Увеличеник клиренса Toyota Esquire

[spiritlolpro]

Добрый день, уважаемые формучане. Приобрел Toyota Esquire на штатных колёсах 195/65R15 - низковат. Хочется поднять сантиметра на 4. Подскажите пожалуйста получится ли это сделать без проставок за счёт новых колёс? Сколько можно будет выиграть и с резиной, и с проставками? Чем череваты такие изменения?

[mic-90]

Лучше за счёт замены пружин: у китайцев есть темно синие слегка усиленные, на полвитка длиннее штатных при прочих равных параметрах, проверено не на одной машине. За счёт этого машина хорошо приподымится, первый месяц-другой может отбивать при быстрой езде по лежачим полицейским, но зато потом будет много прощать когда влетаешь в ухабы особенно при полной загрузке, что такое пробить стойку до отбойника забудешь! Ну и для равновесия задние тоже надо усилить. А поднять за счёт колес - это увеличение расхода топлива, да и сама резина тоже на порядок дороже! Согласно калькулятору изменение резины на один размер авто поднимется всего на 7 мм

[Сергей Самара]

4 см за счёт резины? Это перебор по нескольким причинам.
1.Диаметр колеса должен вырасти на 8 см, это вряд ли влезет на место. Или по аркам зашкварит, или подвеска не даст.
2.Даже если получится, то очень сильно вырастет вес колеса, изменится нагрузка на ступичный и спидометр будет врать не в плюс(как обычно), а в минус.
Обычно оптимальным бывает комбинированный способ.
Т.е. Часть выбираете проставками на опоры стоек (20-25мм, максимум 30) это в пределах разумного и нефатально скажется на ресурсе ШРУСов. А остальное увеличением размерности резины, нароимер в вашем случае 205/70 даст прирост почти 17мм высоты.
Но не следует забывать про нюансы подвески чтобы всё работало адекватно.
И ни в коем случае не используйте койловеры(нынешняя мода). Чуть поднимете, а пружины погубите.

[spiritlolpro]

Лучше за счёт замены пружин: у китайцев есть темно синие слегка усиленные, на полвитка длиннее штатных при прочих равных параметрах, проверено не на одной машине. За счёт этого машина хорошо приподымится, первый месяц-другой может отбивать при быстрой езде по лежачим полицейским, но зато потом будет много прощать когда влетаешь в ухабы особенно при полной загрузке, что такое пробить стойку до отбойника забудешь! Ну и для равновесия задние тоже надо усилить. А поднять за счёт колес - это увеличение расхода топлива, да и сама резина тоже на порядок дороже! Согласно калькулятору изменение резины на один размер авто поднимется всего на 7 мм

Может, подскажите где можно поискать такие пружины? Буду очень благодарен!

[spiritlolpro]

4 см за счёт резины? Это перебор по нескольким причинам.
1.Диаметр колеса должен вырасти на 8 см, это вряд ли влезет на место. Или по аркам зашкварит, или подвеска не даст.
2.Даже если получится, то очень сильно вырастет вес колеса, изменится нагрузка на ступичный и спидометр будет врать не в плюс(как обычно), а в минус.
Обычно оптимальным бывает комбинированный способ.
Т.е. Часть выбираете проставками на опоры стоек (20-25мм, максимум 30) это в пределах разумного и нефатально скажется на ресурсе ШРУСов. А остальное увеличением размерности резины, нароимер в вашем случае 205/70 даст прирост почти 17мм высоты.
Но не следует забывать про нюансы подвески чтобы всё работало адекватно.
И ни в коем случае не используйте койловеры(нынешняя мода). Чуть поднимете, а пружины погубите.

Спасибо за ответ, у форумчанина выше немного другая калькуляция. Я также рассматриваю переход на 16 диаметр с заменой колёс и дисков

[Сергей Самара]

Спасибо за ответ, у форумчанина выше немного другая калькуляция. Я также рассматриваю переход на 16 диаметр с заменой колёс и дисков

Мнения могут быть разные, но есть одно но.
Машина не новая. Пружины подсевшие. Поставив просто новые пружины вы уже получите некий лифт, просто приведя скажем так подвеску к заводским параметрам. Если поставите усиленные(более высокие пружины, то амортизаторам от этого поплохеет, т.к. они будут работать на отбой до упора, что для них смерти подобно. В итоге быстро получите ещё и замену амортизаторов. И вообще на более жёсткие пружины могут быть не рассчитаны другие элементы подвески. У меня сейчас Сузуки ГВ. Первый владелец ставил усилку Добинсон с лифтом 2 дюйма. Второй владелец её снял. Почему? Потому что при пробеге около 80 тык оторвало ухо крепления аморта от моста. Пришлось варить и потом подвеску вернули к штату. Я третий владелец и мыслей по поводу возврата Добинсона даже не возникало. Продал их от греха.

[mic-90]

Может, подскажите где можно поискать такие пружины? Буду очень благодарен!

У нас у китайцев их полно по маркам машин, но зачастую все кучей у них лежит запутанно, поэтому обязательно беру оригинал с собой и как говорил ранее при всех прочих равных параметрах смотрю чтоб на полвитка была длиннее, либо подрезаю при большей длине. Цены примерно начинаются от 1,5 тыр за шт. В Находке не знаю, а вот во Владике в Китай-городе должны быть. Цвет примерно как на фото, другие имеют совсем другую жесткость, да и стоят дороже:

[Nefeya]

Какие, нафиг, пружины?? Автор, не вздумай, улетишь. Не рулится с ними нихрена, тем более на 4 см, ага.
Диаметр колеса увеличить, если в арку влезет. И проставки в стойки.
Но и это тоже на управляемости скажется.

Если хочется задрать машину - покупай другую марку, и не парь мозг себе и людям.

[Hasat]

Купил проставки на мерс, в Новосибирске кстате, сайт есть в инете. На управляемости не отразилось. Если авто типа кросса, может и будет хуже, там и так не ахти).

[Vорчун]

Купил проставки на мерс, в Новосибирске кстате, сайт есть в инете. На управляемости не отразилось. Если авто типа кросса, может и будет хуже, там и так не ахти).

ну 4 см по любому перебор. на 2 поднимал, было дело. а так шины на размер побольше да и всё, обычно этого сантиметра и хватает

[mic-90]

Какие, нафиг, пружины?? Автор, не вздумай, улетишь. Не рулится с ними нихрена, тем более на 4 см, ага.
Диаметр колеса увеличить, если в арку влезет. И проставки в стойки.
Но и это тоже на управляемости скажется.

Если хочется задрать машину - покупай другую марку, и не парь мозг себе и людям.

Это щась про чё было? ))

[Nikos102]

205/65 r16 надо ставить . ну и проставки: перед максимум можно на 3 см задрать , зад надо 2 см ставить проставку. назад 3 см если ставить то авто поднимается см на 5 и получается не очень

[Focus_nik]

Какие, нафиг, пружины?? Автор, не вздумай, улетишь. Не рулится с ними нихрена, тем более на 4 см, ага.
Диаметр колеса увеличить, если в арку влезет. И проставки в стойки.
Но и это тоже на управляемости скажется.

Если хочется задрать машину - покупай другую марку, и не парь мозг себе и людям.

Дельный совет.

[Smart Bastard]

станартно все делают
п.1 проставки 2см вкруг в Москве тысяч 20 возьмут за все вместе с работой.
п.2 сменить колеса на большие 16-17 65-60 высотой

чем грозит: ухудшится управляемость, развал надо будет переделывать, поведение на трассе начнет парусить конкретно, колёса прибавят к расходу литр-полтора, уйдет плавность и мягкость подвески. Ну и иами колеса выйдут значительно дороже чем пятнадцатые.
А в остальном красота, перестанете сугробы губой и пузом цеплять, да и внешний вид сразу улучшится

[Smart Bastard]

Дельный совет.

вот да.
я после форика пересел на ноха не стал ничего увеличивать и поднимать. Побарханил свое время, хватит. Теперь аккуратно езжу - и это нравится. В любом случае обратно Форика не получишь тут у машины другие цели другие преимущества - не надо их гробить.

[Chief-mate]

Лучше за счёт замены пружин: у китайцев есть темно синие слегка усиленные, на полвитка длиннее штатных при прочих равных параметрах, проверено не на одной машине. За счёт этого машина хорошо приподымится, первый месяц-другой может отбивать при быстрой езде по лежачим полицейским, но зато потом будет много прощать когда влетаешь в ухабы особенно при полной загрузке, что такое пробить стойку до отбойника забудешь! Ну и для равновесия задние тоже надо усилить. А поднять за счёт колес - это увеличение расхода топлива, да и сама резина тоже на порядок дороже! Согласно калькулятору изменение резины на один размер авто поднимется всего на 7 мм

++++.Самый оптимальный и беспроблемный вариант. Ставил синие усиленные + 1 мм по толщине пружины, + 2 см по высоте. Машина стала жестче и рулежка улучшилась.

[1112310]

Ну я бы так сделал.Под передние стойки проставки,не под пружины,а именно под верхние чашки.До 30 мм.,не больше,лучше 20-25.С задом либо проставки под пружины,либо усиленные пружины.Ну тоже до 30мм.На аморты либо ухо ещё одно навариваем,либо подбираем подлиньше(при подборе можно ещё и что то помощнее взять,чем штатные).Дальше сантим или полтора можно резиной добить.

[Сергей Самара]

Ну я бы так сделал.Под передние стойки проставки,не под пружины,а именно под верхние чашки.До 30 мм.,не больше,лучше 20-25.С задом либо проставки под пружины,либо усиленные пружины.Ну тоже до 30мм.На аморты либо ухо ещё одно навариваем,либо подбираем подлиньше(при подборе можно ещё и что то помощнее взять,чем штатные).Дальше сантим или полтора можно резиной добить.

Читай второй ответ в теме. Уже закрывать пора.

[AlFor06]

Приорщики-унижальщики в шоке наверное от этой темы....

[roman398]

Добрый день, уважаемые формучане. Приобрел Toyota Esquire на штатных колёсах 195/65R15 - низковат. Хочется поднять сантиметра на 4. Подскажите пожалуйста получится ли это сделать без проставок за счёт новых колёс? Сколько можно будет выиграть и с резиной, и с проставками? Чем череваты такие изменения?

Не занимайся ерундой! Ставь что штатно положено с завода. Потом что-нибудь отвалится, будешь говорить, какая плохая машина «срет болтами» Я просто привык ездить на низких, уже лишний раз, не суюсь, где можно зацепиться, к бордюрам близко не подъезжаю, хотя уже научился парковаться(пару раз залез на бордюр)