На 130 СУРФЕ каждый день

[Алексей медвед]

Здравствуйте, мечтаю о сурфе в 130 кузове так как и по деньгам и по проходимости подходит, да и так ...нравится!!! В течении 10 лет ездил на пузотерках: несколько ВАЗов, и первая иномарка Хундай элантра XD. Случилось так что переехали за город, зима дала о себе знать... Отсутствие трактора и соответственно проезда до дома.
Прочитав отзывы и т.д. решил что СУРФ доедет.., но очень волнует что мне по работе приходится летом мотаться по трассе до 6000 км в месяц(около 250км в день, занимаюсь строительством). Подскажите пожалуйста способен ли СУРФ быть автомобилем на каждый день и чем это может мне обернуться??? Ковырял интернет и ничего вразумительного не выяснил!??? Все пишут как преодаливали неприодалимое, а о асфальте пишут не ездий на 4 вд и не более120км/ч крестовины летят. Может кто нибудь использует авто в таком режиме, а не в качестве "авто выходного дня", подскажите КАК ОН????

[Morgan-s]

Рост...? Вес...?

[yan-69]

семейное положение?

[Roman16]

ездит, в среднем по 50 км в день уже 3 года

[Yaurin]

Три года ездил на 130-м.
Для рыбалки отличная машинка.
На дальняк (мотался в приморье 800 км в одну сторону) уставал очень.
После того как пересел на 185-й та же дорога оказалась отдыхом.

Если вы не рыбак я бы советовал 185-й сурф взять

[Crab1]

по городу будет расход топлива большой если возьмете 3vze, особенно зимой. И это единственный минус остальные плюсы.
4wd включается когда удобнее и выключается когда скорость 80 и более.

[Roman16]

Три года ездил на 130-м.
Для рыбалки отличная машинка.
На дальняк (мотался в приморье 800 км в одну сторону) уставал очень.
После того как пересел на 185-й та же дорога оказалась отдыхом.

Если вы не рыбак я бы советовал 185-й сурф взять

а чем плох 185 для рыбака в отличие от 130 )) ?

[Yaurin]

Рулевой рейкой

[meodin]

4 года владел 130м не жаловался.. до сих пор вспомин7гаю добрым словом.... единственно по трассе приходилось тошнить 100-110 - но у мня движка слабенькая была- 2,0литриоовая бензинка 3Y.....
но я тогда на нем по трассе больше 300км в одлну сторону и не мотался правд
чоб была динамика бери с 3VZ и лучше не сурфа, а леворукого Раннера (грузовики всяко на много легче обгонять будет при вашем плотном трафике особенно на ваших извилистых трассах в горах - левый руль всеж весьма актуален... по денгьгам Сурф и раннер примерно одинаковы тех годов..
пло удобству посадки там специфично -0 полулежачая - посидли - удобно ли тебе будет...
так же глянь старенькие ГрандЧероки - хотя в них тож салон просторным не назовешь )

[MikeTk]

А что, 120км/ч мало в силу лимита времени и расстояний? Тогда не бери сурфа. Не знаю как у вас дороги. У нас я знаю несколько, где можно ехать больше и не напрягаться. Конструктивно машина не рассчитана летать. Жрет при этом много. Дорогу держит вяло. Там где седаны идут 120, ехать 120 можно, но срашновато. Зато там где они идут 40, можно идти 90 и не волноваться за дно и подвеску.

Про 4везде. На сколько я в курсе, у 130 раздатка партайм, т.е. нет межосевого. У 185 есть варианты парт/мульти. Мультимод можно использовать на полном приводе по асфальту, парт нельзя. Порвет. Староват 130. Одна беда.

[Алексей медвед]

Спасибо большое тем кто поделился опытом, и дал советы. На счет усталости за рулем 130 и отдыхе на 185... возможно так и есть, но как я написал в самом начале по деньгам ток на 130, и к тому же ездить на ВАЗ 21083 со сломанной сидухой (за 2 года до элантры)... 130 СУРФ должен быть комфортен как "теплые тапочки после резиновых сапог". Трудностей я перестал бояться уже довольно таки давно.
На счет 4ранера и извилистых трасс. я в основном передвигаюсь по западной части Башкирии, а там холмы и степи, что такое серпантин, там видали только на картине. Положение руля для меня особой роли не играет, хотя по началу были предрассудки...
Но как не крути гнилых ранеров больше чем сурфов, равных по году.
Двигатель хочу бензиновый, т.к гаража нет, да и не знаком я с ними не разу лично, а забирать на работу по утрам зимой коллег приходилось часто(тех кто на дизеле, и к тому же дизель "видавший виды"а другой вряд ли найдешь).
Если кто еще поделится соображениями.., буду только благодарен.

[Roman16]

я не знаю как на 130 включается 4вд, но на 185 парт тайм никаких неудобств не доставляет вообще, едешь, видишь лед, включил (и то только если чайзера/корону приделать чтоб не мешались на подъеме) начался асфальт и то если только перед поворотом, газ сбросил, выключил и ни какого геммора
это если газовать, если спокойно ехать то можно и на заднем, но если снегопад или гололед то можно и не выключать вд

[meodin]

.................
Если кто еще поделится соображениями.., буду только благодарен.

повторюсь глянь еще ГрандЧероки.. ценег на него не дорогой тож , бенза жрут они примерно одинаково, обслуга тож сопоставима по деньгам..зато 5,2л под капотом...ммм песня,,можно канеш 4,0л взяфть но лучше 5,2
как уже грил владел 130м 1990г.в., ща ГрандЧероки 2003г - обе машины классные

[3М]

я не знаю как на 130 включается 4вд

да нормально включается - рычагом ;-))
И парт-тайм как парт-тайм -на твердом покрытии использовать не стоит..