[Без флуда] Сигнал на тахометр. (для понимающих)

[SEM_uil]

Тема не простая, поэтому прошу не флудить, кто слабо знаком с законом Ома.

Accord 6

С двигателя , а точнее с датчика коленвала сигнал поступает в приборку, там что то происходит и тахометр выдаёт результат. Почему то в схемах это не указывается. Хотя подробно показана схема спидометра (с датчика скорости идёт сине-белый в приборку и т.д.).
Вопросы:
1) Действительно ли тахометр работает как описано выше?
2) С приборки есть выход на подключение дополнительного тахометра в подкапотном пространстве. (к нему подключена сига, но не важно). Какой там сигнал?
Такой же как с датчика коленвала ? или уже как то обработанн.
3) Глупый. Как выглядит сигнал? Синусоида и через периоды идёт пропуск импульса с выбросом по амплитуде.
4) Если всё выше сказанное верно, то где можно найти осцилограмму эталонного сигнала допустим при 6000 Об. мин. ?

Для чего это надо. Задача сымитировать данный сигнал , подать на приборку и что бы шкала показала нужные цифры.

Подача сигнала с какой то частотой к результату не приводит (12V) .

[Рамзес4]

1. тахометр работает через приборную панель там стоит проц который принимает и обрабатывает сигналы
2. могу посмотреть
3. ответ под номером 2
4. на 6000 не получиться там красная зона а на парковке и нейтрали отсечка вроде на 4500

Допустим вы увидите осциллограмку я могу вам ее снять, но что вы дальше будите делать с ней, вам для начало надо ее сэмиторовать, а так из всего выше я понимаю что у вас нет осциллографа смысыл всей этой затеи, и я не думаю что у вас есть генератор сигналов, а собрать на коленке его не получится, я не смотрел схемы на все это счастье но могу подсказать вам если провод общий и идет он от датчика коленвала и к синему проводу под капотом если мне пямять не изменяет и он общий, что сомневаюсь то можно взять этот сигнал с другой рядом стоящей машины, думаю идея понятна.

[SEM_uil]

Итого:
1) сигнал с датчика идёт в приборку там обрабатывается и выдаёт результат на стрелку. Хорошо.
2) Скорее всего это один и тот же провод на приборке, он же и в подкаподку выходит. Следовательно подаём наш сигнал именно туда.
3) 6000 , странно но думаю отсечка тут не влияет. Забыл уточнить, двигатель не заведён. Но даже до 4500 тоже сойдёт.

Осцилографа нет, как нить обязательно приобрету, но пока нет в этом и беда, так бы уже давно всё померил бы да посмотрел.
А вот с генератором вы не правы, могу сляпать, при том любой сигнал. Будет ступеньками , т.к. цифровой но процу то какая разница, мне бы увидеть что ему надо. (что то у меня сомнения что сигнал идёт напрямую с датчика колен. )
Поэтому если не тяжело померьте сигнал в подкапотке, туда просто цепануться. Интересуют все параметры при определённых оборотах. Амплитуда, период и т.д.

в инете пошарился, кто то пишет простой меандр , при том частота = 2 * об.мин , шипко что то много , но попробовал на 3 кГц, результат ноль, стрелка не шелохнулась. Если просто проводком потыкать в 12v , то иногда стрелка отклоняется. (следовательно сигнал подаю туда куда нужно, при 5v нет реакции, думаю амплитуда всё таки 12v.)

Просто играть с сигналом не так просто, занимает куча времени , прогу писать и т.д. надо хоть какие нить данные, а инет до безобразия пуст в этом вопросе.

[vampo]

на входе в приборку положительные импульсы от нуля до +12 вольт. двигатель у нас четырехцилиндровый поэтому за один оборот коленчатого вала на приборку прилетает два импульса.

3 кГц это очень дофига. там от силы десятки - сотни герц. давно игрался сейчас не вспомню к сожалению. Вобщем обороты в минуту, нужно перевести в герцы, найдешь частоту, поделишь на два импульса.

[vampo]

У меня вот такой осц. http://www.aliexpress.com/item/DSO20...74_75,201560_9

вполне хватает в машинке смотреть. но так правда и не понял как на нем делать запись сигналов. Возможно никак. :(

[vampo]

ну вот онлайн калькулятор выдает 8000 об/мин - 133Гц 1000 оборотов - 17 Герц.

[vampo]

на заведенном двигателе отсечка 4500 - 5000 оборотов. эталонный сигнал снять не получиться. Снимать проще всего либо на холостых 700 - 770 оборотов. Либо просить помошника и держать 1000 оборотов.

[SEM_uil]

на входе в приборку положительные импульсы от нуля до +12 вольт. двигатель у нас четырехцилиндровый поэтому за один оборот коленчатого вала на приборку прилетает два импульса.

3 кГц это очень дофига. там от силы десятки - сотни герц. давно игрался сейчас не вспомню к сожалению. Вобщем обороты в минуту, нужно перевести в герцы, найдешь частоту, поделишь на два импульса.

подавал около 10-20 Гц, тишина. Может не туда подаю ?!


Я подаю обычный меандр. Хорошо попробую ещё раз 20 Гц подать. , а пропуски имитировать не надо ?

[Рамзес4]

У меня сегодня или завтра будет такая машина на работе разбираться у меня просто не будет время подскажите откуда снять сигнал пол капотом с каких проводов сниму на холостых а лучше на 1000 как было предложено выше думаю это лучший вариант там можно будет просчитать, и так сниму одну осциллограммку с синиго но думаю это бесполезная информация если нет у вас осциллографа говорите где идет провод на тахометр под капотом цвет и расположение чтоб можно было подцепится чтоб клиент долго не ждал.

[Alex_004]

На сигналку сигнал тахометра обычно достаточно просто и не заморачиваясь подают
Контакт сигналки цепляют за плюс одной из форсунок.
По остальному не помогу

[SEM_uil]

У меня сегодня или завтра будет такая машина на работе разбираться у меня просто не будет время подскажите откуда снять сигнал пол капотом с каких проводов сниму на холостых а лучше на 1000 как было предложено выше думаю это лучший вариант там можно будет просчитать, и так сниму одну осциллограммку с синиго но думаю это бесполезная информация если нет у вас осциллографа говорите где идет провод на тахометр под капотом цвет и расположение чтоб можно было подцепится чтоб клиент долго не ждал.

Он там выведен отдельно, привязан к жгуту в основном синий изолентой (см. фото).

[vampo]

если получиться попробую чуть по позже сходить к машине с осцилографом.

[vampo]

подавал около 10-20 Гц, тишина. Может не туда подаю ?!


Я подаю обычный меандр. Хорошо попробую ещё раз 20 Гц подать. , а пропуски имитировать не надо ?

опятьже я не помню сейчас, но меандр может и не подойти, там импульсы короткие вроде. но могу ошибаться.

Вход правильный, ну с учетом нумерации автодаты как обычно зеркалим. Синий провод должен быть.

[Рамзес4]

Тот провод я знаю но я не думаю что он соединен параллельно входу в панель приборов с датчика коленвала

[SEM_uil]

Всё! Вопросы все сняты (: сорри за кипишь.
Мне уже не важен какой там сигнал, так что ничего снимать не надо.

Я малёк закосячил схему генератора и в итоге, теоретически, у меня транзистор не открывался до конца и не было импульсов 12v. (было где то 2-3)
Схему поправил и всё заработало.
Подаю меандр 20 Гц, и получается около 3000 Об.мин. (стрелку приляпал наугад, так что показания не точные)

Всем кто откликнулся спасибо. Всё как обычно надо переспать с идеей (:

п.с. vampo , "моторчик" тахометра починил, лёгкими ударами по валу и магнитик налез, теперь всё гуд. пасиб.

[vampo]

п.с. vampo , "моторчик" тахометра починил, лёгкими ударами по валу и магнитик налез, теперь всё гуд. пасиб.

да всегда пожалуйста. рад что смог помочь. Рассказывай, что за девайс собираешь?

[SEM_uil]

да всегда пожалуйста. рад что смог помочь. Рассказывай, что за девайс собираешь?

Да думаю все догадались.
Результат , если получится, выложу, всё увидите (:

[vampo]

Да думаю все догадались.
Результат , если получится, выложу, всё увидите (:

Интриган. :))

[SEM_uil]

упс, а не всё так просто.
Оказывается при любой частоте он показывает 3000 Об. мин. (хоть 10 Гц , хоть 100 Гц.)

[vampo]

Еще из бредовых идей могу подкинуть. Моторчик на шкив диск с двумя прорезями, оптопара из мышки, колесо вращается каждый оборот будет давать два импульса на приборку. ))