Работа форсунок 5afe

[supernet95]

День добрый. Люди добрые подскажите, пожалуйста, я идиот или чего-то не понимаю. Имеется старый японец с железным сердцем 5afe. Посреди дороги заглохла и не заводится. По заветам татарченка решил идти поэтапно. Снял шланг обратки, бенз бежит, значит бенз есть и давление достаточное. Дальше выкручиваю свечи, а они сухие (прям в 0) сухие, при условии того что я долго мослал стартером. Окей, значит топливо в рампе есть, но в цилиндры не попадает. Ищу предохранитель efi, проверяю - целый, ищу реле efi , замыкаю перемычкой насильно, не помогает. Не хотят форсунки прыскать и вс?. Проверяю на них напряжение, на обеих контактах +12 вольт. Начинаю маслать и вс? равно +12 вольт на обоих контактах. То есть нету управляющего минуса. Дальше лезу в мозги, и ищу схему и вот тут я попал в стопор. Моя логика - 4 форсунки, значит там 4 ключа, которые их открывают, нахожу схему, а не, работают они попарно. Думаю ну ладно, проверю, вскрываю комп и нахожу эти контакты и тут стопор. Почему оба контакта форсунок объединены, тоесть все 4 форсунки открываются и закрываются одновременно? Или что-то путаю?

[ГЕННАДИЙ.]

привет. ну наверно чуток путаешь. може форсунки работают в рабочем порядке ,как по целиндрам. типа 1-4.2-3?? как думаешь??
Два ключа на управление достаточно.. а причина в другом месте. я давно видос смотрел про то как определить почему нет впрыска от пробитости в системе зажигания.по простому нет команды на эбу.

[v7777v]

Видимо одновременный впрыск и один транзистор, ещё форумчанин Вл шибко переживал за это. А 12вольт на снятом с форсунки разъёме или ты не снимая замерял?

[ГЕННАДИЙ.]

так и катушка так же будет работать , судя по схеме впрыска.

[roooter54]

привет. ну наверно чуток путаешь. може форсунки работают в рабочем порядке ,как по целиндрам. типа 1-4.2-3?? как думаешь??
Два ключа на управление достаточно.. а причина в другом месте. я давно видос смотрел про то как определить почему нет впрыска от пробитости в системе зажигания.по простому нет команды на эбу.

одновременный впрыск на ашных моторах. сгинь уже спец- каждой бочке затычка

[roooter54]

автор, полевик, открывающий форсы, у тебя сгорел в ЭБУ

[supernet95]

автор, полевик, открывающий форсы, у тебя сгорел в ЭБУ

Ну вот они. Левый стоит непосредственно на форсунки уже. А правый стоит на линии массы вначале. Оба целые:(

[roooter54]

Ну вот они. Левый стоит непосредственно на форсунки уже. А правый стоит на линии массы вначале. Оба целые:(

как ты их проверял?

[supernet95]

Видимо одновременный впрыск и один транзистор, ещё форумчанин Вл шибко переживал за это. А 12вольт на снятом с форсунки разъёме или ты не снимая замерял?

Не снимая фишки замерял

[supernet95]

как ты их проверял?

Мультиметром, три ножки относительно друг друга. Короткого нет, обрывов тоже

[roooter54]

Мультиметром, три ножки относительно друг друга. Короткого нет, обрывов тоже

да уж. выпаяй и проверь заново. эмитер база коллектор, тебе эти слова говорят о чем-то? там обычные транзисторы силовые

[supernet95]

да уж. выпаяй и проверь заново. сток исток затвор, тебе эти слова говорят о чем-то?

Да, но без даташита на него, понять кто из них кто не смогу. Ща выпаивать будем. То есть я не идиот, получается реально, все 4 форсунки пшыкают одновременно и когда надо и когда не надо?

[roooter54]

Да, но без даташита на него, понять кто из них кто не смогу. Ща выпаивать будем. То есть я не идиот, получается реально, все 4 форсунки пшыкают одновременно и когда надо и когда не надо?

все четыре форсунки пшыкают именно когда надо. одновременно. именно так. смирись с этим

[roooter54]

Да, но без даташита на него, понять кто из них кто не смогу. Ща выпаивать будем. То есть я не идиот, получается реально, все 4 форсунки пшыкают одновременно и когда надо и когда не надо?

в гугле вбанили?

[v7777v]

ещё бы проверить массы на блоке, датчики в трамблёре и целостность проводки от них до блока управления и контакт в разъёмах.
управляющий минусовый провод проверь от эбу до форс, может блокировка или ещё чё.

[supernet95]

в гугле вбанили?

Итак выпаял. Нашел датку.
База и эмитер звонятся в обе стороны по 750. Колектор нивкакую сторону с базой и эмиттером не звонится в пределах 2 мегомм. Походу вс? таки ему хана

[supernet95]

ещё бы проверить массы на блоке, датчики в трамблёре и целостность проводки от них до блока управления и контакт в разъёмах.
управляющий минусовый провод проверь от эбу до форс, может блокировка или ещё чё.

Массы не проверил. На трабл?р сразу загрешил тоже. Датчик прощвонил, звонятся. Когда крутишь шкиф происходит вакханалия та ещё. Но наверное так и должно быть. От эбу до трамблера проверять не вижу смысла. Там коса и провода родные, мне кажется сгни?т вс? кроме них. А вот масыы тоже вещь странная, проверить надо, но блин, не верю я что вот резко пропад?т и встанет посреди дороги. Ладно бы на кочках или ещё как, А тут на асфальте на ровной дороге

[v7777v]

Итак выпаял. Нашел датку.
База и эмитер звонятся в обе стороны по 750. Колектор нивкакую сторону с базой и эмиттером не звонится в пределах 2 мегомм. Походу вс? таки ему хана

чаво хана то, ты схему видишь на даташите, это сборка
пока оба транзистора не откроешь хрен чё будет, а коллектор эмитер да не заметил диод в одну сторону должен, мелко не видно )))

[v7777v]

Массы не проверил. На трабл?р сразу загрешил тоже. Датчик прощвонил, звонятся. Когда крутишь шкиф происходит вакханалия та ещё. Но наверное так и должно быть. От эбу до трамблера проверять не вижу смысла. Там коса и провода родные, мне кажется сгни?т вс? кроме них. А вот масыы тоже вещь странная, проверить надо, но блин, не верю я что вот резко пропад?т и встанет посреди дороги. Ладно бы на кочках или ещё как, А тут на асфальте на ровной дороге

вопрос то не чуда или веры, хочешь найти проверяй по порядку или к электрику, там всё найдут и проверят )

Ты вот сейчас ключ выпаял и даже если он не исправный, то покупать китайскую хрень так себе вариант, хорошо бы с другого блока.

[Nefeya]

Искра есть? Если есть, то трамблёр не причем.

Форсунка холодного пуска на агрегате имеется?