Буксировка CR-V

[Xandric]

Народ, кто просветит, можно ли буксировать CR-V 1997г. на тросе. Пытались с товарищем найти за что можно зацепить и ничего не нашли. Может японцы вообще такого варианта не предусмотрели, и можно перемещать только эвакуатором?

[AlexeyA]

Что значит не нашли - есть же и спереди и сзади...

[Xandric]

А точнее, где находится крепеж? Весь перед облазили не нашли.

[AlexeyA]

Спереди два крепления возле концов трубы декоративной.

[Xandric]

Если про ту трубу, что внизу, рядом с ней ничего нет. Может у нас модификации разные? Мне бы фоточку или картинку из мануала, так я вряд ли чего-то найду.

[Горный]

Если у тебя стоит китайский кенгурятник то как раз он и крепится на этих проушинах. А по поводу фоточки могу сказать что это всё едино что вопрос "А где у меня крыло? Скиньте фоточку пожалуста."

[Xandric]

Кенгурятника у меня нет, поэтому просьба дать другие ориентиры. Как я понимаю они должно быть по краям от трубы, которая внизу, но, видимо, спрятаны под кожух.
А вообще, как я читал, компания Хонда не рекомендует буксировать автомобили с АКПП, а перевозить путем полной погрузки, даже частичной нельзя. Но мне то нудно недалеко, 3 километра от силы.

[TrenerPenza]

А вообще, как я читал, компания Хонда не рекомендует буксировать автомобили с АКПП, а перевозить путем полной погрузки, даже частичной нельзя. Но мне то нудно недалеко, 3 километра от силы.

Интерестно, инетрестно - не можете те ли источник назвать, где читали?
Что я читаю в мануали - можно буксировать, но не выше 100 км.ч. - иначе повредите автомат. Перед буксировкой - заведите, переключите коробку на все позиции от паркинга до задней передачи. Включите на D и затем на нейтралку дайте поработать 3 минуты. Затем заглушите двигатель. Не забудте снять с ручного тормоза. Оставте зажигание в положение Accessory (I), чтобы руль не заблокировало, убедитесь, что все потребители энергии отключены - иначе батареи пипец, если долго ехать. Если нужно буксировать больше 8 часов, то повторите процедуру танцев с бубном, как перед началом поездки, через каждые 8 часов. Как заметка на полях, если перед буксировкой, Вы переключили на нейтралку с задней скорости и стали буксировать, большие неприятности ожидают Вас в будущем с этим автоматом. (Ну это такой вот вольный перевод мануала, правда для CR-V 2-го поколения).

[Xandric]

Интерестно, инетрестно - не можете те ли источник назвать, где читали?
Что я читаю в мануали - можно буксировать, но не выше 100 км.ч. - иначе повредите автомат. Перед буксировкой - заведите, переключите коробку на все позиции от паркинга до задней передачи. Включите на D и затем на нейтралку дайте поработать 3 минуты. Затем заглушите двигатель. Не забудте снять с ручного тормоза. Оставте зажигание в положение Accessory (I), чтобы руль не заблокировало, убедитесь, что все потребители энергии отключены - иначе батареи пипец, если долго ехать. Если нужно буксировать больше 8 часов, то повторите процедуру танцев с бубном, как перед началом поездки, через каждые 8 часов. Как заметка на полях, если перед буксировкой, Вы переключили на нейтралку с задней скорости и стали буксировать, большие неприятности ожидают Вас в будущем с этим автоматом. (Ну это такой вот вольный перевод мануала, правда для CR-V 2-го поколения).

Хорошо, а если не заводится?
И вообще я слышал можно буксировать на 50 км и при скорости не более 50 км/ч. Но Хонда все же не советует.

В моем случае все равно придется везти эвакуатором. Хоть убейте, не могу я эти петли найти, видимо такой экземпляр машины. Хотя на других CR-V я их видел.

[Горный]

Значит ранее был лобовой удар и их просто забыли поставить, а по поводу буксировки " если нельзя, но очень хочется, то можно"

[Xandric]

Значит ранее был лобовой удар и их просто забыли поставить, а по поводу буксировки " если нельзя, но очень хочется, то можно"

Как могли снять, если они должны крепиться жестко к кузову, иначе невозможно будет за них дергать.

[alex1971]

> Как могли снять, если они должны крепиться жестко к кузову, иначе невозможно будет за них дергать.

Например, варили передок заново, петли были смяты в хлам, их просто срезали ...

[mini_CR-V]

Держи фоты - не жалко.
Перед

[mini_CR-V]

Зад.
Извени за ракурс фото. Специально не фотографировал. На улице зима - Владивосток - хо-о-о-о-о-лодно:).

[_Quasar_]

Автор, буксируй не бойся!
Когда привезли Црв из японии, масло сразу же замерзло. Буксировали волгой кое-как. Цепляли уже не помню за что, но кольца не было как и у тебя. Это был 2001 год. Машина ездит отлично по сей день.

[L'voff]

Как могли снять, если они должны крепиться жестко к кузову, иначе невозможно будет за них дергать.

буксировочные петли крепятся к лонжеронам болтами! не приварены они. я когда кенгурятник переставлял с одной машины на другую, то петли перекручивал, т.к. без кенгурятника просто петли стоят, а с кенгурятником петли со специальными кронштейнами для крепежа кенгурятника идут.

[Xandric]

Держи фоты - не жалко.
Перед

Спасибо за фото, но у меня этих петель нет, значит сняты.

[Xandric]

Автор, буксируй не бойся!
Когда привезли Црв из японии, масло сразу же замерзло. Буксировали волгой кое-как. Цепляли уже не помню за что, но кольца не было как и у тебя. Это был 2001 год. Машина ездит отлично по сей день.

А за что все таки тогда зацепили? За рычаг подвески не советуют - можно погнуть.

Народ, поймите мою ситуацию! Из-за мороза выдавило масляный фильтр, при заводе масло полилось ручьем. Срочно нужно отбуксироваться в теплый бокс!

[mitrich]

Из-за мороза выдавило масляный фильтр, при заводе масло полилось ручьем. Срочно нужно отбуксироваться в теплый бокс!

Скорее всего у тебя просто когда масло меняли не довернули маслофильтр - резинка от времени и температуры рассохлась вот и давануло. У меня в прошлом году такая же фигня была( и именно в холода случилось), я тож сначала очканул думал через сальник - долил доехал до сервиса - там то все и выяснилось, заодно масло заменил

[Xandric]

Скорее всего у тебя просто когда масло меняли не довернули маслофильтр - резинка от времени и температуры рассохлась вот и давануло. У меня в прошлом году такая же фигня была( и именно в холода случилось), я тож сначала очканул думал через сальник - долил доехал до сервиса - там то все и выяснилось, заодно масло заменил

Спасибо всем, кто помог добрым советом.
В итоге перевез свою CR-V до СТО на эвакуаторе.
Сначала просто хотел отвезти машину в теплый бокс, чтобы отогреть и завести, так как она у меня замезла, но не нашел за что ее зацепить на трос. Наверное все таки петли были сняты до меня.
Потом решил поробовать завести машину. И ведь завел при -25 на улице, следуя советам обитателей этого форума. Рано обрадоваля, потому что масло из под фильтра хлестануло, и пришлось все равно тащиться на сервис. Думал, что доеду до СТО при текущем масле, но оно так полилось, что пришлось заглушить движок не прогрев его и искать эвакуатор. На нем, конечно, подороже, но зато коробка целее, может я больше выиграл, чем проиграл.