220 000 пробег. Это много?

[Gavran]

Привет всем участникам дорожного движения :)
Есть полная уверенность в том, что хочу купить именно СРВ. Японец, 1997 год выпуска, 220 тык, состояние нормальное.
Только вот раньше я ездил исключительно на советских машинах - Жигули и Таврия. Соответственно Жигуль с пробегом 220 тык - этоуже не машина :( А для Хонды СРВ 220 000 - это много или мало? Мне говорили что до до 350 тык двигатель запросто без капиталки пробегает - неужели правда?

[TrenerPenza]

Оценка машины по пробегу, как бы не совсем правильна (наверное более правильн было бы колличесво стартов двигателя, средней пробег за поездку, условия эксплуатации - но вот пойди узнай все это, проблема). Нужно смотреть по состоянию. Здесь хотя уже машине 10 лет,(и я лично никогда не рассматривал для себя покупку машины такого возраста), но к примеру я бы предпочел за одну и ту-же цену 2 летнюю машину с 100 тысячами, чем 5 летнюю с 50 тысячами (ну и опять же по состоянию).
Еще к примеру машины в америке в основном, если пробег близок к 150 тысячам уже не продать за хорошие деньги, но много экзепляров с пробегом за 250 тысяч км и более(обычно к этому пробегу, ничего не ломалось, только сервис проходили, колеса/тормоза менялись, ну и мелкие неисправности, типа датчик какой поменяли), радиатор, генератор, более 350 тысяч уже не частое явление, там если что продать машину вообще нереально, если только подарить кому, а скручивать(если состояние хорошее, как некоторые здесь спрашивали) - в америке это уголовное преступление и если поймают, то посодют, поэтому местные кто знает законы и бегерут карму, этим не рискуют.
И двигатель до 350 тысяч наверное может проходить и больше без капиталки, при регулярном обслуживании, хотя-бы как в инструкции написано, с своевременной сменой не только масел в двигатели и коробке, но и охлождающей жидкости, и тормозной жидкости, и заменой ремня с помпой, но вроде бы, точно не знаю, эти движки не капиталят в нашем понимании этого слова, там кажеться нет ремонтных размеров поршней и всего остального - только номинальные. Все что и можно - это кольца новые поставить, отрегулировать клапана и все почистить, но если есть уже износ целиндров, то этого на долго не хватит и проверить легко - отвернуть свечи и заглянуть в целиндры специальным прибором - на наличие хона.
Много или мало, решать Вам, в конце концов, машина это не только двигатель, а если есть время и желание, то можно и контрактный движек кинуть и подвеску перебрать.

[s1ater]

Млин, тут двоякое мнение по поводу такой машины... . Если сравнивать с НОВЫМИ русскими, то она даже со своими 220 тысячами будет лучше, это абсолютно серьёзное утверждение и в нем нет ни доли юмора, скорее ирония. Смотри по состоянию, пробег очень солидный, я на своей ЦРВухе проехал около 200тысяч по России, поверь, этого хватило, чтобы пару раз по кругу поменять подвеску и один раз двигатель с автоматом (родные агрегаты проездили бы и 300 тысяч, да вот только очередная речка, которую я пере...плывал оказалась чересчур глубока.

Сразу напишу своё субъективное мнение -брать не стоит такую машину. Объясню почему: очень надежная машина и 300тысяч не предел для неё, но ты даже не представляешь сколько там может "вылезти" всяких проблем не от того, что хозяин их надежно замаскировал, а просто от того, что пришел их срок. По крайней мере сесть и проехать пару лет без вложений не получится... , более того может случиться и такое, что будешь на неё работать -причем скорее всего больше на подвеску, рулевку, привода и прочие мелочи. Как раз, проблем с двигателем быть не должно (разве что, износ увеличит расход при достижении 300тысяч-это тоже факт). Автомат у ЦРВ - вообще борода. Даже не буду гадать-вещь просто непредсказуемая (может пережить двигатель, а может и не доездить и до 100тысяч) - все зависит от того как на нем ездили и что в него лили-этого ты тоже не узнаешь. Вот ты сам пишешь, что состояние "нормальное"-ты уже утверждаешь, что надо вкладывать в машину. На этом форуме у большинства состояние "идеальное"-и то датчики, подшибники, да много чего периодически выходят из строя и это норма.
Вобщем, если на новую денег пока не накопить и если есть непреодолимое желание ездить на ЦРВ - тогда бери. Здесь неоднократно писали, что ЦРВ очень дорога в эксплуатации и требует регулярного осмотра деталей с периодической заменой на новые ( и опять же, если предыдущий хозяин поставил в ходовку "не оригиналы"- а ремонтировать он её с таким пробегом должен был однозначно, проходит машина на таких деталях меньше чем положено) и заменой жидкостей автомата и редуктора на оригинальные..... Если надумаешь покупать-пиши, посоветую что нужно осматривать в первую очередь при покупке (список с таким пробегом будет большой :) ).
И всё-таки, посчитай для себя сколько будет стоить твоя машина с заменой всех подозрительных или откровенно изношенных деталей, работой мастеров, расходниками; за какой срок ты приблизительно накатаешь 300тысяч и т.д. За сколько ты её после этого реально продашь или поменяешь двигатель? Учитывай по максимуму-я уже "на глаз" вижу существенную "убыточность вложений". Ценник на запчасти высокий, ломаться будет постепенно все новое и новое... блин, дружеский совет-не рискуй. Лучше помучийся и накопи ещё. Я бы себе взял если бы у машины была сервисная карта какой-либо солидной мастерской и только идеальное состояние. Даже при таких условиях я бы ее брал с расчетом доездить до 300 тысяч и продавать, либо обязательно менять двигатель.

[KBV55]

Этот двигатель и 1000000 пройдет, если его эксплуатировали грамотно и ты обижать не будешь. Ну а брать или не брать, надо хотя бы рядом постоять и посмотреть.

[иванчик]

Привет всем участникам дорожного движения :)
Есть полная уверенность в том, что хочу купить именно СРВ. Японец, 1997 год выпуска, 220 тык, состояние нормальное.
Только вот раньше я ездил исключительно на советских машинах - Жигули и Таврия. Соответственно Жигуль с пробегом 220 тык - этоуже не машина :( А для Хонды СРВ 220 000 - это много или мало? Мне говорили что до до 350 тык двигатель запросто без капиталки пробегает - неужели правда?

я думаю что самый правильный аргумент брать или нет это цена! напиши сколько за нее просят?...
правильно написали...пробег под 200 менять нужно будет то одно то другое...если тебе ее за за 8 тыс $ мне кажется можно брать...а вот дороже 10 только после серьезной диагностики.
продавал как то одну машину. Покупатель говорит: -поехали щас в сервис сгоняем...приезжаем, а там мастер говорит...я эту тачку знаю! она у нас обслуживалась (я ее на перепродажу брал)...они че то пошушукались и он ее купил.
т.е. узнай где обслуживалась съезди поговори с мастером....если купишь в любом случае всегда к нему обратится можно будет.

[олежик]

Вчера был в Хондовском сервисном центре,подъехала CR-V RD-1 1996года на диагностику подвески,насчитали 60000 руб, слесарь сказал, что это просто ведро с болтами, но это еще не делали диагностики движка трансмисии и т.д , чел ушел весь черный,машина судя по номерам только куплена.

[mini_CR-V]

автомобилю 10 лет - 220 тысяч км
в год проезжал в среднем 22 тыс. км
в среднем в день 61 км. - причем КАЖДЫЙ день
Не так уж и страшно, но ищи другую, посвежее.

[AddY]

По своему опыту: 10 лет машине, пробег 205000. Несмотря что машина вообщем-то обслуживалась предыдушем хозяином неплохо, за полгода пришлось поменять: внешний шруз, пыльнички, креставинку кардана, на подходе сцепление. Всё это было выявленно при предпродажном осмотре и был торг. За печкой неуглядел, потекла :)
Главное предпродажный осмотр. Можно купить с меньшим пробегом, но убитую.

Прочитал все посты ещё раз, стало как-то грустно :(

[Горный]

Самый главный вопрос Сколько она уже в России? И пробег по России? Если она Б/П то это не пробег, а лишнее доказательство что спидометр не скручен. У меня знакомый брал автомобиль с пробегом 350 000 км и проездил на нём 4 года менял только масла и сезоно резину. А при продаже перетрёс подвеску, больше ничего не понадобилось. А вообще нужно смотреть и слушать.

[Gavran]

Машинка в Канаде. И всю жизнь тут и была. СтОит 6000 уев. Дороги в Монреале, кстати, очень похожи на наши родные, ну, не совсем, конечно, но похожи :)
Я просто очень боюсь брать машину с таким пробегом, никогда не имел дела с большим пробегом :( , а на лучшее денег нет
спасибо всем ответившим, в любом случае, удачи на дорогах!

[иванчик]

6...это где ?????
у тебя дома-на месте???
БЕРИ ДАЖЕ НЕ ДУМАЙ!!!....

[s1ater]

6...это где ?????
у тебя дома-на месте???
БЕРИ ДАЖЕ НЕ ДУМАЙ!!!....

Ну хрен знает, сборка то не японская.... Ценник с таким пробегом, в том числе по России- во Владивостоке будет 9500 подобном состоянии.

[иванчик]

Ну хрен знает, сборка то не японская.... Ценник с таким пробегом, в том числе по России- во Владивостоке будет 9500 подобном состоянии.

согласен. если 6 т. на месте...разница 3,5...(пол машины...) аргумент?...ну и за 9 т. покупая тоже не факт что все гладко/ хотя всё бывает))))

[TrenerPenza]

6...это где ?????
у тебя дома-на месте???
БЕРИ ДАЖЕ НЕ ДУМАЙ!!!....

скорее всего машина в канаде и покупаеться для канады, человек знает канадские дороги, значит там. В россию ее ввести и растамажить не реально - год не проходной. Одна дорога хотя бы до Питера встанет в 1,500 плюс. Ну и растоможить машину не 2000 года - даже считать не стану.
А сборка скорее всего тоже японская, определяеться по вину, если начинаеться с J то японская.

[иванчик]

скорее всего машина в канаде и покупаеться для канады, человек знает канадские дороги, значит там. В россию ее ввести и растамажить не реально - год не проходной. Одна дорога хотя бы до Питера встанет в 1,500 плюс. Ну и растоможить машину не 2000 года - даже считать не стану.
А сборка скорее всего тоже японская, определяеться по вину, если начинаеться с J то японская.

похоже что так...
при таких раскладах...его разводят....
там...с таким годом и таким пробегом, только в дар прийму!

[Sad|ShadE]

200 много. Нормально только в случае, если достоверно известно, что человек за машиной ухаживал и не жалел денег. Естестенно уверенности в этом нет. А так, если ничего не делалось... может уже и бензина жрать валом, и автомат быть в предсмертном состоянии, и с DPS вопросы, и рейке рулевой пц и лямбде и инжекторам, и в салоне не одной живой клипсы:))

[Yemen]

приобрел недавно СРВ.130000 миль(209000км).состояние двигателя,подвески отличное(прошла ТО полмесяца назад).
сколько можно на ней еще реально проехать?
*предыдущие владельцы за тачкой реально ухаживали

[Горный]

Как будешь ездить и ухаживать столько и проедешь. Будешь ухаживать как предыдущий хозяин и проездишь долго.

[lexxn]

В россию ее ввести и растамажить не реально - год не проходной.

Ну здрасте, чего это не реально? Вон сейчас этих ЦРВух на рынке 96-00 годов море, и все б/п по РФ. Просто везут их под полную пошлину (2 евро за кубик вместо 1,75), разница в пошлине евро в 700.

[Nesquik]

ну что вы человека пугаете?
у меня на црв 96-го пробег уже 320000, и не скажу что много чего поменял, по России машина набегала уже 170 тыс., за это время кроме расходников поменял все сайлентблоки задней подвески (пробег был 270000), пару сайлентов в передней подвеске, шаровые передние, 3 подшипника ступечных + ремонт двигателя (пробег был 300000) - залегли кольца, но не считаю это капиталкой, т.к. всё в идеале -даже хон на стенках блока, заменил при ремонте все расходники (сальники, прокладки, помпу, ремни) - всё, больше с машиной ничего не делалось. Масло в коробке и двигателе, ДПС-е менял регулярно.
На машине отжигаю, насколько это позволяет сервант )))