Обороты не поднимаются выше 1000 (1JZ-gte)

[Dart Vader]

опять беда с топливной((
катался себе спокойно и тут начался тупеж при разгоне, сначало редко потом чаще. а в конце вообще хрень: на парковке жму газ в пол, а обороты выше 1000 не растут - машина пердит, сопит.
заменил регулятор давления топлива - все было супер, но только на пол часа)) потом опять вылезла проблема. Но уже не настолько машина тупит, т.е на парковке газ в пол - обороты растут, потом задержка на сек 2 (пердеж итд) и опять обороты растут....
фильтр на насосе новый, фильтр топливный новый, регулятор заменил.... что еще могло за*****ся?

[Corolla4WD]

Насос?

[Alekandr]

в момент пердежа выхлоп какого цвета? если чернит то искать дырку в пайпах либо маф подкинуть другой

[Dart Vader]

вроде нормализовалось... регулятор давки топлива обучался что ли))

[ziclon.b]

МАФ

[Dart Vader]

МАФ

прикол в том, что когда ставил перемычку на насос (в и fb кажется замыкается), то все было четко!

[roман]

Свап?Что сделал с резистором топл насоса? Или кузов в кузов свап? Налицо нет контакта питания топл насоса. Там вроде 5в когда едешь не торопясь и 12в - едем на все деньги

[Dart Vader]

свапу уже полтора года. свап кузов в кузов. если б контакта питания не было, то машина вообще б не ехала, а тут с перемычкой едет хорошо. на холостых напруга около 9В, максимальная напруга это напруга бортовой сети, т.е 13-14В

[roман]

Короче нет контакта на перв ступень.

[Dart Vader]

Короче нет контакта на перв ступень.

а подробнее? почему тогда при подсоединении "напрямую" все четко работает?

[Dart Vader]

не знаю что за прикол, но вот именно в диапазоне от 1000 до 1100 оборотов затуп происходит...

[roман]

Ответ выше. Если я прав- подключи манометр давления топливо и выяви нет ли просадки давления топлива

[Dart Vader]

посмотрел вчера напругу на насосе и хрень какая то: то напруга падает, то норм. Романыч, что за контакт питания топливного насоса? на самом насосе контакт или где то под капотом?

[roман]

В авто есть резистор топливного насоса, управление через реле реле управляется с блокА эфи. Посмотри по схеме как это подключено.
Но осн- подцепить датчик давки тгплива и посмгтреть в динамике как меняется давл тгплива. Без этих данных рыть в сторону электрики- рановато..

[Dart Vader]

ну если напряжение непостоянное на насосе и падает, логично что и давление топлива будет постоянно то снижаться, то быть в норме

[roман]

Ну... Там 2 ступени. Как можно понять в какой момент какая работает? Мож эти скачки иесть момент перехода1-2?

[Dart Vader]

извини, не могу понять, про какие ступени ты говоришь)))
я понимаю что подключение штатное насоса идет через резисторы и реле, а можно запитать перемычкой минуя реле

[Gtrance]

Ну как у шаттла - сначала первая ступень тащит, потом вторая. Между ними - резистор!
))))))))))))))

[Dart Vader]

очень смешно. думаю магистраль топливную проверь на наличие загрязнений..

[Bunta]

извини, не могу понять, про какие ступени ты говоришь)))
я понимаю что подключение штатное насоса идет через резисторы и реле, а можно запитать перемычкой минуя реле

вы оба одно и тоже имеете ввиду, первая цепь через FC и резистор, вторая допом через FRP минуя резистор, возможно при задействовании FRP, управляющий минус FC пропадает, проверьте реле топливного насоса