Ходовка

[count]

Доброго всем времени суток.
прошу поделиться опытом ремонта ходовой. В хонда-центре цены на оригиналы конечно ниже других сто, но все равно сейчас не потяну то, что они мне на диагностике посчитали... (33000) вопрос такой на чем можно сэкономить? ясно, что рулевые тяги и втулка рейки будет оригинал, а вот наконечники, пыльники, нижние шаровые, сайлентблоки на зад. рычагах, все линки и резинки можно ставить других производителей? Если у кого опыт есть - поделитесь, плиз.

[Lorenzo von Matterhorn]

Наконечники и тяги - CTR/Hanse, если пыльники приводов, то - Maruichi..
На чем не стоит экономить, так это на нижних шаровых..
Добавьте, к тому, что не написал..

[s1ater]

Если ты из Владивостока, то 33 тысячи это ерунда, мне в последний раз под полтиник на Седанке посчитали. Состояние было прямо сказать не важнецкое, поехал в магазин Хонда на Военном шоссе, там купил пыльники 8 штук (силиконовые синего цвета рублей по 250 за шт), рычаги оригинал верхние передние(1200р шт) и задние(1200р шт), линки оригинал передние (1500р за штуку) и по 750 р за штуку задние(не оригинал) разом купил АТФ 4 литра(1600р) :). На кунгастном в магазине (ул. Западная 27/1) Auto City купил наконечники и втулки фирмы "555" (помоему 2 наконечника и 2 втулки обошлись около 2 тысяч), шаровые нижние по 450р за шт(не оригинал). В Хонда центре на седанке купил подушку заднего редуктора(оригинал) 650р. На Военном шоссе купил 2 тубуса с синтетической смазкой для приводов( 180р за тубус) и на заправке залил 5-ти литровую бутылку 80-го бензина (для промывки шрусов от старой смазки). В желтом боксе на Снеговой купил втулки полиуретановые в передние нижние рычаги и большие сайлентблоки в задние рычаги (нижние), 4 резинки на стабилизаторы (передний и задний)-тоже полиуретан за эти детали отдал около 3000 тысяч. Короче, запчасти без работы обошлись мне где-то в 17-18 тысяч. + работа у мастера знакомого (делал целый день с утра и до вечера) еще 5 тысяч. Итого, грубо говоря, 25 тысяч за полностью новую ходовку (без ремонта стоек) с учетом впресовки-выпресовки. Потом еще развал 700р на Снеговой на компьютерном 3-х мерном стенде, замена частичная АТФ (своими силами) и замена АТФ в заднем редукторе на Седанке 700р. - Все это вошло в злополучные 25 тысяч :)
И самое главное! не верь в то, что категорически нельзя полиуретан в Хонду пихать. мол жесткая-будет еще хуже. Жесткая не спорю, но черт побери, на сколько дольше они работают (полиуретановые детали) и как остерегали в Хогнда центре -хуже до сих пор машине не стало :)

[s1ater]

Забыл написать! С заменой больших сайлентблоков в задних нижних рычагах на полиуретановые и заменой задних верхних рычагов на оригинал - колеса задние встали ровно-ровно. И никакого домика :)

[Sla_honda]

Сэкономить можно только купив неоригинальние детали и установить самому. А самому - это совсем не сложно, если есть опыт ремонта ходовки хоть ВАЗ, хоть любой др. японки

[count]

To s1ater
Спасибо большое за столь подробный ответ, завтра займусь "скупкой" :) Желтые детали все есть и дешевле оригинала? А где на снеговой? желтый бокс вроде на сельской... и еще: сайлентблоки на задних рычагах когда меняют - сказали нужно менять тормозуху?

[mitrich]

Забыл написать! С заменой больших сайлентблоков в задних нижних рычагах на полиуретановые и заменой задних верхних рычагов на оригинал - колеса задние встали ровно-ровно. И никакого домика :)

А я что всегда говорил - "ушастые" и плюс все что есть резинки, а Вы проставки , проставки - баловство все это :-)

[Lorenzo von Matterhorn]

Ушастые роли не играют, тут главное резинки верхнего и нижнего поперечных рычагов.. ;)

[иванчик]

щас вроде все запчасти (кроме агрегатов) есть не оригинал...ценник в 2-3 раза меньше.
я сильно не парюсь...аналог ставлю.
если цена на оригинал не кусается, то конечно оригинал.

[s1ater]

Блин, ну я все, что в районе Снеговой - называю "Снеговой" :) Вверху форума их реклама движется, помоему это улица Сельская и есть :) ТАК ЧТО ИЗВИНИТЕ ЗА НЕТОЧНОСТЬ. Полиуретан стоит дороже резины, а аналогов сайлентблоков помоему нет - в хонде на Седанке говорят менять весь рычаг где-то 5500 и он ваш :). В хонде на военном шоссе есть почти все аналоги сайлентблоков и линков и шаровых нижних и пыльников. Может есть аналоги втулок и наконечников-не знаю, т.к. не спрашивал.

Два важных момента:
1) Не покупай аналоговые линки цвета золотистого метала, манящие своей ценой (помоему подобные я видел в Суйфенхе и на военном шоссе в Хонде), там на Военном шоссе в той же хонде есть черные с 4-мя резиновыми пупырками на тыльной стороне (тоже аналоги), бери их. Можешь взять все 4-ре аналогами, особо разницы не замечал.
2) Никогда не покупай сайлентблоки в верхние передние и задние рычаги-меняй их целиком на оригиналы. В желтом боксе есть втулки и в те и в те, но рычаги полые и продержатся сайлентблоки в них не долго (факт -проверенный моим знакомым). Помоему, они даже теперь отказываются их в верхние рычаги сами впресовывать -продают и отправляют в другое место, видимо в курсе про то, что долго не держатся :) Про тормозуху не в курсе, может оно и так, хотя странно. Не слышал о таком, ну купи тормозухи пару баночек-много не потеряешь :) Удачи.

[AlexeyA]

2 s1ater:

А я поменял сайленты верхних передних рычагов :)) (для установки разгоревал рычаг градусов до 200 - иначе ни в какую не хотели лезть). Один правда погнул пока забивал, так он сразу начал проворачиваться и скрипеть, пришлось еще раз менять, а остальные держаться пока что. Уже месяца 2 прошло все ОК пока что :). Так что один раз в принципе можно заменить верхние сайленты - особенно если закернить их как следует - никуда они не денутся 100 лет.

[s1ater]

2 s1ater:

А я поменял сайленты верхних передних рычагов :)) (для установки разгоревал рычаг градусов до 200 - иначе ни в какую не хотели лезть). Один правда погнул пока забивал, так он сразу начал проворачиваться и скрипеть, пришлось еще раз менять

- сурово :)

[s1ater]

2) Никогда не покупай сайлентблоки в верхние передние и задние рычаги-меняй их целиком на оригиналы. В желтом боксе есть втулки и в те и в те, но рычаги полые и продержатся сайлентблоки в них не долго (факт -проверенный моим знакомым). Помоему, они даже теперь отказываются их в верхние рычаги сами впресовывать -продают и отправляют в другое место, видимо в курсе про то, что долго не держатся :) Про тормозуху не в курсе, может оно и так, хотя странно. Не слышал о таком, ну купи тормозухи пару баночек-много не потеряешь :) Удачи.

-блин, описался. В Нижних задних рычагах (поперечных) не меняй!!! Они полые, я это имел в виду-долго сайленты не проходят!!!

[count]

Напиши, что такое нижний задний ПОПЕРЕЧНЫЙ? который от редуктора к колесу? у меня проблема сайлент-блока, который в продольном, в который еще входит фигня регулирующая схождение задних колес (там еще метки есть). Вобщем сегодня поехал в автомеханику на снеговой и купил все кроме передних линков (нет в наличии), резинок на стабилизатор (типа тоже продано) и сайлентов (их, а также вкладыш рулевки решил все-таки оригинал). на цену повелся (в три раза ниже) и на положительный опыт знакомых. пусть мне повезет! :))) Решил навалить на хонда-сервис - не захотят мои шабашки ставить - пусть пасутся. найду кто сделает.

[s1ater]

http://needet.ru/honda/cr_v/b_2910/?...8182&open=true тот, что по схеме под номером 14. Есть еще магазин в конце строительной ярмарки на Варяге (рядом с 1000 размерами) Акура 24-24-44. Там только оригиналы, но дешевле чем на седанке и даже чем на военном шоссе в Хонде. Правда им хрен дозвонишься, да и многое только на заказ. Резинки на стабилизатор передний возьми полиуретановые-все равно его снимать. Рычаги нижние задние придется скорее всего покупать новые (если совсем плохи дела с резинками).

[Nucky]

2 s1ater:

А я поменял сайленты верхних передних рычагов :)) (для установки разгоревал рычаг градусов до 200 - иначе ни в какую не хотели лезть). Один правда погнул пока забивал, так он сразу начал проворачиваться и скрипеть, пришлось еще раз менять, а остальные держаться пока что. Уже месяца 2 прошло все ОК пока что :). Так что один раз в принципе можно заменить верхние сайленты - особенно если закернить их как следует - никуда они не денутся 100 лет.

+1 к суровости

Я тоже поменял, только я не забивал. Для ВАЗа есть набор для замены сайлент блоков, я его применял заменив некоторые детали.

[count]

Добрый день. Вобщем ситуация такая - на седанке делают не диагностику неисправностей а разводят (имхо) я заехал в другой автосервис - там мне объяснили как экономить - просто менять то, что реально необходимо! Вобщем, хонда центр понять можно - дают гарантию и чтобы ты им мозг не епал хотят сразу все поставить новое. Из того что на диагностике они написали как "срочная замена": шаровые пер. нижние (живые походят еще не менее полугода), рул.наконечники живые, задние линки живые, резинки стабилизаторов живые все 4!! втулка рейки - как новая. сайленты все нормальные (кроме задних продольных - их кстати в оригинале купил в акуре на бородинской) короче поменял передние линки, рулевые тяги, отрегулировал рейку, стало абсолютно тихо в салоне ни стуков подвески вобщем все как надо. ща на седланке меняют подушку двс и сайленты задние и делают Р/с. вот такие пироги.

[s1ater]

Я согласен, но предпочитаю диагностику делать все равно в Хонде, благо 200р не жалко. Но я всегда после диагностики и перед тем как осматривающий машину (именно осматривающий машину) мастер, а не менеджер начинает что-то объяснять, захожу любыми правдами и неправдами в бокс из комнаты ожидания и с этим самым мастером еще раз подробно все осматриваю (сложно, как говорится, но можно) :). Потом мастер отдает листок с неисправностями менеджеру, там я уже просто сижу с умным видом и слушаю стоимость ремонта и его варианты :)
Смысл столь "глубокой" диагностики для меня в следующем: если, например, надо менять стойку, то можно ведь разом поменять и наконецники и резинки на стабилизаторк и линки в том числе, если пол года им на вскидку осталось. Купить накрайняк не оригинал и сделать в другом месте (мне с этим делом проще-знакомый мастер есть и бокс, инструмент мой -Сатовский набор самый большой). Единственное в чем меня хонда не устраивает, так это в цене. Слишком дорого получается на выходе. Если же свои оригиналы привезешь, то они еще дороже считают работу (якобы, когда у них покупаешь и ставишь-скидка. Скидка-то есть, но цена ремонта по-факту дешевле не становится). Если же им неоригиналы привезешь-пошлют на %*й. Я заодно у них когда диагностику делаю, прошу поменять жидкость в заднем редукторе (не так уж и дорого по факту, плюс с моей любовью к переезжанию речек, чем чаще-тем лучше :) )

[AlexeyA]

count

+1 насчет седанки. Такое же впечатление от их работы - к ним надо ехать только если точно знаешь что ты от них хочешь.

>любовью к переезжанию речек,

Я вывел сапун редуктора в лючок бензобака. Делается достаточно легко - снимаем пластиковую защиту на трубки к бензобаку, и проводим еще одну трубку параллельно имеющимся. Делаем дырку в пластике где горловина, и выводим трубку в лючок. Покера на пластиковую защиту придется поставить новые т.к. старые не вытаскиваются без повреждения.

Также вывел сапун автомата повыше.

Тоже по речкам езжу :)))

[vlad1473]

2mitrich: на прошлой неделе заменены ушастые и др.резинки + развал/схождение. результат:домик остался