Народ поделитесь опытом.
К нам на СТО приезжает ни первый ХОРЬ, у всех проблема с течью левого сальника привода(непосредственно на АКПП).
Один клиент за 100 тыс.км. поменял 4и сальника. Он попросил устранить течь...
Разобрав АКПП, с целью поменять подшипники в дифери, никакого криминала не увидили...
Так в чем проблема 5и ступок!? Причем сальники с 10го и 30го кузова одинаковые...