Вибрация под нагрузкой

[sagskls]

Имею срв 1999 г.в., при наборе скорости начинает трястись перед, если не жму газ вибрации нет. Вибрация проявляется и при малых скоростях. Отключали кардан вибрация не ушла. Разбирали внутренние привода, визуально целые, износа нет, везде смазка. Справа в ступице звук, сменили там внутренний шрус звук и вибрация остались. Мастера сказали коробка - дифиренциал. Проверили коробку (разбирали в специализирующем на коробках сервисе) - сказали коробка и раздатка в норме. Подушки вроде все смотрели, тоже в норме. Короче при нагрузке ощутимая вибрация, никто из мастеров не может понять в чем дело. Нужны хоть какие-то идеи, хелп!!! Сказали, что недавно была срв 2005 г.в. с такой же проблемой, хозяева не смогли ее вылечить - решили продать. Я продавать не хочу. Должно же быть объяснение вибрации. Помогите.

[SUNDRIVER]

Есть подозрение на внутренние гранаты передние

[Бультерьер]

Я в это ещё году, ездючи на ТАЗ 21093, боролся с похожим... Действительно, внутренняя граната. А нашли так:
Машину со мной - на подъёмник, и смотрели снизу. А я "ехал" :)
На определённой скорости поймал резонанс - аж колёса чуть не отпали!

[maike]

жесть

[GaRom]

так он же грит что внутренние разбирали

[Бультерьер]

так он же грит что внутренние разбирали

Я и предложил "технологию" - покататься, вися на подъёмнике, мож чего и увидят.

[kest82]

1.куда отдает вибрация: кузов(пол автомобиля) или руль?
2.чувствуют ли сидящие сзади?
3.в диапазоне каких скоростей проявляется?
4.попробовать разогнаться до 100 на второй передаче, короче на разных передачах, чтобы исключить автомат, двигатель.
5.частота вибраций? у приводов, ступиц она такая же как и при неотбалансированных колесах. у кардана гораздо чаще.
6.покрутить колеса на подъемнике и послушать привода, гранаты на разных скоростях вращения. Слегка обхватить рукой приводной вал и посмотреть будет ли рука чувствовать биение?(либо кривой вал, либо износ трипоида, внутр.гранаты), также и с другим валом. Биение(болтание) внутренего стакана шруса в дифференциале коробки вполне допустимо: осевое около 5мм, радиальное около 3мм(должна быть включена нетралка). Обхватить(зафиксировить) рукой внутр.стакан в дифференциале коробки и подергать радиально(в разные стороны) приводной вал - люфта быть не должно. Еще можно освободить привод от ступицы и продольно поперемещать вал во внутреннем трипоиде, при этом имитируя нагрузку на привод при езде( т.е вращая в разные стороны приводной вал и внутренний стакан).
7.Если вибрация не от коробки и приводов(передается только на кузов авто), то другой причиной может быть двигатель, тем более если проявляется и при малых скоростях.

Таким образом я нашел источник вибрации у себя. Была выработка на внутренней гранате трипоида короткого привода, при этом чуть-чуть подтекало масло из коробки через сальник и люфтили вн.гранаты в дифференциале(выше я писал что это норма), вибрация была в диапазоне 80-110, только в кузов при газе, когда отпускаешь газ пропадает.

[kest82]

еще может быть:убитая подвеска - проверить сайлентблоки(сомнительно, был бы стук). Если что-то касается кузова(глушак), то вибрация ярко выраженна. Подушки двигателя убиты, то вибрация на холостых передается на кузов, хотя может и проявится при небольшой скорости, как и при большой (схожа с вибрацией от приводов, но легко диагностируема).

[Traveller54]

1.куда отдает вибрация: кузов(пол автомобиля) или руль?
2.чувствуют ли сидящие сзади?
3.в диапазоне каких скоростей проявляется?
4.попробовать разогнаться до 100 на второй передаче, короче на разных передачах, чтобы исключить автомат, двигатель.
5.частота вибраций? у приводов, ступиц она такая же как и при неотбалансированных колесах. у кардана гораздо чаще.
6.покрутить колеса на подъемнике и послушать привода, гранаты на разных скоростях вращения. Слегка обхватить рукой приводной вал и посмотреть будет ли рука чувствовать биение?(либо кривой вал, либо износ трипоида, внутр.гранаты), также и с другим валом. Биение(болтание) внутренего стакана шруса в дифференциале коробки вполне допустимо: осевое около 5мм, радиальное около 3мм(должна быть включена нетралка). Обхватить(зафиксировить) рукой внутр.стакан в дифференциале коробки и подергать радиально(в разные стороны) приводной вал - люфта быть не должно. Еще можно освободить привод от ступицы и продольно поперемещать вал во внутреннем трипоиде, при этом имитируя нагрузку на привод при езде( т.е вращая в разные стороны приводной вал и внутренний стакан).
7.Если вибрация не от коробки и приводов(передается только на кузов авто), то другой причиной может быть двигатель, тем более если проявляется и при малых скоростях.

Таким образом я нашел источник вибрации у себя. Была выработка на внутренней гранате трипоида короткого привода, при этом чуть-чуть подтекало масло из коробки через сальник и люфтили вн.гранаты в дифференциале(выше я писал что это норма), вибрация была в диапазоне 80-110, только в кузов при газе, когда отпускаешь газ пропадает.

пля чувак ваще шарит!!!!!!!!!!!!!!!!!!:))))))))))))))))))

[SUNDRIVER]

пля чувак ваще шарит!!!!!!!!!!!!!!!!!!:))))))))))))))))))

Вааащеее)))))

сразу вопрос
перестал работать центральный замок на передней пассажирской двери, остальные работают. Приходится запирать вручную(
чо может быть?

[Traveller54]

Вааащеее)))))

сразу вопрос
перестал работать центральный замок на передней пассажирской двери, остальные работают. Приходится запирать вручную(
чо может быть?

или провод отвалился или электромагнит умер!

[-=SerP=-]

Пац - та -ЛОМ!

[TARAZ_CRV1]

ЮЗАЮ CR-V 1996г.в. такая же проблемма смерился уже. Но все равно бесит. менял наружние и внутриние гранаты, не помагло. Скидывал кардан вебрация не прошла. При наборе скорости до 40 км в час вибрация ошущается а после просто пропадает. Балансировал колеса не прошло. Есть подазрение на одну из подушек мотора. Возможно ли что именно в них причина??? Кто знает помогите!!!