Audi A3, 2014г.в., 1.4, s-trinic, проблемы с коробкой одна за другой

[Konstantin_nf]

В общем, ситуация такая:

Три месяца назад поменял сцепление, два месяца машина ездила нормально. Месяц назад утром на холодную при попытке следования на работу не включались передачи выше 1-й, при этом росли обороты. Минут через 5 передачи стали включаться, но все это сопровождалось резкими сильными толчками, дерганиями. В таком режиме доехал до сервисного центра. Диагностика показала пропуски в свечах, больше ничего. Заменили свечи, проблема сохранилась. Еще одна диагностика ничего не показала. Открыли коробку, сняли мехатроник, видимых неисправностей и повреждений не выявили, воткнули обратно мехатроник, закрыли коробку. Предположили, что на 95% проблема с мехатроником, т.к. больше с их слов ни с чем проблем быть не может. На 95%, а не на 100% потому, что электронно к мехатронику подключиться не смогли из-за какой-то ошибки, обойти ошибку не получилось. То есть, по сути, они ничего не сделали, только открыли-посмотрели-закрыли. Но поле выезда с сервиса проблема ушла и я ездил как на новой весь последний месяц.

5 октября, на холодную, в понедельник утром, загорелся датчик "Коробка передач: система неисправна! Движение возможно с ограничениями. Нет заднего хода."

Следствия:
1. Не работает задняя передача;
2. Движение вперед поначалу только на 1 передаче, рост оборотов при нажатии педали газа, при этом отсутствует переключение скоростей;
3. Через 10мин. движения на 4500 оборотах переключилась на 2-ю передачу и далее;
4. При движении в пробке, после того как передача опускается до 1-й, также, только после 4500 оборотов включается 2-я и последующие передачи.
5. Толчков при переключении сначала не было совсем. Позже появилось небольшое торможение автомобиля при переключении скоростей. Сильных дерганий как месяц назад пока нет.
5. Включение - выключение зажигания не помогая, как это было ранее (месяц назад), задняя передача не работает.

По итогу, записался к официалам на диагностику на 8 октября, авто пока стоит на работе на парковке, домой езжу с коллегами.

Более детально здесь: https://www.drom.ru/reviews/audi/a3/1416564/

Есть специалисты? Это мехатроник? Или может быть есть смысл попросить официалов проверить еще что-то?

[ИгoрЫч]

Специально интересовался у опытных автолюбителей, кто относительно недавно с ломучего ширпотреба пересел на бюджетный Ауди с 1,4 по работе дсг...... Все в один голос хвалили, типа это не тот дсг, что был сначала, когда коробку по гарантии меняли каддому второму.

Интересно. Пиши еще..... Главное, чтгбы у официалов специ были нормалтные по дсг. По свое у опыту у бмв по автгмату далеко не всегда есть толковые спецы)))

[Konstantin_nf]

16 октября наконец-то добрался до официалов.

Провели диагностику, заключение: неисправность клапана мехатрона N438, отвечающего за работу 6 и задней передачи.
Лечение: замена мехатрона целиком, стоимость с работой примерно 145 000 руб.

Отогнал авто к мастеру, который делал сцепление. Обещал починить мехатрон. Стоимость будет зависить от того электроника это или гидравлика. Максимальная озвученная им сумма - 45 000. Посмтрим.

[Konstantin_nf]

Коробку починили. Мастер подцепил исправный мехатрон, увидел, что ничего не изменилось. Полез дальше. Оказалось, что проблема не в мехатронике, а в вале (довольно громоздкая штуковина с множеством шестеренок). Заменили вал, оставили прежний мехатрон - машина ездит как новая. Обошлось в 38500руб. вместе с работой.

[ИгoрЫч]

Коробку починили. Мастер подцепил исправный мехатрон, увидел, что ничего не изменилось. Полез дальше. Оказалось, что проблема не в мехатронике, а в вале (довольно громоздкая штуковина с множеством шестеренок). Заменили вал, оставили прежний мехатрон - машина ездит как новая. Обошлось в 38500руб. вместе с работой.

А что с валом дсг может быть не так? Износ шестерен? Покажи фото старого вала

[Konstantin_nf]

А что с валом дсг может быть не так? Износ шестерен? Покажи фото старого вала

Фото старого вала не делал. Со слов механика: кольцо, которое стоит на вале должно при перемещении фиксироваться, а оно не фиксировалось. Больше добавить ничего не могу, т.к. ничего в этом не понимаю.

[ИгoрЫч]

То есть в очеребной раз лозунг "дсг говно" был подтвержден))

Если механику пользовать религия не позволяет, то ватомат 6 или 8 ступеней от zf вполне нормальный вариант. Сам такой пользую на 535 и ранее на 550.