Уводит в сторону при торможении

[Filkin]

есть конструктив в виде 185 сурфа.
последнее время стал замечать, что при торможении руль слегка! уводит вправо. отпускаешь тормоз, сила противодействия с руля уходит.
также заметил, что при прямолинейном движении руль стремится установится не в ровное положение,а на 0,5 гр по часовой стрелке. раньше такого не было.

менял колодки 3ткм назад. оба диска в одинаковом состоянии.
поэтому не знаю, можно ли списать на тормозную систему. есть ли смысл заехать на сто, измерить тормозные усилия на стенде?

еще побрякивает рейка, теоретически, может такое поведение быть связано с люфтом в ней? на развале был 10ткм назад, все параметры выставились без проблем.

[Yaurin]

Сделай ревизию тормозных суппортов.

[Бурсач]

Верно. Усилие разное. Возможно подклинивает один.

[Yuriyakpp]

у нас 100 рублей на цике проверить тормоза. я на той неделе фары регулировали и заоодно тормоза просмотрели. они на цике щас бамбук курят - работы нету

[паха к]

Супорта не одинаково давят, разбери и смаж медной смазкой. Если на развале был не давно- попробуй колесе перекинуть с лева на право

[Filkin]

Ok суппорта гляну, но старые колодки были равномерны изношены, поэтому даже сложно подумать на подклинивание....

[Als93]

Проверить давление в шинах.
Ровно ли стоит машина на ровной поверхности ? возможна просадка пружины(сиойки) на 1см(видно наклон) и будет тянуть.
Приклинивший суппорт проверяется поочерёдным вывешиванием и от руки прокручиваем, по усилию сразу поймёшь.
Ищи скорее всего причину слева.
Проверь уровень в бачке, если резко упал, а не течёт, то прокачка.
Замасливание(утечка цилиндрика, пропуск масла с полуоси например).

[MikeTk]

Задние колодки смотри. Там одна беда, текут сальники. По идее после протекания надо менять колодки. Многие (я в их числе) верят, что из можно оттереть. Со временем понимаешь, что это не так. :) Прокачивай тормоза не только после отключения шлангов, а и после замены колодок.

[андрей 64]

смотри резинки и сайлентблоки на рычагах и тягах. если с одной стороны разбито то будет уводить в сторону. когда ты тормозишь колеса зажаты, а если разбита резинка или сайлент блок то колесо с рычагом уходит на немножко назад и поэтому тащит. если лифтовал машину то это из-за рулевки. из-за супортов такового не бывает, в этом случае просто клинит колесо и оно идет юзом

[Filkin]

Докладываю вести с полей:
Разобрал левый суппорт(уводит вправо), свиду все хорошо. Цилиндры не закисшие, ходят от руки, но на внешней стороне диска видны ржавые полосы, что говорит о неплотном прилегании поверхности колодки к поверхности диска. Где-то процентов 20 от всей площади диска в "ржавом" состоянии. На внутренней стороне нормально. Колодки новые, примерно после этого и началось, а может совпадение.
В связи с этим вопросы:
1) есть ли смысл менять тормозные диск(и)? обязательно нужно парой? пробег 180ткм.
2) есть ли смысл в переборке суппорта? с виду , как и говорил, все нормально, течи нет, пыльнички целые
3) есть ли смысл сейчас в прокачке системы? и замены жидкости. заметил, что как только поставил колодки и одел колесо, оно вывешенное вращается легко. стоит раз нажать и отпустить на педаль тормоза, колодки не отпускает полностью, и колесо уже приходится вращать с небольшим усилием. хотя может это норма, если колодки новые. после езды по городу температура обоих передних дисков в норме.

[Als93]

Если приклинивает сам цилиндрик, то сняв колодки, осторожненько снимаем пыльнички, внутри всё вычищаем аккуратно, чтобы не оставлять царапины ! И ВД-шкой всё дермецо удаляем (смываем). Деревянным чопиком пробуем вкруговую нажимать(вдавливать) цилиндрики, ставив колодки на место(!), нажимаем на педаль тормоза. Снимаем, повторяем, пока цилиндрики легко сами не начнут выходить без затруднений. Каждый выход и вход чистим и моем. Если суппорт "ожил", то ничё ему не будет, менять не надо, во внутрь смазочку ЦИАТИМ и ей подобное ( я оружейной смазкой с силиконом попшикал и всё ожило))..
Проверь трубки на зажатие , перегиб и надувание(пусить кто то надавит сильно на тормоз). Возможно прокачать надо.

[Kocheg@r]

Сделай ревизию тормозных суппортов.

+1
может подклинивать

[Filkin]

ребят, я суппорт снимал под резинками потер все. цилиндры тоже раз по 10 каждый туда сюда двигал. друг на педаль жмет , сам смотрю за движение м цилиндра. подкливания нет, коррозии или механических повреждений тоже.
я уже грешу на диск, ввиду неравномерности соприкосновения. теоретически можно подождать пока колодка идеально повторит обводы диска и начнет прилегать на 100%. но сколько ждать? :-) поэтому я и спросил по замену диска.

[Als93]

ребят, я суппорт снимал под резинками потер все. цилиндры тоже раз по 10 каждый туда сюда двигал. друг на педаль жмет , сам смотрю за движение м цилиндра. подкливания нет, коррозии или механических повреждений тоже.
я уже грешу на диск, ввиду неравномерности соприкосновения. теоретически можно подождать пока колодка идеально повторит обводы диска и начнет прилегать на 100%. но сколько ждать? :-) поэтому я и спросил по замену диска.

Меняй диск. Притирается долго. Километров 300 точно без тормозов ездить. Посмотри внимательней, часто изза высоты колодок не садится именно изза верхней бровки. Тупо стачиваешь наждаком колодку в верхней или нижней части(увидишь), колодка села на место и через 50километров адекват в торможении появится.

[Filkin]

Меняй диск. Притирается долго. Километров 300 точно без тормозов ездить. Посмотри внимательней, часто изза высоты колодок не садится именно изза верхней бровки. Тупо стачиваешь наждаком колодку в верхней или нижней части(увидишь), колодка села на место и через 50километров адекват в торможении появится.

ok
думаю покатаюсь еще денька три, если ничего не улучшится, то попробую сточить кромку, если и это не поможет - куплю новые диски.
кстати никто не скажет, из неоригинала Brembo стоит брать? по 1600р/шт в эксисте.

[Kocheg@r]

а проточить диск? есть запас там?

[Als93]

а проточить диск? есть запас там?

Диск должен быть не тоньше 12мм(микрометром удобно мерить). И проверить на наличие микротрещин. Их видно будет на блестящей поверхности.

[Filkin]

а проточить диск? есть запас там?

внешне, износ уже виден(буртик ~1мм, может больше)

[Лютый самогонщик]

при разном давлении шин такое также возможно, но тогда тебя бы и на ходу тянуло бы в сторону

[Filkin]

давление сразу проверил. везде одинаковое.
в принципе уже понятно что дело в тормозах, так как видно что колодка неплотно прилегает к диску. из-за этого левая сторона тормозит хуже чем правая,и соответственно уводит вправо.