че эт такое? че со стартером-он с ума сошел!!!!

[don Karlo]

Всем привет. Короче-АКБ новый-клкммы затянуты наглухо.Но вот что такое-заводится месяц может.А иногда ключь на старт-а там тишина....иногда проворачивает чуть-чуть...иногда просто реле щелкает-но не крутит.....с 5-6-7-8-9 раза-все нормально. Господа-что за барабашка? говорю сразу-машина стояла 2 года без движения на стоянке. Мож масса ? которая к движку ...или контакт в стартере?

[HILANDER]

у нас похожие симптомы были на Сафаре - сказали что сгорел якорь и щётки, меняли на якорь от чего то другого.

[Борян]

У меня такая хрень была на 2 машинах..Причину не нашел...Ставил реле дополнительное в цепь между втягивающим и замком зажигания и все нормально...

[don Karlo]

У меня такая хрень была на 2 машинах..Причину не нашел...Ставил реле дополнительное в цепь между втягивающим и замком зажигания и все нормально...

вот это мне и все советуют

[Борян]

вот это мне и все советуют

Правильно советуют.....

[Борян]

Дон,для диагностики кинь плюс с аккумы на стартер...Если заводится,то косяк в проводке....

[don Karlo]

Дон,для диагностики кинь плюс с аккумы на стартер...Если заводится,то косяк в проводке....

понял.но эт все во вторник-ну его нах...этот стартер-пить буду лучше. кстати-1го у меня суд-права отымут ироды !!!!!!

[alexvish]

у тебя все просто, проверь еще когда не крутит - ударь молотком по корпусу стартера. Если сразу начнет крутить, значит надо просто обслужить его, почистить. Ты вообще разбирал, смотрел его как состояние?
А таким электрикам не верь которые якорь меняют :)

[alexvish]

я этих стартеров перебрал и генераторов... там все просто. Гореть там нечему (у стартера). Если уж не поможет, перемотать тяговое, но это очень редкий случай. Вообще чистка пятоков помогает в 98 % случаев.

[don Karlo]

во вторник отпишусь-что да как

[HILANDER]

электрики сказали что щётки сточились до предела, типа выпали и замкнули якорь. Не знаю верить им или нет, посмотреть не мог...

[Борян]

я этих стартеров перебрал и генераторов... там все просто. Гореть там нечему (у стартера).

Ага,точно!!! Тока если на втягивающее идет с ключа не 12 вольт,а к примеру 8-10,то стартер не работает....

[meodin]

У меня такая хрень была на 2 машинах..Причину не нашел...Ставил реле дополнительное в цепь между втягивающим и замком зажигания и все нормально...

+1 таая же фигня на сурфе была... щетки менял - не помогало, стартер нескока раз смотрели - все окейно, все целое.... просто напряжения не хваталдо на стартере.... поставили релюху и проблемы больше не было

[Griff]

У меня от бродов стартер де.рь.ом забился и сгорел. Пришлось менять целиком

[alexvish]

Ага,точно!!! Тока если на втягивающее идет с ключа не 12 вольт,а к примеру 8-10,то стартер не работает....

если посмотришь схему внимательно, там 2 обнотки у тягового , одна удерживающая и основная. Так вот основная идет через якорь и щетки. При замыкании тягового основная коротится плюсом и остается только удерживающая. А так как основная идет через щетки... Вот и падение напряжения. Все просто.
Кстати щетками нельзя якорь замкнуть, бред они для этого и нужны.

[a3306_aka_BigAlex]

Кстати щетками нельзя якорь замкнуть, бред они для этого и нужны.

Эт точно. А то получается что-то типа "волны падали стремительным домкратом"...

[Борян]

если посмотришь схему внимательно, там 2 обнотки у тягового , одна удерживающая и основная. Так вот основная идет через якорь и щетки. При замыкании тягового основная коротится плюсом и остается только удерживающая. А так как основная идет через щетки... Вот и падение напряжения. Все просто.
Кстати щетками нельзя якорь замкнуть, бред они для этого и нужны.

Да ну нах....Втягивающее само по себе работает!!! Там одна обмотка!!!

[alexvish]

Да ну нах....Втягивающее само по себе работает!!! Там одна обмотка!!!

Посмотри у себя на схеме на досуге, удивишься.
Я их пере6рал у всех знакомых и тойотовских и ниссановских и эскудовских и других. Тойотовские кстати родные, а на других стоит все что угодно от хитачи до митсубиси.
И у всех одинаковое устройство втягивающего, кстати у жигулей точно также сделано. |__|__|
Чтобы не терять мощности плюс от реле ключа зажигания подается на средний вывод, один на корпус, другой через щетки и якорь идет также на корпус. В результате сначала работают обе обмотки, далее реле втягивается и замыкаются пятаки, подавая плюс на якорь и соответственно этот плюс отключает одну обмотку. Короче кто электрик тот поймет. Схема эта работает с времен жигулей 01 модели и не изменилась до сих пор - избавляет от наличия еще одного реле (ну может совсем в супер современных не знаю).
Большинство электриков что делают - отключают основную обмотку тягового от якоря и плюс подают еще на нее. В результате работают обе обмотки постоянно, кроме того вся эта цепь через якорь и щетки отключается. Тяговое тянет здорово и если аккумов хватает, то работает все замечательно. Цена вопроса - бутылка пива, но берут за это бешеные деньги втирая что нибудь про якорь и т.д.
Но лучше конечно обслужить его нормально, отмыть прозвонить все, смазать. Все будет работать в 99% случаев.
Короче, пишу тут ликбез про электрику как сапожник без сапог - у самого стартер нормальный, сам весь перебрал, проверил, а в первоначальные момент не тянет. Как говорится 1% остается и дело не в нем, где то просаживается напруга... :(

[Начинающий :-)]

У меня такая же ерунда, думал менять стартер уже, спасибо уважаемые, завтра же попробую

[don Karlo]

Борян-поставил реле-ВСЕ!!!!! Счастье наступило!!!!!