Помогите решить загадку-проблему с напряжением бортовой сети

[Kor73]

На автофорум не посылать! ))))

Суть проблемы – на Тойоте Калдина периодически подскакивает напряжение бортовой сети до 15-17В.
Предыстория - после покупки обратил внимание, что изредка загорается группа индикаторов на панели приборов (ручник, батарея, катализатор…). Обычно это случается при износе щеток генератора. Щетки заменил (действительно были изношены очень сильно). Параллельно с заменой щеток установил бортовой комп Мультитроникс ТС-750, который после запуска движка, начал орать о превышении напряжения бортовой сети до 15,8 Вольт. Померил цешкой для проверки – не врёт, действительно напруга высокая (до установки компа напряжение не мерил). Потестировал немного машину – напруга периодически меняется от нормы (примерно 14,5В) до 17В., т.е. может быть нормальная, может прыгнуть вверх при добавлении газа, или торможении. Первая мысль, что накрылся или диодный мост, или регулятор напряжения в генераторе. Взял новый генератор. Поставил – проблема не исчезла, т.е. дело не в генераторе (ну конечно если не случилось совпадение, что второй генератор попался точно с такой же неисправностью).
Следующее предположение. Что где-то косяк с силовой проводкой, т.е. например, периодически отваливается контакт от АКБ, и генератор на ходу остается без нагрузки. Проверил – вроде всё ОК, клеммы на месте, провода вроде в норме. Попробовал продублировать проводку дополнительными параллельными проводами от АКБ до генератора – проблема не исчезает. Против предположения о косячной проводке еще и тот факт, что питающие контакты Мультитроникса, с которых он берет инфу о напряжении сети, подцеплены непосредственно на клеммы АКБ (и "постоянный плюс", и "замок зажигания" через реле промежуточное реле, включаемое от АСС) – т.е. повышенное напряжение он снимает непосредственно с клемм АКБ, а значит дело не в проводах. Ну и кроме того, стартер схватывает с полтычка, при повороте замка зажигания – а это тож говорит о целой силовой проводке от АКБ.
Остается предположение, что в самом АКБ, где-то что-то периодически рвется…. Пока не менял, поэтому ничего сказать не могу, но против этого предположения опять же то, что стартер крутит нормально. Т.е., например, прыгнуло напряжение – машину глушишь и сразу пытаешься завести, пока проблема не пропала – заводится на ура сразу. Ну и кроме того, гонял АКБ на микропроцессорном зарядном устройстве – не показывает ни ошибки, ни каких других траблов – заряжает по полной и цветовой индикатор самого АКБ тоже показывает полный заряд.

Где еще поискать трабл?

ЗЫ. Дайте поюзать на пару дней живой АКБ 60 Ач с обратной полярностью - мож правда дело в нем.

[Макс 22RUS]

Мдя)

[ПЕСТИЦИД]

Есть аккум, но прямой.....

[-=KMC=-]

шайтан где то

[NISMO]

Тойоты ломаются?

[Макс 22RUS]

Тойоты ломаются?

Это исключение, обычно нет))

[-=Димон777=-]

в мире аккумуляторов вроде бы давали в замен на время диагностики ремонта старого

[NISMO]

Это исключение, обычно нет))

Не уверен, у Славы вон тоже калда и тоже ломается иногда)

[D-S]

на девятге была такая трабла)
там на панели напряжение датчег показывал высокое...акума кипела постоянно..так как генератор выдавал больше чем надо (как раз 17-18 В а то и больше..не помню)
вылечилось ремонтом платы какой-то в генераторе..что-то там перепаивали мне...
поскольку после замены генератора трабла осталась - мож тут "плата" эта не в генераторе?
- ну и масса на месте?))))

[Макс 22RUS]

Не уверен, у Славы вон тоже калда и тоже ломается иногда)

коварное совпадение)))

[Сашок]

после первого предложения даже не знаю что писАть ))))

[Сашок]

а справа +, это какая полярность?

[ПЕСТИЦИД]

а справа +, это какая полярность?

Искомая.

[Mr.John]

Я в этом ничо не смыслю, поэтому только АП)

[Сашок]

позавчера поменял свой аккум, только хз какой он мощности, грязный весь, не вытирал )))
надо Дим?

[Kor73]

позавчера поменял свой аккум, только хз какой он мощности, грязный весь, не вытирал )))
надо Дим?

А размеры какие у него?
Надо примерно:
Длинна 25 см, ширина 18 см, высота 20 см - больше не войдет, а у меньших уже клеммы тонкие идут.

[Kor73]

Есть аккум, но прямой.....

Плюсовой провод врядли дотянется ((

[Сашок]

А размеры какие у него?
Надо примерно:
Длинна 25 см, ширина 18 см, высота 20 см - больше не войдет, а у меньших уже клеммы тонкие идут.

он меньше и с маленькими клеммами (((

[Kor73]

Поеду в алтайстартер протестирую снятый генератор, восстановлю его (если регулятор или мост там сдохший), поставлю на место и уже отталкиваясь от того, что генератор 100% рабочий буду искать дальше, а то вдруг и правда:

коварное совпадение)))

Самое фиговое то, что неисправность не явная - может вообще не появляться, а может периодически проскакивать. Вчера в гараже печку протопил, думаю в тепле при свете нормально поищу её, а она, cукa так и не вылезла ))) за 3 часа тестов напруга стабильна 14,5 В. Я уж и из пулевизатора на клеммы водой брызгал, и резиновой киянкой стучал по АКБ и проводке - не вилазиет и всё тут, а перед заездом в гараж, прям перед воротами была 15,4В. ПАДЛА! ))))

[Сашок]

а это все потому что у тебя пятничного гаража давно не было ))))))