Установка активного саба

[*Митяй*]

Всем привет!
На днях купил активный саб для своей Legacy GT в кузове BH5, да приключилась такая незадача: вскрыл торпедо, чтобы прокинуть плюсовой провод к аккумулятору, да вот только хрен его его прокинешь без сверления кузова (что очень бы не хотелось) - все-таки не дырявый ТАЗ.
Так вот такой вопрос, может кто посоветует другие варианты решения данной проблемы: другие места разборки или проведение с какими-либо другими проводами.

[omegas]

Найди, где шлейф проводов уходит под капот. ТАм резиновый уплотнитель смачно смотанный изолентой. Места в нем полно, я туда просунул без проблем два провода 2ГА в толстенной изоляции. Для облегчения проникновения - смазывал силиконовой смазкой (не шучу). Можно поискать со стороны капота, смотреть по проводам, идущим от предохранительного щитка.

[blackdusl]

а я у себя со стороны капота нашёл заглушку технологическую и вуаля

[TOLMACH]

в районе замка зажигания можно найти жирный плюс

[omegas]

Ну жирный, не жирный, квадратов 16 в нем будет, не больше. Так он ведь там не просто так жирный, он ведь там нужен такой...

[drs]

Внимательно посмотрите из-под капота - в мотрный щит должен входить толстый кондуит. Через него все должно пройти без проблем.
Да, и еще - минус тоже нужно проводить к аккумулятору. На самомо деле.

[Жига]

На королле в сотом кузове пришлось провод сначала завести под крыло, и только там заводить в салон ибо только там нашлась чудесная заглушка резиновая. Других удобных мест не было.

[TOLMACH]

в сотовой королле есть хорошая дырка со стороны акб - там где две трубки заходят и резинкой закрыто - можно засунуть две четверки

[omegas]

...под урыло удобнее всего залезть - снять пластиковую защиту арки... А то вдруг кто будет крыло снимать... :)

[*Митяй*]

Всем спасибо за ответы - методом тыка нашел оптимальное место проведения любых проводов из моторного отсека в салон: между правой стойкой и интеркуллером есть 3 заглушки, снимаем самую большую, отодвигаем войлок и заводим провода, причем они вылазят выше педали тормоза и не видны из салона и с улицы, а самое главное очень удобно завести под торпедо - так что считаю тему закрытой.

Да, и еще - минус тоже нужно проводить к аккумулятору. На самомо деле.

То drs: минусовой провод в данном случае подводится к любой доступной части кузова, т.к. это "земля".

[drs]

Nichego lichnogo, no, izvinite, nikakaya eto ne "zemlya"! Eto minus, kotoriy nichem ne otlichaetsya ot plyusa. Chitayte kurs shkol'noy elektrotehniki, ili temu delaem faq dannogo foruma.
Govoryu eto ne iz togo chtobi sumnichat', prosto dannoe zablujdenie menya (iz-za ego dikoy rasprostranennosti) uje razdrajaet.

[drs]

Dobavlyu, chto "minus" iduschiy po metallu kuzova eto prosto uproschenie konstruktorov, ne zahotevschih vesti 2 provoda k otnositel'no malomoschnim potrebitelyam.

[*Митяй*]

То drs: я в этих вопросах не гуру, объяснил доходчиво - респект.