Датчик положения распредвала, проверка, последствия неисправности

[Mavlina]

Всем добрый день!
Проверяем датчик положения распредвала (ДПРВ).


Отсоединяем разъем, включаем зажигание, проверяем цепь.


Цепляем ДПРВ напрямую к АКБ.
Тестер цепляем к холостому контакту.


Проверяем ДПРВ.
Подносим металлический предмет к магниту ДПРВ.


Значение на тестере должно измениться.
В нашем случае не меняется.
Диагноз: ДПРВ мертв (предполагается).

Последствия неисправности ДПРВ:

1. Затруднительный запуск двигателя, ошибки р0340, р0341.

2. При дальнейшей эксплуатации - появления ошибок трансмиссии (коды не сохранились), пропадает тяга (авто переходит в ограниченный но не аварийный режим работы).

3. При сбросе ошибок - возврат к пункту 1, появляется тяга.

P.S. Материал предоставлен для размышления (это не догма). ДПРВ на момент представления материала не заменен на исправный.
Позже будут предоставлены подтверждения либо опровержения данного материала.
Кто желает может самостоятельно проверить: на исправном авто отсоедините от бортовой сети ДПРВ и поэксплуатируйте авто.

Всем удачи.

[AlexW]

Проверка Холла тестерами- это оригинально! Питание бог подаст, да?
Кончайте тут маразмы плодить, серьезно.
P0314 в случае Bosch EDC16C39 НЕ ЗАПИСЫВАЕТСЯ при неисправности датчиков распредвала. Условия записи ИНЫЕ. Хоть бы мануал почитала, писательница :)

[Mavlina]

Молодец поправил - по пункту 3 сброс ошибок не требуется, достаточно выключить зажигание, вновь завести и вот оно - тяга появилась.
А в остальном посмотрим.

[Mavlina]

Признаю, что таким способом проверить датчик не получится, поскольку на сигнальном проводе должно быть напряжение меньше чем 12В.
Снятый датчик можно проверить с помощью тестера на сопротивление.
На импульс дпрв можно проверить через прокалывание проводов и подключения тестера.
В моем случае: сопротивление в дпрв отсутствует.

[AlexW]

Для особо непонятливых:
Условия установки кода неисправности P0341:
Отклонение фазы (последовательность сигнала: высокий - высокий - низкий - низкий, проблема зубьев или шума) больше 12 раз.
Тут ХОТЬ СЛОВО об обрыве цепи датчика есть??? Что Вы там тестерами-то измеряете??? Какие-такие сопротивления? Когда датчик в обрыве будет ДРУГОЙ DTC.

[Mavlina]

Не понятно!!! Ошибка Р0340.
Датчик сгорел - однозначно !!!
В магазинах Кемерово датчика нет. Заказали, датчик пришел, установили - тоже самое.
Были у диагноста. Диагност произвел диагностику c Tech2. Ошибка та же. Обороты считываются. Заключение - нет синхронизации, нужна более серьезная диагностика (к концу следующей недели).
Возможные причины неисправности: электрическая цепь, блок управления, ГРМ, все нужно проверить.
Далее интереснее - пригласили автоэлектрика:
Сопротивление датчика - около 700 Ом;
Питание датчика - более 12В;
Напряжение на "импульсном" разъеме подключения датчика - 5В, говорит, что не должно быть более 2В.
Нужны схемы - корче перерыв в поиске причины неисправности, но хоть есть предположения:
- неисправность блока управления двигателя;
- программный сбой;
- проскок ремня ГРМ (маловероятно - на этом сходятся все мнения).









Записались на
Далее инт
ровал разводит руками, мол проблема может быть в чем угод

[Mavlina]

Обращение к AlexW:
1. Какую прошивку и для какого региона Вы установили на мою машину?
2. Почему в прошивке, которую Вы установили, напряжение на свечи накала - 2В, хотя на номинальное напряжение для свечей накала -4В?

Прошу честного ответа с учетом следующих условий:
1. Цель форума - помощь форумчанам, накопление полезной информации;
2. Самоутверждение и извлечение прибыли - противоречит целям форума.

Алекс, Вы очень умный и делитесь своими знаниями неохотно - это пугает.
Форумчане потому и обращаются к форуму, чтобы по большей части решить проблему самостоятельно. Совет: "Вам к диагносту" приемлем только в случае наличия неразрешенной проблемы.
Есть желание помогать - помогайте.
Нет желания помогать - не помогайте, молчите, банить других - не приемлемо.
Чем более Вы помогаете - тем более к Вам обращаются.

[AlexW]

Обращение к AlexW:
1. Какую прошивку и для какого региона Вы установили на мою машину?
2. Почему в прошивке, которую Вы установили, напряжение на свечи накала - 2В, хотя на номинальное напряжение для свечей накала -4В?

Прошу честного ответа с учетом следующих условий:
1. Цель форума - помощь форумчанам, накопление полезной информации;
2. Самоутверждение и извлечение прибыли - противоречит целям форума.

Алекс, Вы очень умный и делитесь своими знаниями неохотно - это пугает.
Форумчане потому и обращаются к форуму, чтобы по большей части решить проблему самостоятельно. Совет: "Вам к диагносту" приемлем только в случае наличия неразрешенной проблемы.
Есть желание помогать - помогайте.
Нет желания помогать - не помогайте, молчите, банить других - не приемлемо.
Чем более Вы помогаете - тем более к Вам обращаются.

Ответ:
1) Euro-II/III по описанию производителя. В каких регионах применялась лучше задать изготовителю, я могу и ошибиться, GM явно лучше этот вопрос знает.
2) Адресуйте этот вопрос к изготовителю- GM. Так как прошивка у Вас СТОКОВАЯ. И я никакого отношения не имею к тому какие там настройки. Тем более что напряжением на свечах управляет НЕ МОТОРНЫЙ КОМПЬЮТЕР, и потому прошивки в ECM к Вашему вопросу вообще отношения не имеют :):)


P.S. Я с какого перепугу я вообще должен делиться с кем-то чем-то???? Коммунизма в стране вроде бы нет, или я ошибаюсь?
P.S. Number 2. В отношении "решить проблему самостоятельно" всегда стоить помнить, что потом будет цена x2 потому что "Вы это уже чинили сами" :)

[Mavlina]

Далеки мы от глубокого понимания программного обеспечения, я Вас ни в чем не обвиняю. Никому и ничего Вы не должны!
Есть желание помочь - помогите, нет - так нет.
В том, что датчик сгорел - самостоятельно определили, далее сложнее, хочу разобраться в проблеме запуска двигателя в мороз и последствий подключения пусковой установки.
Понимаю, что прошивка предназначена для более теплых стран.
На халяву и уксус сладкий - я это о себе.
Но все же, такой разворот событий, грозящий заменой блока управления (поскольку последний не разборный, при разборе можно напрочь повредить микросхемы) тревожит!!!

Далее, думать и диагностировать надо, рано делать умозаключения!!!
Никого ни в чем не обвиняю, хочу разобраться.

Если у кого есть опыт и совет помогите плиз.

[AlexW]

Самое поганое в этой жизни, когда "коль пироги начнет печи сапожник, а сапоги тачать пирожник. И дело не пойдет на лад. Да и примечено стократ, что кто за ремесло чужое браться любит, тот завсегда других упрямей и вздорней. Он лучше дело всё погубит. И рад скорей посмешищем стать светa".
Журналистка Вы наша :) С не меньшим успехом можете идти на форум хирургов, пописать там рассуждения о тонкостях операции на сердце например.

И жаль, что Вы так и не поняли, что ни код P0341 ни уж тем более P0340 никакого отношения к якобы неисправному датчику распредвала не имеют. И ноги проблем растут совсем не оттуда, где Вы пытаетесь искать (в том числе и крайних с прошивками итп). Ну да впрочем, "сапоги тачает-то пирожник"....

P.S. Блок управления двигателем очень даже разборный и очень даже ремонтируемый. Вопрос- оно надо ли только..

[AlexW]

Ладно, дадим пищу для мозгов. Схема запитки свечей. Где тут управление напряжением свечей с ECM и есть ли оно надеюсь хорошо видать. Если не забыли еще чему в школе учили, закон Ома итп- догадайтесь почему на свечах 2 вольта.

[Mavlina]

Какое напряжение на сигнальном контакте ДПРВ должно быть?

[Mavlina]

Тему уводите, унижаете публично других, возвышаете себя на другими - БРАВО, истинный ДЖЕНТЛЬМЕН

Мне нужна помощь в виде простого ответа:
"На ДПРВ подается напряжение 12В (1,2 контакты)
3 контакт - сигнальный для импульса, напряжение 0,5 В
Если на нем напряжение 5В, то проблема скорее в блоке управления"

или
"3 контакт - сигнальный для импульса, напряжение 5В, проверьте эл. цепь, ГРМ, если все ОК, тогда это скорее программный сбой".

Вы в состоянии давать простые и понятные ответы (советы)?

[AlexW]

Я не обязан давать советов. И особенно тем "кто завсегда других упрямей и вздорней".
Удачи в починках!

[Mavlina]

Ну хоть удачи пожелал :)

[tyron]

Вы в состоянии давать простые и понятные ответы (советы)?

наивно ждать этого, тем более от него ;)

[AlexW]

наивно ждать этого, тем более от него ;)

Верное замечание. Я РЕАЛЬНЫЕ ДЕЛА делаю. В реальном мире. А мир виртуальных просителей на форумах на дух не переношу. И не скрываю этого. И делаю очень много бесплатно, и не только тривиальную диагностику. Считаю это более полезных для владельцев авто, чем треп на форумах.

[fantomovich]

...напряжение на свечи накала - 2В, хотя на номинальное напряжение для свечей накала -4В?

На авто стоит контроллер свечей накала. По идее, смысл его в том, чтобы при первом запуске в течение первых секунд подать номинальное напряжение для очень быстрого нагрева, а затем снизить напряжение во избежание сгорания и для поддержания температуры свечей.

[tyron]

Верное замечание. Я РЕАЛЬНЫЕ ДЕЛА делаю. В реальном мире. А мир виртуальных просителей на форумах на дух не переношу. И не скрываю этого. И делаю очень много бесплатно, и не только тривиальную диагностику. Считаю это более полезных для владельцев авто, чем треп на форумах.

оно и видно :))))

[*tromb*]

Ну а может ближе к телу? Что с датчиком, свечами, распредвалом, запуском машины? Каковы результаты?