот я не вкурил.... так у тя недостаток мощности проявляется только при заднем ходе чтоли????? Ты стояночный тест проводил на задней передаче? в положении "R" или только на "D" ?????
Просто чот меня сомнения гложут.... судя по приведенной мною цитате (из твоего повествования) у тя проблема вылезает ток при заднем ходе, а тест ты видать делал на "D" - если так то проблемс в АКПП, а именно задняя пробуксовывает. В этом случае стояночный тест надо сделать именно на "R" , и скорей всего на "R" у тя обороты будут зашкаливать выше 3000 спрокойно...
почемуто задняя первей всех сгорает....

Стояночный тест был 1500 и на задней, и на передней.:) После установки раннего зажигания стал в норме, только пальцы загремелинах.

[Денег дай!]

Проехал после капремонта тыщ 20. Вроде ничо, только грелся, падла, под нагрузкой, я списывал это на то, что типа приработаться надо.

А тут поехал в горы, заехал на перевальчик дикий, искал браконьерскую избушку, еду по правому берегу оврага, метров 20 высота-обрыв вертикальный, а там, где еду - склон градусов 30. Вижу, что избушка на другой стороне оврага, надо, короче, разворачиваться и объезжать овраг. Я руль влево, мордой к оврагу, заднюю... и ХОЙ!!! полторы тыщи оборотов, машина стоит на месте, только температура прёт! Не понял, вылез, думал, в пенёк колесом уперся, нет... Ох, как я изъё-бывался, чтоб развернуться без задней, чуть не поседелнах!!!

Приехал домой, стал разбираться. Стояночный тест не выходит, 1500-1600 оборотов. А без передачи - спокойно до 7 тыщ. Чозанах? Решил трамблер покрутить, пораньше до конца выкрутил - оба на! появилась тяга. Но пальцы гремят ёмаё...
ХЗ чо делать. Кто сталкивался?

Это бывает, и исключительно на 130х Сурфах. Пару недель назад не могли двинуться назад в небольшой наклончик (двигатель 2LT), когда выехали на нормальную грунтовку, снова стали под наклон - едит сволоч, как и небыло ничего. Проблема исключительно Сурфовая в 130м кузове, на Прадах такова нет, что то там не срастается в некотрых положениях. Диагностика показывает, что все нормально.

[meodin]

А уровень жидкости в АКПП в норме????7 мож если уровень недостаточный то её (жидкость ) при наклоне просто не подсасывает? Жидкость при существенном наклоне уходит вперед поддона и сзади начинает сосать воздух, т.е. не создается давления......
Чисто как предположение...

[Борян]

А пониженную включить трудно было?

[О.Я.]

А уровень жидкости в АКПП в норме????7 мож если уровень недостаточный то её (жидкость ) при наклоне просто не подсасывает? Жидкость при существенном наклоне уходит вперед поддона и сзади начинает сосать воздух, т.е. не создается давления......
Чисто как предположение...

Всё в норме. Если бы жижи не хватало, был бы букс.

[О.Я.]

А пониженную включить трудно было?

Дык.. для этого ж надо все колёсья сымать!:)

[О.Я.]

Товарищи, хой с ним с уклоном.
Почему при зажигании, выставленном по стробоскопу, нету мощности, а при раннем есть?
Тут знакомый озвучил гипотезу, что цепь вытянулась внезапно (или проблема с натяжителем).

[kamaz.]

Натяжитель там гидравлический, очень сомневаюсь что с ним может что то случится тем более так быстро.

Цепь она офигенно гремит, особенно когда уже по картеру двигателя работает...

Звук мотора изменился или как? троит или ровно работает ? а тож помню пару инжекторов в жгуте отключилось тоже херово ехало :)

зы: на впускном коллекторе к передней шпильке три земли компа прикручены(первые из косы выходят их сразу видно), посмотри мож оторвало чего... бывает одну-две рвет...

[meodin]

При наборе оборотов не троит?
провода высоковольтные целые, нормальные? свечи не смотрел? глянь сами свечные стаканчики, мож продавленные до трещин...