Suzuki Ignis - не заводится, что только не делали

[umarex1981]

Добрый день! Может кто сталкивался. У меня Suzuki Ignis 2006 г.в. двигатель 1,5, 99 л.с. коробка автомат, комплектация M15A.
Ранее у меня неоднократно были проблемы с оборотами двигателя, машина троила, горел чек двигателя, дергалась и не тянула. На сервисах мне советовали поменять катушки зажигания, свечи, броне провода. После замены на какое-то время проблема уходила. Но через 1-2 месяца опять происходило тоже самое и так дважды. При осмотре машины на сервисе выходила из строя одна катушка зажигания (вроде та, которая стоил слева). После её замены покатался примерно неделю. Потом через какое время завожу машину и она начинает на этот раз очень сильно троить. Я кое-как донятул до дома (ранее бывало, что после того, как машина троила, постояла ночь, на следующий день машина нормально заводится и едет).
В общем, на следующее утро после троения машина не заводится. На эвакуаторе дотянули до сервиса, открывает капот, опять вышла из строя эта катушка. Компьютерная диагностика показывает только не работающий лямбда зонд2 нижний, но я так понимаю это с этим не связано. Покупаем новую катушку марки МАСУМА - не заводится. Нет Импульса на катушку. Электрик грешит на блок ЭБУ, но говорит что в него не полезет. Тащим машину к другому электрику. Он тоже грешит на блок ЭБУ. Покупаю б/у блок (т.к. новый стоит около 100 тыс.), его перепрошивают под мою машину (При этом иммобилайзер не заблокирован, с ключами всё нормально). Опять не заводится. Проблема вся в том, как мне говорит электрик, что работает только одна катушка марки BREMI. Покупаю вторую такую же новую. Но почему то когда проверяешь на спец.приборе, у новой катушки горит яркий индикатор, а на старой не очень яркий. При этом когда меняешь их местами - от старой есть искра, а он новой нет. Что мы только не пробовали, меняли местами свечи, провода, катушки. От старой где слабый индикатор есть искра, а от новой нет. Обе катушки одинаковые, с одинаковым номером. Что посоветуете?

[Spartak27]

Ты сам ответил на свой вопрос - найти рабочую катушку. В васякот.

[vladius1977]

Если мне память не изменяет у тебя идет 1-4 цилиндр катушка + бронепровод и 3-2 цилиндр катушка и бронепровод, менять местами их пробовал? Вот оригинальный партийник катушек Suzuki 33400-65G01, бронепровода Suzuki 33730-80G00

[перекуп.nsk]

Что посоветуете?

диагностику ну и потом ремонт.
или продать как есть

[Downed Pilot]

......... Что посоветуете?

Реального автоэлектрика-диагноста и контрактные катушки, а не этот китовский мусор. "Левая" катушка могла угробить мозг и один, и второй. Что ещё тут советовать.

[vladius1977]

Реального автоэлектрика-диагноста и контрактные катушки, а не этот китовский мусор. "Левая" катушка могла угробить мозг и один, и второй. Что ещё тут советовать.

Тоже на М16А взял Китайскую катуху, сдохла после 100 км пробега, благо запасная оригинальная одна была, поставил работает

[Downed Pilot]

Тоже на М16А взял Китайскую катуху, сдохла после 100 км пробега, благо запасная оригинальная одна была, поставил работает

Не видел ни одной магазинной типа оригинальной, что б работала, поэтому только контракт людям ставлю и советую.

Скрытый текст

[vladius1977]

Не видел ни одной магазинной типа оригинальной, что б работала, поэтому только контракт людям ставлю и советую.

Скрытый текст

Там в оригинале вроде денсо стоят, сейчас не помню, но катухи брал оригинальные котракт :)

[Out960]

Импульс на катушку проверить легко - светодиодом через резистор. Проверить провода с эбу. Сколько катушек стоит на движке?

[Downed Pilot]

Да вот, прям у нас дома. В 1993 году крайний раз был в Барнаполе. ))

[Downed Pilot]

Импульс на катушку проверить легко - светодиодом через резистор. Проверить провода с эбу. Сколько катушек стоит на движке?

++ Вот именно, диодом. И массу звякнуть на её конкретное наличие. В 90% случаев они умирают по вине владельца, экономящего на свечах.

[umarex1981]

Ребят, прежде чем чем задавать мне вопросы, внимательней читайте моё первое сообщение. Свечи и бродепровода новые, катушки марки Bremi (одна старая работает, другая новая тоже работает, но от неё нет искры почему то). Всё неоднократно менялось местами. Там куда подключаешь новую катушку, нет искры. Мозги целые, поставлен другой блок управления двигателем, провода с блока также проверялись, иммобилайзер не заблокирован, стартер крутит но не заводится и даже не пытается. Вместо той от которой нет искры, пробовал ставить другие новые катушки марки Masuma и марки NGK. От них тоже нет искры, хотя провобовали также менять местами и свечи, и бродепровода и сами катушки. Бензонасос качает (ставили шланг и из него выходило топливо). Электрик сейчас проверяет датчик распредвала (говорит он рабочий), в настоящее время планирует проверить датчик коленвала, но к нему сложно подлезть. Пока так....
В исключительном случае он предложил попробовать купить катушку от ВАЗ 2110 на 4 свечи и попробовать завести таким образом.

У меня получается 2 катушки на 4 цилиндра. Одна катушка стоил на 2 и 3 цилиндре, вторая на 1 и 4 (как я понял)

[umarex1981]

Если мне память не изменяет у тебя идет 1-4 цилиндр катушка + бронепровод и 3-2 цилиндр катушка и бронепровод, менять местами их пробовал? Вот оригинальный партийник катушек Suzuki 33400-65G01, бронепровода Suzuki 33730-80G00

Да все верно катушки так и стоят. Пробил номер катушки. Получается одна катушка стоит 19 174 руб., а это как бы не малые деньги. Тем более как мне кажется проблема не в катушках.

[umarex1981]

диагностику ну и потом ремонт.
или продать как есть

Я и собираюсь её продать. Планирую купить новую машину а эту по трейд ин сдать. Мне её уже оценили в 170 тыс., но она в последний момент, как чувствовала сломалась. А если на разборку сдать, то сказали не больше 50 тыс., так как не на ходу, а если на ходу не больше 120 тыс.

[umarex1981]

++ Вот именно, диодом. И массу звякнуть на её конкретное наличие. В 90% случаев они умирают по вине владельца, экономящего на свечах.

Я что-то не пойму, у меня что-ли два блока управления двигателем? Как на рисунке.

[Downed Pilot]

Я что-то не пойму, у меня что-ли два блока управления двигателем? Как на рисунке.

На схеме система зажигания (две катушки с встроенными коммутаторами). Это из мануала Suzuki Ignis, Swift.

Скрытый текст

[Nefeya]

Ребят, прежде чем чем задавать мне вопросы, внимательней читайте моё первое сообщение. Свечи и бродепровода новые, катушки марки Bremi (одна старая работает, другая новая тоже работает, но от неё нет искры почему то). Всё неоднократно менялось местами. Там куда подключаешь новую катушку, нет искры. Мозги целые, поставлен другой блок управления двигателем, провода с блока также проверялись, иммобилайзер не заблокирован, стартер крутит но не заводится и даже не пытается. Вместо той от которой нет искры, пробовал ставить другие новые катушки марки Masuma и марки NGK. От них тоже нет искры, хотя провобовали также менять местами и свечи, и бродепровода и сами катушки. Бензонасос качает (ставили шланг и из него выходило топливо). Электрик сейчас проверяет датчик распредвала (говорит он рабочий), в настоящее время планирует проверить датчик коленвала, но к нему сложно подлезть. Пока так....
В исключительном случае он предложил попробовать купить катушку от ВАЗ 2110 на 4 свечи и попробовать завести таким образом.

У меня получается 2 катушки на 4 цилиндра. Одна катушка стоил на 2 и 3 цилиндре, вторая на 1 и 4 (как я понял)

М15 у тебя. Катушки стоят: 1, 4 и 2, 3, верно.
Датчик коленвала зажигает чек и легко читается. Как и датчик распредвала.

Я бы на твоём месте метки проверила, похоже, что цепь проскочила, поэтому и ошибок по датчикам нет. Хотя нормальный сканер это видит, но самодиагностикой не прочитаешь.

[Out960]

Насколько мне известно в катушке от ВАЗ 2110 на 4 цилиндра нет силовых транзисторов, они стоят в эбу. Она не подойдет. Нужна например от Опеля, у нее 4 контакта на фишке.

[umarex1981]

Насколько мне известно в катушке от ВАЗ 2110 на 4 цилиндра нет силовых транзисторов, они стоят в эбу. Она не подойдет. Нужна например от Опеля, у нее 4 контакта на фишке.

Спасибо за совет! А то я уже хотел купить)))

[umarex1981]

М15 у тебя. Катушки стоят: 1, 4 и 2, 3, верно.
Датчик коленвала зажигает чек и легко читается. Как и датчик распредвала.

Я бы на твоём месте метки проверила, похоже, что цепь проскочила, поэтому и ошибок по датчикам нет. Хотя нормальный сканер это видит, но самодиагностикой не прочитаешь.

Скажу электрику. Но не уверен, что у него есть такой сканер